发布时间 : 星期三 文章进出口贸易实务教程第七版习题答案案例更新完毕开始阅读
美元
18. 某公司出口一批十字扳手到日本神户，共600件，总重量16.2公吨，总尺码为23.316立方米，由船公司装了一个20英尺集装箱。经查船公司运价表，该货运费计算标准为W/M，等级为10级，20英尺箱运费率是US和US
850/W，装箱费是US
120/20
870/M
。试计算该批十字扳手的总运费。
参考答案：
该货物按照包箱费率计算，货物体积大于重量，按体积收费。总运费=870+120=990美元
19. 某公司出口一批货，共2640件，总重量为37.8公吨，总体积为124.486立方米，由船公司装了一个20英尺和两个40英尺集装箱，从上海装船，在香港转船运至荷兰鹿特丹港。运费计算标准：M，等级为1-8级，从上海至鹿特丹港口的直达费率和经香港转船费率分别为US $1850/20,，US$3515/40和US$2050/20,US$3915/40。装箱费率是US$120.00/20，US$240.00/40。(1)试计算该批货的总运费。(2)该批货原报价为每件24.00美元FOB上海，试求CFR鹿特丹价 参考答案：
该运输方式现在为转船费率?总运费=2050+3915×2+120+240×2=10480美元， CFR=10480÷2640+24=27.97美元 案例：
１. 某贸易公司委托海运公司运输300公吨白糖，在装船时船上作业人员发现这批白糖有10%的包装上有破损，另有5%的包装有湿损痕迹，于是在收货单上对此损坏现象作了批注。贸易公司为了能够及时收汇，就向银行申请出
具保函要求海运公司开出清洁提单，并向银行缴纳了保证金。海运公司接受了保函，并签发了清洁提单。货抵目的港之后，收货人认为货物外包装有破损和湿损，但船方仍签发清洁提单，已构成提单欺诈，于是向法院申请扣押该货轮。海运公司遂凭保函向银行提出赔偿因其货轮被扣造成的经济损失，银行在审清事实之后赔付了海运公司的损失并没收了贸易公司的保证金，贸易公司因此遭受了严重损失。试问此案例中贸易公司应吸取的教训是什么？ 参考答案：
清洁提单是指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有明确宣称货物受损及/或包装有缺陷状况的不良批注的提单。承运人须对签发的清洁提单负责,本案例中贸易公司的做法欠妥，要求海运公司不顾事实签发清洁提单会导致承运人构成欺诈,从而带来经济索赔。
2. 上海某公司A以FOB术语签订了一笔进口合同，自新加坡经海运方式运往上海，并委托承运人C运输。A公司在收到全套正本提单后即准备提货，但由于操作人员的失误，所有正本提单在公司各部门递送过程中全部遗失。A公司只好要求C公司凭提单的复印件放货。但C公司声称，没有正本提单，C公司无法向A公司交付货物，除非A公司缴纳相当于货物价值120%的保证金。试问C公司的说法是否合理？正本提单在海洋运输中有什么样的作用？ 参考答案：
只有正本提单具备物权凭证的性质，承运人凭正本提单放货。本案例中Ｃ公司做法正常，在无正本提单的情况下，承运人为了降低自身风险，要求出具保函的情况在实际业务很普遍。
第九章 货物运输保险
思考题：
9. 我出口CIF合同规定按发票金额110%投保一切险和战争险，如出口发票金额为15000美元，一切险保险费率为0.6%，战争险保险费率为0.03%。试问，投保金额是多少？应付保险费若干？ 参考答案：
投保金额=CIF×(1+投保加成率)=15000×1.1=16500,保险费=投保金额×保险费率=16500×(0.6%+0.03%)=103.95美元
10. 某公司出口货物一批，报价为每公吨2000美元CFR××港，现客户要求改报CIF价，加一成投保一切险和战争险，查一切险费率为0.4%，战争险费率为0.03%。试计算在不影响我外汇净收入前提下的CIF报价。 参考答案：
CIF=CFR÷(1-(1+投保加成率)×保险费率)=2000÷(1-1.1×0.43%)=2000÷0.99527=2009.5美元
11. 某公司对外出售货物一批，单价为每公吨1000英镑CIF伦敦。按合同规定，卖方按CIF发票金额的110%投保，保险险别为水渍险和受潮受热险，两者费率合计为0.9%。现客户要求改报CFR价。试计算在不影响我收汇前提下的CFR伦敦价。 参考答案：
CFR=CIF×(1-(1+投保加成率)×保险费率)=1000×(1-1.1×0.9%)=990.1美元 12. 一批出口货CFR价为250000美元，现客户要求改CIF价加二成投保海运一切险，我同意照办,如保险费率为0.6%时，我应向客户收取保险费若干？ 参考答案：
CIF=CFR÷(1-(1+投保加成率)×保险费率)=250000÷(1-1.2×0.6%)=250000÷0.9928=251813.05, 保险费=CIF-CFR=251813.05-250000=1813.05美元 案例：
1. 我方以CFR贸易术语出口货物一批，在从出口公司仓库运到码头待运过程中，货物发生损失，该损失应由何方负责？如买方已经向保险公司办理了货物运输保险，保险公司对该项损失是否给予赔偿？并说明理由。 参考答案：
保险公司不会予以赔偿。根据保险的理赔原则，被保险人在索赔时必须具有保险利益，也就是对保险标的物法律上的权益。本案例中货物在从仓库运至码头的过程受损，根据ＣＦＲ术语的解释，货物此时还未装上船，所有权依然归卖方所有，因此即使买方已经购买了保险，但由于没有保险利益，不能得到赔付。 参考答案：
（1）海水渗入货仓造成部分损失术语单独海损，因为该损失是意外事故导致的部分损失；（2）船只修理的费用和船员工资属于共同海损，因为该损失是为了船货共同安全；（3）被火烧毁的货物属于单独海损，因为该损失是意外事故导致的部分损失；（4）被水浸湿的货物属于共同海损，因为该损失是灭火导致的，是为了船货共同安全。投保CIC平安险，保险公司应予负责。 3. 某外贸企业进口散装化肥一批，曾向保险公司投保海运一切险。货抵目的港后，全部卸至港务公司仓库。在卸货过程中，外贸企业与装卸公司签订了一份灌装协议，并立即开始灌装。某日，由装卸公司根据协议将已灌装成包的半数货物堆放在港区内铁路边堆场，等待铁路转运至他地以交付不同买