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MB4213水泥磨说明书
1.9.1 主减速机
型 号：
MFY 355A 3550 kW 744 r/min 15.8 r/min
传递功率： 输入转速： 输出转速： 1.9.2 慢速驱动装置
辅传电机： 辅传减速机： 制动器： 离合器：
YEJ225S-4，37kW，1480rpm
37kW，i=259.3
- -
1.9.3 润滑油站及配套油管
型 号：
XZY400GZ 400 l/min
15×2 （台）=30 kW（一备一用） 1440 r/min 28 m2
6×6（台）=36kW
公称流量： 电机功率： 电机转速： 冷却面积： 加热器功率： 1.10
冷却水用量 滑履轴承：
3.5×2(台)=7 m3/h 6×2(台)=12 m3/h 1.5 m3/h 35 m3/h
第 5 页 共 19页 滑履轴承润滑装置： 主电机润滑油站： 主减速机润滑油站：
成都建材工业设计研究院有限公司 MB4213水泥磨说明书
1.11 设备总重量（不含传动、油站、研磨体、衬板等重量）：138 t
2 主要特点及其工作原理 2.1 主要特点
本磨机用中心传动，两端采用滑履轴承支承。 2.2 工作原理
物料由进料装置中的进料溜子直接喂入磨机筒体内，物料在研磨体的冲击研磨作用下粉碎研磨，达到细度要求的细粉通过出料篦板、卸料管、进入出料装置并被排出，磨细了的研磨体残余由清渣器清除。
3 结构概述
磨机主要由进料装置、滑履轴承、回转部分、出料装置及滑履轴承润滑装置和传动装置组成。 3.1 进料装置
物料经过进料装置而喂入磨内。进料装置由进料管，进风管，支架组成。进风管端部设有可调节的阀门。进料进风管与支架之间可垫入调节垫片，以便必要时调正进料装置的中心高。 3.2 滑履轴承
磨机在进料端采用可移动的滑履轴承。在出料端采用单侧固定式的滑履轴承。
滑履轴承由两个托瓦在与垂直方向成30°的角度上支承磨机的滚圈。每一个托瓦下部都装设有凹凸球体结构。凸球体座落在凹球体的球窝内。两者之间呈球面接触，以便磨机回转时可以自动调位，整个托瓦
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通过球体座落在托辊上，从而可以在筒体热胀冷缩时，允许托瓦随磨机回转部分作轴向移动。出料端的滑履轴承中靠滚圈上行侧的托瓦则通过球体座落在固定的支座上。以保证靠磨机传动一侧的滑履轴承的固定。这种支承结构保证瓦与滚圈之间的良好接触。
托瓦体为铸件，并敷设轴承合金内衬。内衬应以浇注法和瓦体相接合，承受比压≯200N/cm2，为了能形成油楔，托瓦的内径应比滚圈的外径略大，其表面粗糙度Ra≤0.8μm。因此一般不需刮瓦。托瓦瓦面上设有油囊，使高压油由此进入托瓦与滚圈之间。
滑履轴承设置带高压起动润滑装置，每个滑履轴承设置一套。高压润滑系统用于磨机的起动、停机和盘车检修，即用静压的方法在各自的托瓦和滚圈之间形成一层油膜。低压润滑是由低压泵将循环油送至滑履轴承的两个油盘，其中一个油盘放置在滚圈的下方，另一个放置在一个托瓦的前面（旋转方向的前上方）滚圈能在油盘内浸到油，磨机转动后，油就被带至滚圈与托瓦之间，从而形成动压润滑。
在滚圈两端的上行侧各安装一个刮油刷，以防润滑油外流，刮油刷拉杆上有弹簧拉紧，安装时可作调整，以便使刮油刷与滚圈两侧贴合良好。
为了防止磨机运转中托瓦温度过高，保证磨机正常运行，托瓦用水冷却，冷却水进口在托瓦的最低点，出水通过管子和软管接头流至安装在轴承罩外的一个排水箱，由此排走。
在滚圈上和托瓦中设置测温元件，可以在磨机运转中随时监测滚圈和托瓦表面的温度，它与主电机联锁，一旦温度超过规定值，则使主电
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机停止运行。
（滑履轴承设计成能用于两个旋转方向，假如要改变磨机的旋转方向，只需要重新安装刮油刷和油盘的位置及循环油管道的布置即可。）
滑履轴承罩全由钢板焊接而成，上面设有检查孔，以便日常操作、维护、检查之用。
滑履轴承罩和底座之间采用橡胶及密封胶密封，使用中应加强密封，防止漏油。 3.3 回转部分
回转部分由筒体、出料篦板、筒体衬板等组成。 3.4 出料装置
出料装置是一个钢板罩子。出料装置上部是排风口，下部是出料口。 3.5 传动装置
传动装置采用中心传动，包括主电机、主减速机系统、油站、联轴器、辅助传动等，详见其操作说明书。 3.6 滑履轴承润滑装置
为了确保滑履轴承正常运转，必须建立高、低压润滑系统，该系统由带高压启动的稀油站和管路系统组成。
本磨机选用带高、低压系统的稀油站。
润滑装置高压系统设置了电动高压泵，高压系统使用的最大供油压力为25MPa，低压系统的供油压力约为0.4MPa。
高压系统与磨机主电机实行联锁，低压油输出管道了设置了油流指示器，并和主电机联锁。
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