发布时间 : 星期五 文章精品课程港口水工建筑物习题集及复习资料更新完毕开始阅读
21、圆筒、其中填料 22、圆格仓、平格仓
23、地基情况、施工条件、结构型式 24、暗基床、明基床、混合基床
25、破坏块石棱角，使块石互相挤紧；使之与地基接触的一层块石嵌进地基土内 26、现浇混凝土胸墙、浆砌石胸墙、预制混凝土块体胸墙 27、三角形、梯形、锯齿形 28、碎石、土工织物 29、圆弧滑动法
30、均匀沉降和不均匀沉降
31、基床反力、底板自重力、箱格内填料垂直压力、浮托力 32、木板桩码头、钢筋混凝土板桩码头和钢板桩码头 33、无锚板桩码头、单锚板桩、双锚板桩和斜拉板桩
34、普通板桩墙、长短板桩结合、主桩板桩结合、主桩挡板 35、抗裂能力、耐久性 36、板桩墙、锚碇结构
37、弹性线法、竖向弹性地基梁法、自由支承法 38、刚性支承连续梁、悬臂板 39、刚性支承连续梁
40、窄桩台码头、宽桩台码头
41、板梁式、桁架式、无梁板式、承台式 42、面板、纵梁、横梁、桩帽和靠船构件 43、面板、纵梁、桁架、水平连杆 44、面板、桩帽、靠船构件 45、水平承台、胸墙、靠船构件
46、木桩、钢筋混凝土桩、钢桩、组合桩 47、预制桩、水下浇注桩 48、方桩、圆桩 49、先张法、后张法
50、桩帽、桩顶标高、平面位置
51、预制梁的宽度、梁（或板）的搁置长度、预制安装允许偏差、桩宽、打桩允许偏差、外包最小宽度
52、桩顶直接伸入桩帽（或横梁）内、桩顶通过锚固铁件（或钢筋）伸入桩帽（或横梁） 53、基桩
54、矩形、倒T形、花篮形 55、现浇板、预制板、叠合板 56、圆形、近似矩形、腰圆形 57、悬臂梁式
58、固接、铰接、不连接 59、悬臂式、简支式
60、简支梁、连续梁和悬臂梁；单向板和双向板 61、简支梁、连续梁
62、纵梁自重、直接作用在纵梁上的使用荷载、由面板自重及面板上使用荷载产生的面板支座反力
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63、刚性桩台、柔性桩台、非刚性桩台 64、桩的自由长度与桩在土中的嵌固点深度 65、撞击力、挤靠力、撞击力 66、悬臂梁、悬臂板
67、桩锤、桩垫、桩长、土质等 68、横向裂缝、纵向裂缝、桩头损坏 69、实体斜坡、架空斜坡
70、缆车码头、皮带机码头、汽车下河码头 71、坡身、坡脚、坡顶 72、突出式、埋入式 73、墩台、上部结构
74、轨枕道碴基础、钢筋混凝土轨道梁、架空结构 75、趸船、趸船的锚系和支撑设施、引桥、护岸 76、趸船
77、锚链和锚系留、撑杆系统系留、定位墩（桩）系留 78、静力
79、撑杆、撑杆墩 80、截面钢结构
81、轴向压力、偏心受压构件 82、一个
83、桥面系、主梁、支座、联结系
84、地形、水文条件、船舶吃水、工艺要求 85、《港口工程钢结构设计规范》
86、基础结构、升降架结构、提升设施 87、桩式
88、型式、尺寸、码头结构型式、船舶尺度、船舶靠泊角度 89、普通系船柱、风暴系船柱 90、钢轨、轨道基础、轨道扣件 91、突堤、岛式
92、斜坡式、直立式、特殊型式 93、墙身、上部结构、基床 94、不分级块石、分级块石 95、干船坞、浮船坞 96、标高、坡度
97、纵向滑道、横向滑道 98、坞室、坞口
三、判断题 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 × × × × √ √ × √ × × 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 10 / 13
× √ × × × × √ × √ √ 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 41 42 43 44 45 √ × × √ × √ × √ √ × √ √ × √ × √ √ × √ × × × × × ×
四、选择题 1 A D
2 A B 3 C C 4 D D 5 D D 6 C B 7 D A 8 C B 9 B D 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 A B C D B A C C D A C B C B A D C C D 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 五、思考题
1、重力式码头的工作特点是依靠结构本身及其上面填料的重量来保持结构自身的滑移稳定和倾覆稳定。板桩码头的工作特点是依靠板桩入土部分的倾向土抗力和安设在码头上部的锚碇结构来维持其整体稳定。高桩码头的工作特点是通过桩台将作用在码头上的荷载经桩基传给地基。
2、码头由主体结构和码头设备两部分组成。主体结构又包括上部结构、下部结构和基础。上部结构的作用是：①将下部结构的构件连成整体；②直接承受船舶荷载和地面使用荷载，并将这些荷载传给下部结构；③作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础。下部结构和基础的作用是：①支承上部结构，形成直立岸壁；②将作用在上部结构和本身上的荷载传给地基。码头设备用于船舶系靠和装卸作业。
3、重力式码头是我国分布较广、使用较多的一种码头结构型式。其结构坚固耐久，抗冻和抗冰性能好；能承受较大的地面荷载和船舶荷载，对较大的集中荷载以及码头地面荷载和装卸工艺变化适应性较强；施工比较简单，维修费用少。
4、圆形沉箱受力情况较好，一般按构造配筋，用钢量少；箱内可不设内隔壁，既省混凝土又大大减轻沉箱的重量；环形箱壁对水流的阻力小。其缺点是模板比较复杂，一般适用于墩式栈桥码头，特别是水流流速大、冰凌严重或波浪大的地区。矩形沉箱制作比较简单，浮游稳定性好，施工经验成熟，一般适用于岸壁式码头。矩形沉箱的断面形式又分为对称式和非对称式两种，对称式构造简单，便于预制、浮运和安装，是主要采用的一种断面形式。非对称式虽能节省混凝土，但制作较麻烦，拖运时需密封舱盖，安放时易发生不均匀沉降，采用较少。 5、（1）风和水流作用下大面积冰场运动时产生的静冰压力；（2）风和水流驱动下流冰产生的撞击力；（3）冻结在建筑物上的冰因水位升降产生的竖向力；（4）建筑物内、外的冰因温度变化产生的膨胀力。 6、将扶壁结构的底板尾部翘起，不仅减少了底板前趾后踵之间的反力差，使基底反力均匀，合力作用点位置不超过三分点；而且还可以减小基床宽度，不仅减少了抛石基床的工程量，也减少了岸坡的填挖方量。 7、P26 优点：码头结构简单；混凝土与钢材用量少；适应性强，可不作抛石基床；造价低；施工速度快。缺点：抛石基床上的大圆筒产生的基底压力大，沉入地基的大圆筒码头施工较复杂，大圆筒与上部结构的连接以及护舷的布置不够方便等。
8、重力式码头基础的作用是将通过墙身传来的外力扩散到较大范围的地基上，以减小地基应力和建筑物沉降量；保护地基免受波浪和水流的淘刷；整平基面后便于墙身的砌筑和安装。 9、重力式码头的基础根据地基情况、施工条件和结构型式采用不同的处理方式。1）岩石地基：岩石地基承载力大，一般不需另做基础。对于现场灌注混凝土和浆砌石结构，可直接做在岩面上。当岩面向水域倾斜较陡时，为减小滑动的可能性，墙身砌体下的岩基面宜做成阶梯形断面。阶梯形断面最低一层台阶宽度不宜小于1m。对于预制安装结构，为使预制件安
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装平稳，应以二片石和碎石整平岩面，其厚度不小于0.3m。2）非岩石地基：当采用干地施工的现场灌注混凝土和浆砌石结构时，分两种情况处理，第一，地基承载力足够时可设置100~200mm厚的贫混凝土垫层，以保证墙身的施工质量，垫层的埋置深度不宜小于0.5m，且应在冲刷线以下；第二，地基承载力不足时应设置基础，采用块石基床、钢筋混凝土基础板或基桩等。当采用水下施工的预制安装结构时，应设置抛石基床。对于软土地基，也可采用加载预压加固淤泥质软基的工艺和深层水泥拌合加固软基的办法。
10、抛石基床有暗基床、明基床和混合基床三种。暗基床适用于原地面水深小于码头设计水深的情况。明基床适用于原地面水深大于码头水深且地基较好的情况。但当海流流速较大时应避免采用明基床，或在基床上设防护措施。混合基床适用于原地形水深大于码头设计水深且地基较差的情况，此时需将地基表层的软土全部挖除填以块石，软土层很厚时可部分挖除换砂。
11、P33 墙后回填一般分为两种情况，一种情况是紧靠墙背用颗粒较粗内摩擦角较大的材料作成抛石棱体，以减少墙后土压力。并在棱体顶面和坡面设置倒滤层，防止墙后回填的细粒土从抛填棱体的缝隙中流失。第二种情况是墙后直接回填细粒土，只在墙身构件间的拼缝处设置倒滤装置，防止土料流失。 12、为避免码头漏砂，无论对何种形式的倒滤层，都要求：（1）倒滤层必须高出卸荷板顶面，即在卸荷板上面抛填不小于0.3m厚的二片石，然后在二片石上做倒滤层；（2）倒滤层分段施工时一定要搭接好。土工织物倒滤层的搭接宽度一般为1m。 13、P35 重力式码头设计时应考虑三种状况：（1）持久状况，在结构使用期按承载能力极限在和正常使用极限状态设计；（2）短暂状况，施工期或使用初期可能临时承受某种特殊荷载时按承载能力极限状态设计，必要时也需按正常使用极限状态设计；（3）偶然状况，在使用期遭遇偶然荷载（如地震作用）时仅按承载能力极限状态设计。
14、地面使用荷载的布置形式有三种：①作用在码头上的垂直力和水平力都最大，用于验算基床和地基的承载力及计算建筑物的沉降和验算整体滑动稳定性；②作用在码头上的水平力最大垂直力最小，用于验算建筑物的滑动和倾覆稳定性；③作用在码头上的垂直力最大水平力最小，用于验算基底面后踵的应力。
15、重力式码头的一般计算项目为：1）码头的稳定性验算，主要为抗滑稳定性验算和抗倾稳定性验算。2）承载力验算，主要为基床承载力验算和地基承载力验算。3）整体滑动稳定性及地基沉降计算。
16、板桩码头按板桩材料可分为木板桩码头、钢筋混凝土板桩码头和钢板桩码头3种。木板桩强度低、耐久性差，且耗用大量木材，现已很少应用。钢筋混凝土板桩的耐久性好，用钢量少，造价低，在板桩码头中应用较多。但钢筋混凝土板桩的强度有限，一般只适用于水深不大的中小码头。钢板桩质量轻、强度高，锁口紧密，止水性好，沉桩容易，适用于水深较大的海港码头。
17、按锚碇系统可分为无锚板桩码头、有锚板桩码头，有锚板桩码头又分为单锚板桩、双锚板桩和斜拉板桩。无锚板桩如同埋入土中的悬臂板，当其自由高度增大时，其固端弯矩亦将急剧增大，故多用于墙较矮、地面荷载不大的情况。当码头水深较大时，为减少板桩弯矩，也可以采用双锚板桩岸壁的结构。如果施工场地较小，不便埋设拉杆和锚碇结构，可采用斜拉板桩。
18、1）涂料保护，这种方法常作为在水位变化处的钢板桩防锈措施；2）阴极保护；3）改进钢材化学成份和采用防腐蚀钢种；4）增加钢板桩厚度，延长使用年限；5）尽量降低帽梁或胸墙的底标高。
19、板桩码头上的作用有：1）土体本身产生的主动土压力和板桩墙后的剩余水压力等永久作用；2）由码头地面上各种可变荷载产生的土压力、船舶荷载、施工荷载、波浪力等可变
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