发布时间 : 星期三 文章发动机基本知识 - 图文更新完毕开始阅读
第八章 发动机润滑系
一、填空：
1．现代汽车发动机润滑系多采用 和 相结合的复合润滑方式。 2．汽车发动机常用的机油泵有 和 两种。
3．发动机运转时，总有极少可燃混合气和废气经 漏到曲轴箱内。 4．在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用 润滑。
5．国产机油是根据在温度100℃情况下机油的 进行分类的。 6．机油的黏度是评价机油品质的主要指标，通常用 来表示。 7．汽车发动机润滑系所用的润滑剂有 和 两种。 8．发动机的曲柄连杆机构采用 和 相结合的润滑方式。 9．机油细滤器有 和 两种类型。
二、选择：
1．汽车发动机有相对运动的机件较理想的摩擦方式是（ ）。 A．干摩擦 B.半干摩擦 C.液体摩擦 D.半液体摩擦 2．曲轴箱通风的主要目的是（ ）。
A．排出水和汽油 B.排出漏入的混合气和废气 C.冷却润滑油 3．活塞与气缸壁之间的润滑方式是（ ）。 A．压力润滑 B．飞溅润滑
C．润滑脂润滑 D．压力润滑和飞溅润滑同时进行 4．发动机润滑系中润滑油的正常油温为（ ）。
A．40～50℃ B．50～70℃ C．70～90℃ D．大于100℃
三、判断题：
1．机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（ ） 2．润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。（ ）
3．由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（ ）
四、名词解释 1．压力润滑 2．飞溅润滑 3．脂润滑 4．全流式滤清器 5．分流式滤清器
五、简答：
1．润滑系的基本任务是什么？ 2．曲轴箱为什么要通风？ 3．润滑系的作用是什么？
4．在发动机润滑系中，有几种润滑方式？各润滑哪些部位？ 5．发动机润滑系是有哪些装置组成的？各有何作用？
6．一般润滑系油路中有哪几种机油滤清器？它们与主油道之间应串联还是并联？为什么？ 7．润滑油路中如不装限压阀会引起什么后果？ 8．试分析发动机机油压力过低的原因。
9．润滑系中的旁通阀安装在什么位置？起何作用？
10．什么是浮式集滤器？什么是固定式集滤器？它们各有何优缺点？
第九章汽油发动机点火系
一、填空：
1．火花塞的功能是在燃烧室内产生 电火花并点燃可燃混合气。 2．断电器凸轮每转360o，各缸按点火顺序点火 次。
3．从火花塞发出电火花开始到活塞移到上止点之间的曲轴转角，称为 。 4．点火线圈是将蓄电池或发电机所供给的 变成 的主要部件。 5．无触点点火系按触发方式不同可分为： 、 和 等。 6．无分电器式点火系分为 分配式和 分配式两大类。
7.在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠 点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有 。
8.蓄电池点火系是借 和 将低压电转变为高压电的；半导体点火系则是
由 和 将低压电转变为高压电的；微机控制点火系则是由 和 将低压电转变为高压电的；磁电机点火系则是由 产生高压电。
二、选择题
1.作用于火花塞两电极之间的电压一般为（ ）。
A．220V B.380V C.1000～1800V D.10000～15000V 2．为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（ ）。 A.正极 B.负极 C.正、负不一定 D.正、负无所谓 3．断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（ ）。 A．1:1 B.1:2 C.1:6 D.不一定 4.分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（ ）。 A.1:1 B.1:2 C.2:l D.1:6 5.点火过早会使发动机（ ）。
A.过热 B.功率下降 C.燃油消耗率下降 D.排气管冒黑烟 6.点火过迟会导致发动机（ ）。
A．排气管放炮 B.耗油率下降 C.化油器回火 D.曲轴反转 7．传统点火系与电子点火系统最大的区别是（ ）。
A．点火能量的提高； B．断电器触点被点火控制器取代； C．曲轴位置传感器的应用； D．点火线圈的改进 8．电子控制点火系统由（ ）直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU； B．点火控制器； C．分电器； D．转速信号 9．一般来说，缺少了（ ）信号，电子点火系将不能点火。 A．进气量； B．水温； C．转速； D．上止点
10．丰田公司的直列6缸发动机上，ECU把G1和G2 信号当作是第（ ）缸的压缩行程上止点前10o。 A．6和1； B．1和6； C．2和5； D．5和2 11．点火闭合角主要是通过（ ）加以控制的。
A．通电电流； B．通电时间； C．通电电压； D．通电速度
12．混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（ ）左右时，发动机输出功率最大。 A．前10 o； B．后10 o； C．前5 o： D．后5 o
三、判断改错题
1.火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压越高。（ ） 2.为保证火花塞易于跳火，火花塞的电流应从侧电极流向中心电极。 （ ） 3.分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。 （ ） 4.点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。 （ ） 5.不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。 （ ） 6.随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置。 （ ） 7.点火过早会使发动机过热。 （ ） 8.发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 （ ） 9.要使发动机输出最大功率，就应在活塞到达上止点的那一时刻点燃混合气。 （ ） 10.配电器上分火头总是与配电凸轮同步旋转的，所以它们与分电器轴也总是同步旋转。 （ ） 11.从配电器侧插孔引出的高压线应按发动机从前向后顺序与各缸火花塞的中心电极相连。（ ） 12．电子控制点火系统一般无点火提前装置。 （ ） 13．一般来说，缺少转速信号，电子点火系统将不能点火。 （ ） 14．在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。 （ ）
15．最大点火提前角一般在35 o～45 o之间。 （ ） 16．发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。 （ ） 17．通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。 （ ） 18．采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（ ）
四、名词解释 1.火花塞的击穿电压 2.单线制连接 3．搭铁 4.发动机点火系 5.点火提前角
二、简答：
1．火花塞的作用怎样？
2．无触电点火系的基本特点是什么？ 3.发动机点火系的功用是什么？ 4．电控点火系统有哪些优点？
5．影响发动机点火提前角的因素有哪些？
6．在电控点火系中最佳点火提前角是如何确定的？
7．修正点火提前角考虑了哪些因素？这些因素对发动机的点火提前角有何影响？
8．什么叫闭合角控制？为什么要进行闭合角控制？ 9．汽油机的爆震对发动机有何影响？
10．常用的爆震传感器有哪几种型式？它们各有什么特点？ 11．ECU是如何对爆震进行反馈控制的？
第十章 发动机起动系
一、填空：
1．保证发动机顺利起动所必需的 转速称为起动转速。 2．进气预热的类型有 预热和 预热两种。
3．电磁操纵式起动机一般由三部分组成： 、 和 。 4．直流电动机的作用是将 能转变为 能。
5．按起动机的操纵方式的不同，操纵机构有 操纵式和 操纵式两种。 6．常见的起动机离合机构有 、 和 三种。 7.一般汽油机的起动转速为 ，柴油机的起动转速为 。
8.汽车发动机常用的起动方法有 和 两种，目前绝大多数的发动机都采用 。
9.车用起动机的作用是将蓄电池提供的 转变为 ，产生 以起动发动机。 10.起动机的电磁开关内有 和 两个线圈，由这两个线圈实现起动机主电路的接通，接通后 线圈保持开关的吸合。
11．发电机的电压调节器的作用是当发动机转速变化时，使发电机的 。
二、选择题
1.车用汽油机所用的起动机的起动功率一般在（ ）以下。 A. 1.5kw B. 3.0kw C. 5.0kw D. 10.0kw 2.车用柴油机的起动机所需的电压为（ ）。
A. 12V B. 24V C. 220V D. 330V
3.发动机起动或低速运行时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（ ）。 A. 蓄电池 B. 发电机 C. 蓄电池和发电机 D. 发动机 4. 汽车正常运转时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（ ）。 A. 蓄电池 B. 发电机 C. 蓄电池和发电机 D. 发动机
5. 当汽车用电设备用电量过大，超过发电机的供电能力时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是
（ ）。
A. 蓄电池 B. 发电机 C. 蓄电池和发电机 D. 发动机
三判断题：
1.汽车正常运行时，向用电器供电的是发电机。 （ ） 2.汽车上用的电和日常生活中用的电一样都是交流电。 （ ）
3．当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机的功率时，除发电机向供电设备供电外，蓄电池也同时供电。 （ ）
4．蓄电池是一个实现化学能与机械能相互转换的装置。 （ ） 5.起动发动机的电源是发电机。 （ ）