发布时间 : 星期六 文章一级建造师民航机场工程复习题集第1732篇更新完毕开始阅读
【答案】：C 【解析】：
开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留10~30cm的深度不挖，待下道工序施工前整修为设计槽底工程。当机械挖槽时，应预留厚20cm左右的一层用人工清挖。 17.土基部分的高程测量，允许误差应控制在( )。 A、-4～12mm B、±3mm C、-30～+20mm D、±8mm
>>>点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】：
土基部分的高程检测按10m x 10m方格点，采用水准仪、水准尺进行检测，误差不得大于+2cm或-3cm。
18.机场助航灯光跑道入口灯的颜色为( )。 A、白色 B、蓝色 C、红色 D、绿色
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跑道入口灯和跑道入口翼排灯必须为向跑道进近方向发绿色光的单向恒定发光灯。 19.在Ⅱ类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为( )。 A、0.5s B、1s C、2s D、5s
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接地带灯应有自动投入的应急电源.应急电源的投入速度应满足灯光转换时间不大于1s的要求。 20.水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用( )。 A、快硬早强水泥 B、道路硅酸盐水泥 C、硅酸盐水泥 D、普通硅酸盐水泥 >>>点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】：
水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜选用快硬早强型水泥。
21.公共广播系统机房、设备间、播音室内应设( )，电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。
A、等电位接地端子箱 B、切换柜 C、变压器 D、发电机
>>>点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】：
公共广播系统机房、设备间、播音室内应设等电位接地端子箱，电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。广播设备的接地应直接接至等电位接地端子箱或等电位连接网。
22.跑道道面温度传感器安装在( )，且距跑道中线一侧不超过120m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。 A、跑道末端 B、跑道入口 C、跑道中心 D、接地地带
>>>点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】：
且距跑道中心线一侧气压传感器应当安装在跑道接地地带和跑道停止端，温度、气温、． 不超过120m但不小于90m 、距跑道入口端和停止端各向内约300m 。
23.在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由( )责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。 A、当地公安机关 B、机场当局
C、当地县级以上政府 D、民用航空管理部门 >>>点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】：
根据《民用机场管理条例》的规定:
在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的，应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。
在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由民用航空管理部门责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。 24.在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按( )的顺序投料。 A、石子—水泥—砂—水 B、水—石子—水泥—砂 C、水泥—石子—砂—水 D、水泥—水—砂—石子 >>>点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】：
为了防止搅拌不均和细料飞出，搅拌混凝土时投料顺序为石子—水泥—砂—水，或砂—水泥—石
子—水。
25.在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置( )。 A、路由器 B、服务器 C、现场配线设备 D、配线间
>>>点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】：
在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置现场配线设备。．
26.在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是( )。 A、ILS B、VOR C、DME D、GNSS
>>>点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】：
GNSS(Global Navigation Satellite System) 是星基无线电卫星导航系统，在全世界范围内可以同时为陆、海、空用户提供连续、精确的三维位置、速度和时间信息。 27.刚性基层要求7d抗压强度达( )。 A、5MPa B、3～4MPa C、2～3MPa D、1～2MPa
>>>点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】：
用水泥(有条件加水淬矿渣)稳定碎(砾)石混合料，经过摊铺、碾压、养护， 7d抗压强度达3~4MPa, 28d抗压强度达5MPa 以上， 90d可达到10MPa ，回弹模量大于1000MPa ,称为刚性基层。 28.航显系统服务器、存储系统应采用( )供电。 A、柴油发电机 B、UPS C、5V直流电 D、400Hz交流电 >>>点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】：
航显系统服务器、存储系统应采用UPS供电，后备电池容量应保证设备正常工作时间不小于15min，以确保在系统供电出现故障时数据的安全性。
广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。) 29.( A、消防紧急
B、多媒体 C、催促 D、登机
>>>点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】：
消防紧急广播，是出现消防安全情况时必须及时发出的，其紧迫性远高于机场内的催促登机广播等，因此其优先级最高。上述呼叫紧迫性按从高到低排序为：消防紧急广播一催促广播一登机广播一多媒体广播。
30.处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用( )或负载均衡冗余措施。 A、异地备份 B、灾难备份 C、双机热备 D、双机冷备
>>>点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】：
通过双机热备，来避免长时间的服务中断，保证系统长期、可靠的服务。
处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用双机热备或负载均衡冗余措施。 处理年旅客吞吐量不小于1000万人次的航显系统存储应采用共享存储。航显系统的共享存储宜与信息集成系统共用。
31.在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于( )子系统。 A、建筑群主干布线 B、航站楼主干布线 C、支线布线 D、工作区布线
>>>点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】：
综合布线系统由工作区子系统、配线子系统、干线子系统、建筑群子系统、设备间子系统、进线间子系统和管理子系统组成。其中，建筑群子系统一一由连接多个机场建筑物之间 的主干电缆和光缆、建筑群配线设备及设备线缆和跳线组成。．
32.航空器在航线上的飞行由( )管制中心提供空中交通管制服务。 A、航线 B、塔台 C、进近 D、区域
>>>点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】：
区域管制是指飞机飞离起飞航空站区域以后，至到达降落航空站区域之前，全航线飞行过程中所实施的空中交通管制。其工作内容为:监督航线上飞机的活动;掌握天气变化;安排飞机的间隔，调配飞行冲突;协助驾驶员处置特殊情况。
33.空中交通管制的最重要任务是控制飞机的( )。