发布时间 : 星期四 文章道岔监理实施细则更新完毕开始阅读
减少了钢轨接头硬脆倾向，确保了地铁行车安全性。因此监理应对其正火温度及正火时间进行抽查。
3)
焊接后接头进行矫直打磨，打磨后的焊接接头保证焊缝两侧各
500mm范围内轨头、轨面、作用边及轨底的直线度为：轨顶面及其圆弧面0.3mm/m；轨底凸出量不超过1mm；接头不允许打低。这些尺寸要求比较严格，将直接影响到无缝线路的状态，影响到乘车的舒适度平稳性，监理应对其全部验收合格。
4)
接头按TB/T1632.1—2005的规定进行超声波探伤检查，不合格
接头切除重焊，保证全部焊头100%合格，监理按照20%抽查，以往经验表明，监理应重视焊缝接头的超声波检验，如必要可以加大抽查比例，对有疑问的可全面检查。
（2）、道岔与无缝线路焊接应符合以下要求：
⑴道岔与两端无缝线路焊接应在道床基本达到稳定状态、轨面高程、轨向和水平已基本达到设计标准时，方向施焊。
⑵道岔两端与无缝线路长轨条的焊接，应在设计锁定轨温范围内进行，并应准确记录实际锁定轨温。
⑶无缝道岔侧线应按设计要求焊接或锁定。 ⑷无缝道岔与相邻轨条的锁定轨温差不应大于5℃。 ⑸在焊接岔内钢轨接头时，应按设计顺序焊接。
⑹道岔内采用铝热焊时，应先调整好道岔全长及各焊缝，由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝决定的道岔全长偏差不大于±20mm。
⑺道岔内钢轨锁定焊接前应进行应力放散，应力分布应均匀。 ⑻施工单位对每个钢轨焊接头均应进行探伤检查，焊头不得有未焊透、裂纹、过烧、气孔夹渣缺陷，监理检查施工单位探伤检查记录，并按规定平行检验。
⑼钢轨胶接绝缘接头焊接前应测定电绝缘性能并应符合相关规定，测定前施工单位应提前通知监理工程师安排旁站。
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⑽检查钢轨焊缝及两侧各100mm范围内不得有明显压痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。
⑾钢轨焊接接头应纵向打磨平顺，不得有低接头，焊接接头平直度应符合下表要求。
钢轨焊头平直度允许偏差（mm/1m）
序号 部位 允许偏差 1 轨顶面 +0.2 0 2 轨头内侧工作面 +0.2 0 3 轨底（焊筋） +0.3 0 注：1 轨顶面中，符号“+”表示高出钢轨母材规定基准面。 2 轨头内侧工作面中，符号“+”表示凹进。 3 轨底（焊筋），符号“+”表示凸出。 十一、轨道整理及钢轨预打磨质量控制要点
1、根据设计要求在规定的作业轨温范围内，应对道岔轨道精细调整至少两遍，使之达到交验标准。
2、在道岔轨道铺设交验前，应对钢轨进行预打磨作业。
3、道岔尖轨及可动心轨、辙叉和钢轨伸缩调节器、尖轨，应用人工操作的钢轨波纹研磨机进行打磨，严禁用普通打磨列车打磨。
4、钢轨预打磨后应符合下列规定： ⑴、消除钢轨微小缺陷及锈蚀等。
⑵、消除钢轨在轧制过程中形成的轨面斑点及微小不平顺。 ⑶、消除轨头表面的脱碳层。
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⑷、钢轨表面应光滑、平顺、无斑点，使其适应列车速度。钢轨顶面平直度1m范围内允许偏差为+0～0.2mm。
⑸、钢轨头部工作面实际横断面线型应符合理论横断面线型。 经综合检查评定各项指标符合要求后监理工程师予以验收。
第七章 安全环保监理
一、安全监理控制要点：
1、施工单位应由健全的安全管理组织机构和完善的安全管理制度及施工安全防护检察、监督体系，安全施工应急预案，有安全教育培训计划，并设置专职安全监督监察人员。
2、安全监察员负责施工现场安全管理，随时检查施工过程中存在的安全隐患。
3、定期的对工人进行安全技术培训，提高工人的安全意识，熟悉本岗位安全操作规程，持证上岗，杜绝违章作业。
4、加强用电安全管理，规范施工临时用电线路的架设，不得随意私接乱拉，电工安全监察员定期检查漏电保护装置，保持灵敏可靠，临时用电线路不得接多过多，发现电线绝缘破损应及时处理做好绝缘，避免发生用电安全事故。
5、起吊钢轨、轨排、轨枕等大件物时，现场应有专人指挥，并封闭吊装现场，设置警示线，有专人看守，起吊物下严禁站人。
6、进入施工现场必须戴好安全帽，从从事两米以上高空作业施工人员必须系好安全带。
7、钢轨应精心保护，采用平板拖车运至现场，分层码放整齐。钢轨施工倒运采用起重运输车或龙门吊。吊装应采用专用吊具作业。运输中工具轨堆码不得超过3层，且应梯形堆码，层与层之间用方木垫平，并绑扎牢固。
8、钢轨卸车时应避免摔跌、撞击、滚落伤人。
9、悬挂轨枕应由两人同步操作，扣件和螺栓应配齐拧紧，确认稳妥后方可进行下一轨枕的悬挂作业；所用撬棍、扳手等不应随地乱放。
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10、钢筋焊接时，焊接设备必须经过调试运转正常后，方可正式施工。焊机必须由专人使用和管理，非专职人员不得擅自操作。焊工应穿戴好劳动保护用品。 二、环境保护监理要点
1、加强工程接卸和运输车辆维修保养，降低噪声。施工噪声严格控制，白天小于70dB,夜间小于55dB。
2、施工中有毒和危险地物品，实行专人专项保管，严防泄露，各种施工废液集中储存处理，严禁乱流乱淌。
3、现场存放油料的库房，必须进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。
4、无砟道床施工废弃物应收集处理，尤其是在桥面清理中，防止各类物品坠落。严禁向桥下和伸缩缝内倾倒、堆积废物。
5、整体道床一个作业面施工完毕后，应立即凿除漏浆、清理钢轨梁面施工垃圾，做到工完料清。
6、施工所利用的既有道路加强维修养护，确保道路畅通，为过往车辆、行人提供方便。
第八章 道岔铺设监理手段及方法
在道岔铺设施工过程中监理工作采用平行检验，工序检查验收，重点工序监理旁站、巡检、抽检和专项检查、严格质量控制标准，及时发现问题和解决问题，把质量缺陷和隐患消失在萌芽状态，全方位监督和控制施工质量。
专业监理工程师要经常进行巡检，必要时进行现场拍摄记录。对违反操作规程，影响工程质量的施工活动及时加以制止和纠正。
1、道岔铺设质量控制的工作重点是推行标准化管理，促进施工单位管理施工标准化，强化施工单位自检体系的管理，严把开工报告的审批和工程进场材料质量关，严格搞好工序检测、验收、交接，做好日常质量检查以及现场质量验收；
2、对道岔铺设监理人员进行岗前培训和岗上培训，明确工作内容、技
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