发布时间 : 星期四 文章道岔监理实施细则更新完毕开始阅读
许偏差±1mm变化率不大于1‰，轨枕间距±5mm，轨顶高程应满足设计值0允许偏差0～-5mm，调整轨道中心与设计中线位置允许偏差为±5mm。 六、绑扎上层钢筋、安装模板质量控制
1、按设计图低绑扎道床板上层钢筋，对纵向与横向钢筋及轨枕架钢筋交叉点按设计要求设置绝缘卡，用尼龙自锁扎带绑扎。
2、按设计图检查布设φ14纵向钢筋、横向φ10。
3、检查防迷流端子的设置应符合要求，端子街头应紧贴模版内侧面，综合接地钢筋纵向街头焊接长度单面焊≥200mm焊缝厚度≥4mm。横向接地钢筋街头焊接长度单面焊≥100mm焊缝厚度≥4mm。综合接地钢筋焊接时，必须对中间层土工布采取有效的保护措施，不得损坏中间层土工布。
5、道床板模板安装不能扰动已粗调完的轨排，模板应符合上述模板及安装质量控制规定要求。首先清除钢筋网内杂物，根据模板安装边线进行侧模，端板安装，相邻两块模板要对齐，垂直不得出现错台，逐一拧紧模板各连接螺栓，模板安装线型顺直，尺寸符合设计要求，模板接缝严密不漏浆，并在侧面支撑牢固。
6、道床板模板安装允许偏差中线位置2mm，顶板高程±5mm，宽±5mm。 七、道岔精调
道岔二次精调，采用轨检小车、全站仪及其它检测工具检测道岔方向、高低、水平、轨距等几何形位指标，根据轨检小车检测数据确定精调数值。随轨检小车移动，根据检测反馈数值逐点对道岔水平、方向进行微调定位。
⑴调整竖向支撑螺杆高度精调起平道岔。轨距±1mm变化率≤1‰，水平1mm以内，道岔轨道高低误差±2mm以内、轨面高程±2mm。滑床台板坐实坐平，垫板与台板的间隙不超标。
⑵调整侧向支撑螺杆，对道岔方向超限点作局部精调。直股工作边直线度符合规定指标、曲股工作边曲线段应圆顺无硬弯。
⑶调整轨距、支距。使尖轨检测点支距和导曲线支距允许偏差在±1mm以内。
⑷调整尖轨、可动心轨密贴和顶铁间隙。保证密贴段密贴良好、确保
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在牵引点处密贴小于0.5mm。
⑸整组道岔调试完毕对弹条螺栓、岔枕螺栓副、限位器螺栓、翼轨间隔铁螺栓副、长短心轨间隔铁螺栓副进行复拧，复拧扭矩达到300NM以上。
⑹道岔精调一般需要进行多次，直至道岔内部尺寸和外部尺寸均满足设计及规范要求为止。
⑺调整后的道岔按照客专无砟道岔铺设技术条件中的检测验收项点逐项检测道岔，混凝土浇筑前的道岔必须完全满足道岔铺设验收要求。
检查与评估
道岔精调工作完成后，由施工单位提出申请，业主组织咨询、设计、监理、施工等单位组成检查组根据测量数据报告的内容进行检查，同时对支撑体系、加固措施进行全面检查评估。各项工作满足设计要求并具备混凝土浇筑施工条件后，方可进行后续施工。 八、道床板混凝土浇筑及养护
在评估报告同意进行道岔道床混凝土浇筑后，必须对道岔再次进行测量与精调，并保留好混凝土浇筑前的测量成果。道岔再次精细调整到位并固定后，进行混凝土浇筑前准备。道床C35、C40混凝土由商品砼公司供应，混凝土搅拌运输车配合输送泵车在相应的位置上泵送混凝土入模。 九、道床板混凝土浇筑
1、混凝土灌注前必须用高压水枪清洗梁面及底座混凝土表面，同时将混凝土岔枕洒水湿润，以利于界面结合，但不得有积水。钢轨部件、垫板、滑床垫板、扣件等应加装临时防护膜和防护盒加以保护。
2、浇筑混凝土时检查每车混凝土和易性，做塌落度检查，塌落度应为140-160mm。检查混凝土的扩展度，含气量＜3%及入模温度5～30℃。模板温度控制在5～35℃，现场取样制作3组标养试件， 1组同条件养护试件。
3、混凝土灌注过程中，保证振捣密实的同时，应有专人随时检查道岔轨排的固定装置、防止移位，并注意检查模板加固状态。
4、混凝土入模后，立即插入振动棒振捣。对岔枕底部位置混凝土要加强振捣，确保混凝土的密实性。振捣棒应不少于4根。
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5、振捣完毕及时清理遗留在岔枕及钢轨部件、垫板、滑床垫板、扣件等处的混凝土。
6、砼入模温度不宜超过30℃。
7、高温天气浇筑混凝土时为保证砼入模温度，一般在一天温度最低时进行混凝土浇筑。
8、道床板混凝土表面采用人工抹平，确保道床板的顶面高程、平整度和排水坡按双面排水施做，坡度为1%，抹面分粗抹和精抹2道工序。
9、道床板混凝土浇筑初凝后及时松开扣件螺栓，松开竖横向支撑螺杆。（辙叉部分除外），在室外温度上升较快时可以松开鱼尾板。遗留空洞以同级砂浆填充密实。
10、混凝土养生
①混凝土浇筑完毕及时覆盖养生，且不受阳光直射和风吹，随时浇水保持覆盖物的湿润。
②在道床板混凝土养生期间，施工区严格封闭，严禁行人车辆在道岔上通过。
⑷混凝土施工工艺流程
浇筑前检查工作、加装临时防护模、接触面洒水、砼搅拌、砼运输、砼泵送入模、人工插入式振捣、人工抹平、拆除临时防护模、人工清理道岔污染、松开扣件螺栓、人工精抹、松开扣件螺栓、覆盖养生、拆除模板。
⑸道床板经监理工程师按下表检查合格予以验收。 混凝土道床板外形尺寸检查表
序号 1 2 3 4 检查项目 顶面宽度 道床板顶面与承轨台面相对高差 伸缩缝宽度 中线位置 检验标准 ±10mm ±5 mm ±5 mm 2 mm 19
5 平整度 2mm/1m 十、道岔钢轨焊接质量控制要点
道岔钢轨焊接施工前应进行钢轨焊接接头型式检验、生产检验，接头应符合钢轨焊接技术标准和有关规定的要求。施工单位按钢轨焊接的规定、数量检验，监理单位检查施工单位型式试验检验报告，并见证取样检测。
焊机焊接参数的确定及周期性试验非常重要，监理需重点监控，无论是气压焊还是接触焊焊接钢轨，焊接前均需进行型式试验，以便确定焊接参数。试验用轨在轨道工程铺设用轨中取样。型式检验项目包括静弯、落锤、疲劳、探伤、金相、硬度、外观、抗拉、冲击及断口检验。试验合格后，焊机所采用参数即为正式参数。其检验次数按《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632.1—2005）表6规定执行。之后每焊接200个钢轨接头，需做周期性检验，合格后方可继续焊接。焊接参数的确定及周期性检验非常重要，直接决定了今后焊接接头的整体质量，监理对此必须加强控制。
监理控制措施： 1) 2)
以上项目需委托专业单位进行试验，试验结果应报经监理备案。 其中落锤试验需要由监理现场监督，落锤高度及锤头重量需事先
得到确认。
3)
试验合格后确定的焊接工艺参数将作为正式焊接参数，并附检验
报告上报业主和监理认可，焊接参数一经确定，未经允许不得随意变更。
4)
周期性检验如未通过，应重新进行型式试验，直至参数合格。
（1）钢轨焊接过程的监理控制措施 1) 情况。
2)
焊接的全部接头应按规定进行正火热处理。正火细化了晶体组焊接前监理应对钢轨抽查，监督剔除不合格钢轨，验收焊前打磨
织，其机械性能特别是延伸率和抗冲击值成倍提高，同时消除了焊接应力，
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