发布时间 : 星期六 文章PSPC更新完毕开始阅读
5 应按附录 3 的规定和列出的要求进行 DFT 测量，验证涂层达到了规定的厚度。
1
合拢
目视检查钢板表面状况，表面处理情况，验证表 1 中其他要求是否达到，达成一致的规范 是否得到执行。
2 涂装前和涂装中应定期测量钢板表面温度、相对湿度和露点，并做记录。 3 应按表 1 中的涂装过程步骤进行检查。
验证要求
7
在审核执行本性能标准船舶的涂层技术文件之前，应由主管机关进行下列各项工作：
.1
核查技术规格书和符合证明或型式认可证书符合本涂层性能标准；
.2
核查代表性包装桶上的涂料标识与技术规格书和符合证明或型式认可证书标识的涂料一致；
.3
按第6.1.1段的资质标准核查检查员的资质；
.4
核查检查员关于表面处理和涂层的涂装报告，表明符合涂料商的技术规格书和符合证明或型式认 可证书一致；和
.5
监督涂层检查要求的执行。
8 8.1
替代系统
所有根据本标准表 1 涂装的非环氧基涂层系统都定义为替代系统。
8.2本性能标准是基于公认的和常用的涂层系统。这并不意味着排斥其他证明具有等效性能的可供选择的系 统，如非环氧基的体系。
8.3
接受其他涂层系统将需要有材料证明其耐腐蚀性能至少与本标准要求相当。
8.4文件证明材料应至少包括涂层系统具有相当于符合第 4 节涂层标准的令人满意的性能，目标使用寿命为 15 年，或者经实际场地暴露试验 5 年后涂层状况不低于―良好‖或者通过实验室试验。实验室的试验应按照本标准 附录 1 规定的试验程序进行。
9
附录 1
所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所用涂层的
涂层合格性试验程序
范围
1
本程序提供了本标准第 5 和 8.3 段所涉及的试验程序的详细步骤。
2
定义
涂层技术条件 系指涂层系统的技术条件，包括涂层系统类型、钢板处理、表面处理、表面清洁度、环境条件、 涂装程序、验收标准和检查。
3
试验
涂层技术的应该通过下列试验加以验证。试验程序应遵守本附录的附件 1（模拟压载舱条件试验）和附件 2（冷 凝舱试验）：
.1
.2
附件 1 和附件 2 适用于专用海水压载舱的保护涂层。
附件 2 适用于船长 150m 及以上散货船的双舷侧处所（非专用海水压载舱）的保护涂层。
10
附件 1
试验条件
模拟压载舱条件试验
1
模拟压载舱条件试验应满足下列各项条件：
.1
试验期为 180 天。
.2 .3
5 块试验样板。
＃ ＃
每块样板尺寸为 200mm×400mm×3mm。其中的两块样板（样板 3 和 4 ）焊上 U 型条，U 型条距一
条短边 120mm，距长边各 80mm。
样板应按照性能试板按本标准的表 1.1，1.2 和 1.3 处理，涂层系统的涂装按表 1 的 1.4 和 1.5 进 行。车间底漆露天老化至少 2 月并用低压水清洗或其他温和的方法清洁。不应采用扫掠式喷射或高压水
清洗，或其他去除底漆的方法。露天老化方法和程度应考虑底漆是 15 年目标使用寿命系统的基础。为 了鼓励创新，替代的处理方法、涂层系统和干膜厚度经明确说明后可以采用
.4
试验样板的背面应适当涂装，避免对试验结果产生影响。
.5
模拟真实压载舱的条件，一个试验循环为二个星期装载天然或人工海水，一个星期空载。海水温 度保持在大约 35℃。
.6
样板 1：模拟上甲板的状况，试板 50℃加热 12 小时，20℃冷却 12 小时。试验样板周期性的用天
然或人工海水泼溅，模拟船舶纵摇和横摇运动。泼溅间隔为 3 秒或更短，板上有横贯试板宽度， 深到底材的划线。
.7
样板 2: 固定锌牺牲阳极以评估阴极保护效果。试验样板上距离阳极 100mm 处开有直径 8mm 的至
底材的圆形人工漏涂孔，以评估阴极保护的效果。试验样板循环浸泡在天然或人工海水中。
.8
.9
样板 3：背面冷却，形成一个温度梯度，以模拟一个顶边压载舱的冷却舱壁；用天然或人工海水 泼溅，模拟船舶纵摇和横摇运动。温度梯度大约为 20℃，泼溅间隔为 3 秒或更短。板上有划破涂 层至底材的、有一定长度的横向横贯宽度的划线。
.10
样板 4：天然或人工海水循环泼溅，模拟船前后颠簸和摇摆的运动，泼溅间隔为 3 秒或更短，板 上有横贯试板宽度且深至底材的的划线。
样板 5：应在干燥且温度为 70℃条件下暴露 180 天，模拟双层底加热的燃料舱和压载水舱之间
的
11