发布时间 : 星期日 文章架梁专项方案资料 - 图文更新完毕开始阅读
梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并编号。在起吊过程中，由专人进行指挥，严格按照编号进行起梁，在将梁平稳放到运梁车后，再进行下一片梁的起吊准备工作。
5.1.2 T梁运输
T梁运输先用龙门吊吊运T梁横移至导梁前端，垂直落放在运输平车上，采用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置，起吊机两端同时提升，下部平车移出，将T梁吊至安装位置。
运梁之前，先检查T梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。T梁吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，采用方木等作为支撑，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。
运输之前，先检查T梁是否固定牢靠，待检查确认后再进行运梁。T梁运梁过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头等应在路面平整、回转半径满足拖挂车要求处进行，对不平路面或边坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。
桥梁由兰州西梁场采用炮车进行运输，在运输之前必须对运梁公路、便道进行勘察，与公路管理部门办理相关的运输手续，确保桥梁能够及时安全抵达架设现场。
运梁过程中注意事项：
（1）运输时的支撑点位置应与T梁在安装时的支撑点相同，确保运输过程中梁板正确受力。
（2）通过道路交叉口时，排专人维护交通秩序，保证车辆能安全、顺利的通过路口。
（3）车辆在行驶过程中，配专人观测护送，防止发生意外。 5.2汽车吊T梁架设 5.2.1施工工艺流程
施工准备→桥梁装载加固→汽车运输桥梁→吊车架梁→质量检查→电焊横隔板→制作湿接缝→横向张拉。
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5.2.2施工准备
（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；架梁前应对墩台之间场地进行平整、夯实，确保运梁车能够平稳调头，汽车吊起吊梁作业能够安全起吊。在安装现场修一条宽度不小于6m的临时道路，便于起重机械和运梁车的通行；
（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度； （3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；
（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；
待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。
(5)工机具准备
架梁前落实好架梁作业人员及安全防护人员，并分工明确；架梁前一天汽车吊和运梁平板等机械到达现场，并调试完成；架梁前一天所有架梁用吊具、桥梁托架、材料运输到现场，并设专人看守。
（6）吊装应具备的条件
起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊要求，并验收后合格。
有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。
5.2.3汽车吊架梁
用220吨轮胎式汽车吊吊梁，地面要求平整坚实，现场碾压夯实后的地基承载力不小于130KPa。详见“中联QAY220-220吨全地面汽车吊外形尺”、“主臂起重量表”、“汽车吊架梁位置平面布置图”、“架梁吊车地基承载力检算”。
工艺流程：汽车倒运梁→捆梁→吊梁→移梁→落梁→梁体就位→细部调整。
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5.2.3.1将需架设的桥梁倒运至桥下；
5.2.3.2起运机械不得在架空输电线路下面工作，直接在其下面通过时（包括机上人员）与导线的竖向距离，不应小于下列安全距离：
1～10KV 1.5米 35～110KV 2.0米 154～220KV 2.5米
5.2.3.3当通过的车辆或机械（包括机上人员）的高度超过4米时，应事先取得电力线路管理单位的同意；
5.2.3.4起运机械在架空输电线路一侧工作时，不论在任何情况下，起重臂、钢丝绳或重物与架空输电线路的最近水平距离不应小于安全距离：
1KV以下 1.5米 1～20KV 2.0米 35～110KV 2.5米
5.2.3.5桥梁吊装时钢丝绳的选用应满足16m、24m、32m跨度下桥梁的重量。起吊时要注意起重机械、起重钢丝绳、吊环等，起吊过程要平稳，避免碰撞。
5.2.3.6梁体吊装时吊点应满足梁端最大容许悬出长度的要求，桥梁起吊应有专人统一指挥，两台吊车同时起吊，在起吊前必须进行试吊，试吊高度不宜大于10cm，试吊时间不宜少于3分钟，在试吊过程中如吊车运转正常情况下，再进行正式起吊。两台吊车起重高度应一致（梁体呈水平状态），并在梁体四个角上均绑有麻风绳，分别设专人进行梁体起吊全过程中的保梁，严禁出现桥梁在起吊过程中一端高、一端低的倾斜现象。
5.2.3.7梁体就位
5.2.3.7.1桥梁就位前，桥墩台作业人员应将桥台上的杂物清理干净，对桥墩台上的“十字线”再次进行复核，并清除锚栓孔内的杂物。
5.2.3.7.2落梁就位时，支座底面中心线应与墩台顶面放出的“十字线”相重合。梁端伸缩缝和梁片间的间隙应符合规定尺寸。梁梗垂直。支座底面和墩台顶面密贴，上下座板间无缝隙，整孔桥梁无三条腿现象。因施工误差不能同时满足以上条件时，应在梁梗中线保持垂直、争取梁边取齐支座与墩台“十
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字线”尽可能复合、左右两片梁横向张拉钢筋预留孔对正的先决条件下，按以下原则合理地进行调整：
⑴纵向误差以桥梁中心线为准，向两端平均分配。
⑵横向误差应在保持梁缝间隙能放置防水盖板、取出钢丝绳的条件下，以桥梁中线为准，尽可能向两片梁对称分配。
5.2.3.7.3梁就位后，经检查符合要求后，应设置保险支撑，将梁固定，防止倾倒，固定牢靠才能摘去吊钩。
5.2.3.7.4活动支座安装时应按梁的温度变化以及混凝土未完成的收缩徐变产生的位移量调整支座上摆与座板的相对位置。
5.2.3.7.5支座落位前应先安装好全部底脚螺栓，螺帽要按规定拧满丝扣并涂油，支座就位时及时进行灌浆。
5.2.3.7.6支座上、下座板的锚固螺栓埋置深度应符合设计规定。螺帽拧紧后螺栓头应露出2个丝扣。
5.2.3.8横隔板焊接
梁间横隔板焊接使用焊条应符合现行国家规定标准。电焊前将联结钢和联结板上的混凝土溅渣、油污和铁锈等清除干净，施焊时的温度填入《桥梁横隔板焊接检查记录表》。焊接完安质人员对焊接情况进行认真检查，发现裂缝、未焊透、气孔、夹渣、咬边等问题，应铲除并要求电焊工重新焊接，当确认焊接合格后在《桥梁横隔板焊接检查记录表》上签认。
5.2.3.7制作湿接缝、横向张拉
桥梁就位后，及时进行湿接缝施工及横向张拉施工。
按图纸要求做好钢筋制作与安装，立好吊模，保证不出现错台和漏浆时，现浇湿接缝混凝土，浇筑后表面拉毛处理。
5.3架桥机T梁架设
本工程预制梁最大自重139.2t，选用DJ180架桥机进行架设。 架桥机架桥流程：组装架桥机和换装龙门架→编组架梁列车→架梁准备→架桥机桥头对位→机动车行驶至龙门架前方→梁车到龙门架将梁倒装至机动车→机动车车送梁与架桥机联挂→喂梁、捆梁、吊梁→对位、落梁→横移梁就位、安装支座→重复以上顺序架第二片梁→电焊联结板→铺设桥面轨道→重复
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