发布时间 : 星期三 文章修 下行跨济青高速公路特大桥128m连续梁0#块支架、边跨现浇段及临时固结验算报告更新完毕开始阅读
青荣城际铁路 QRZH-1标
即墨下行联络线跨济青高速公路特大桥(72+128+72)m连续梁0#块支架、临时固结及边跨现浇段支架方案设计
2013年1月
即墨下行联络线跨济青高速公路特大桥(72+128+72)m连续梁0#块支架、临时固结及边跨现浇段支架方案设计
目 录
1、工程概况 ..................................................................................................... 1
1.1桥梁概述 ............................................................................................... 1 1.2地质及气候情况 .................................................................................... 1 2、箱梁0#块支架验算...................................................................................... 2
2.1箱梁0#块支架方案 ............................................................................... 2 2.2验算依据 ............................................................................................... 3 2.3支架资料 ............................................................................................... 3 2.4验算荷载 ................................................................. 错误!未定义书签。 2.5支架验算 ................................................................. 错误!未定义书签。 2.6地基承载力验算 ...................................................... 错误!未定义书签。 3、临时固结验算 .............................................................................................. 5
3.1临时固结方案 ....................................................................................... 7 3.2验算依据 ................................................................. 错误!未定义书签。 3.3验算荷载 ................................................................. 错误!未定义书签。 3.4计算假定 ................................................................. 错误!未定义书签。 3.5受力分析 ................................................................. 错误!未定义书签。
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即墨下行联络线跨济青高速公路特大桥(72+128+72)m连续梁0#块支架、临时固结及边跨现浇段支架方案设计
1、工程概况
1.1桥梁概述
即墨下行联络线跨济青高速公路特大桥上跨天山三路梁为(72+128+72)m单线有砟轨道预应力混凝土连续箱梁。95#、96#墩各采用20根Φ1.5m钻孔灌注桩基础;下承台尺寸为18.6m(长)*14.6m(宽)*3m(高),上承台尺寸为14.5m(长)*9.5m(宽)*3m(高);墩身分别高5.5m、5.0m,顶面尺寸为8.6m*4m,墩身面为50:1的锥坡。94#、97#墩各采用12根Φ1.5m钻孔灌注桩基础;下承台尺寸为14.6m(长)*10.6m(宽)*3m(高),上承台尺寸为9.8m(长)*6.4m(宽)*1m(高);97#墩身高6m,94#墩身高7.5m,墩帽均高2m,墩身面为50:1的锥坡。
箱梁全长为274m,计算跨度为72m+128m+72m,中支点处梁高9.6m,直线段梁高为5.6m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端1.0m。其悬浇箱梁截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。箱梁顶宽7.2m,底宽5.4m。
支座采用球型钢支座(LXQZ型),每个支点设两个支座,边墩支座为6000kN级,中墩支座为50000kN级。
1.2地质及气候情况
该段桥区表覆第四系全新统人工堆积层(Q4ml)第四系全新统坡洪积层(Q4al+pl),主要由人工填土、黏性土和少量砂土组成。下伏基岩为白垩系下统青山群(K1q)玄武岩。中墩位置处0~1.6m深为粉质黏土(σ0=180kPa),1.6~3.0m深为玄武岩(σ
0=300kPa),3~40m
深处为玄武岩(σ0≥500kPa)。
该地区年平均气温12℃,降水量708毫米,属于温带季风气候。
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即墨下行联络线跨济青高速公路特大桥(72+128+72)m连续梁0#块支架、临时固结及边跨现浇段支架方案设计
2、 箱梁0#块支架验算
2.1箱梁0#块支架方案简介
(72+128+72)m连续梁0#块现浇段下支架采用钢管支架。第一、二排支架底部直接作用于承台上,第三排支架底部作用于零时混凝土基础(1000cm*120cm*80cm)上。0#块支架横桥向钢管中心距为2.4米,纵向为3米,每排设置4根φ60钢管,共计6排。为保证支架稳定性,在纵向通长设置4根32a工字钢,与分配横梁焊接(见详图),钢管与钢管节均设置横向连接。
支架示意图见图
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