发布时间 : 星期一 文章接发列车技能竞赛理论试题更新完毕开始阅读
一、填空题
1．救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（ ）时，要严格控制速度，同时使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过 20 km/h ），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
2. 反方向未设进站信号机引导接车时，在列车运行方向（ ）或正方向进站信号机相对处外方30m内，便于乘务员确认的地点，显示引导手信号。
3. 顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和（ ）。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、（ ）、尖轨等。
4. 利用施工特定行车办法组织行车时，对施工计划确定的使用特定行车办法组织列车运行的施工，施工开始前，必须固定列车进路，车站须将正线进路开通，并对特定行车进路上（ ）使用勾锁器加锁，施工期间，所有列车均应使用正线进路办理接发。 5．超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离，在（ ）毫米至（ ）毫米之间时，时速不得超过15 公里。
6. 车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和（ ）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。 7. 轨道由道床、轨枕、钢轨、（ ）、（ ）等组成。 8．摘挂列车编组始发站在列车始发前（ ）分钟，将列车编组内容向列车调度员报告。列车调度员在列车到达途中作业站前（ ）分钟，将到站、摘挂车数、编挂位置、车种、品名及收货人向作业站确报。
9. 列车及机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（ ）准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
10. 挂有超限车的列车在CTCS-2级区段的区间禁会（ ）。 二、选择题：
1. （ ）的车辆可以补入乘载人员的军用列车。
A.需要限速 B有押运人员 C. 装有牲畜 D装有易腐货物 2. 一切电话中断后，禁止发出的列车是( )。
A.挂有后部补机的列车 B. 救援列车 C. 须由区间内返回的列车 D. 路用列车 3. 军运列车中客车、代客车应当尽量集中编于（ )。 A.机后 B.列车前部 C.列车中部 D.列车尾部 4. 现在车统计中（ ）按空车统计。
A.实际装有货物并具有货票的货车 B. 卸车作业未完的货车C. 倒装作业未装完的货车D.填制货票的游车。
5.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间（ ）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。
A.两端站 B.发车站 C.接车站 D.优先发车站 6. 中途站加挂的客车须经车辆部门同意方可编挂。（ ）进行厂、段修时，不准编挂在货物列车中。
A. 邮政车 B.空调车 C.行李车 D.软卧车 7.班计划由（ ）亲自编制。
A.调度室主任 B.车站调度员 C.值班站长 D.值班主任
8.负有事故重要责任的，承担事故直接经济损失费用的（ ）。 A.100％ B.70% C.50% D.30％
9. 列尾主机置号错误，列尾作业员（助理值班员）打开主机电池仓门断开电源后，重新接通电源，机车司机按照列尾作业员的指示，（ ）秒内按机车控制盒的黑色置号键重新输入机车号码。。
A.10 B.15 C.20 D.30
10. “车统23”的全称为（ ）。
A. 检修车回送单 B. 车辆检修通知单 C.车辆交接单 D. 检修车辆竣工移交记录 三、判断题（正确的在括号内划“√”，错误的在括号内划“×”）
1. 电务部门“天窗”外作业扳动道岔试验时，按照规定项目在车站《行车设备检查登记簿》登记申请，车务人员确认起止时间后，即可进行作业。 （ ） 2. 运输硝酸铵（ ）时，与机车及使用火炉的车辆隔离不少于2辆。 （ ） 3. 制动初速度为200Km/h时，列车紧急制动距离应不小于1600m。 （ ） 4. 半自动闭塞区间、自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，均应停止使用基本闭塞法，
改用电话闭塞法行车。 ( ) 5. 列车冒进关闭的进站信号机停车后，需使该列车退回进站信号机外方，再开放进站信号接入站内。 ( )
6. 为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。 （ ） 7. 行车设备故障耽误本列货运列车2小时以上，应列为一般C类事故。 （ ）
8. 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车。 （ ） 9. 封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时，可接入站内封锁线路。 （ ） 10. 施工组织工作中非正常行车时道岔锁闭后，通过接通光带或确认道岔定反位表示灯检查进路完整。 （ ） 四、简答题：
1. 向封锁区间开行救援列车的行车凭证是什么？
2. 《 2010年哈局车务系统防洪组织方案》哈铁运站网电（2010）第214号 中，关于车站值班员接到列车司机、工务人员等危及行车安全的报告后应急处理是怎么规定的？
3. 重型轨道车上线运行时，按列车办理，车站助理值班员需要检查哪些证件？确认哪些内容？
4. 在TDCS系统中，通过“键盘输入区”修改运统报表时，在“车次、类型、内容”框间如何进行切换？
5．始发列车开车后，应向列车调度员报告哪些内容？ 6．《行车设备检查登记簿》更换新簿时，对封锁(慢行)线路如何进行过表？ 7. 使用电话闭塞法行车，确认区间空闲时，必须执行“四核对”、“五确认”制度，“四核对”、“五确认”的具体内容是什么？
8.设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障怎么办理？ 五、综合题：
1. 下图是某站咽喉示意图，6--8DG和l2DG之间是一个超限绝缘节，请说明6--8DG、6号道
岔及l2DG间的联锁关系，试举例说明在超限绝缘区段作业时应注意哪些问题?
2. 列车信号(含引导信号)均采用双灯丝，当灯泡主丝断丝时，会自动点燃副灯丝，同时在控制台上发出报警(电铃鸣响，断丝红灯点亮)。试在下列表中填写列车信号机给定断丝情况下的控制台现象及接车或发车办理方式？ 设备故障状态
控制台现象
接车或发车办理方式
进站(路)信号机红灯灭灯(主、副丝均断或断电)
出站兼调车信号机红灯灭灯(主、副丝均断或断电)
进站(路)信号机引导信号白灯主、副丝均断丝
进站(路)信号机信号机允许信号主、副丝均断丝
出站信号机允许信号主、副丝均断丝