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恢复不得接通电路；
齿轮装置的各种齿轮啮合良好，传动不磨卡，无过大噪声； 各种类型的电液转辙机的油路系统不得出现渗漏和堵塞现象； 整机密封性能良好，能有效防水、防尘。手摇把孔和钥匙孔处不漏水，不进尘土，机内无积水、无粉尘及杂物。各种零部件无锈蚀；
机内配线的接线片和接线端子的螺母无松脱、虚接和滑扣现象。配线的绝缘层无损伤。
5.工程交接验收中，转辙机的验收项目有哪些？ 答：转辙机装置与道岔的平行度。
转辙机安装装置的安装。 道岔4㎜或10㎜不得锁闭。
道岔与室内控制、动作及表示位置的一致性。
6.电气集中车站有关道岔作业施工完毕后，如何正确核对道岔位置？
答：有关道岔的施工作业后需核对道岔位置时，关键是做到“四个一致”即：扳动位置、表示灯、接通光带、与室外道岔一致。室内扳定位时应有定位表示、扳反位时应有反位表示；室外人员核对道岔位置后说：“××道岔现在开通××股道(或××道岔)--定位(或反位)”，室内则压接通光带按钮(或排进路)，核对“四个一致”，定、反位均核对完毕后，方可销点，交付使用。 7.道岔在那些情况下需要工务进行处理？
答：道岔高低、方向、水平超标，尖轨爬行大于 20 毫米，转辙部分连接杆丁字铁连接销磨耗旷动影响道岔转换，道岔部分轨距不符合标准，尖轨尖端与基本轨或可动心轨与翼轨不靠帖（大于 1mm）、肥边顶住基本轨、滑床板吊板超标（每侧尖轨第一及第二牵引点钢岔枕的滑床台必须保持 3 块密贴）、尖轨动程不符合标准、顶铁顶尖轨影响道岔转换，由工务负责处理，电务配合。 8.磨擦联结器应满足哪些要求？
答：道岔在正常转动时，摩擦连接器不空转，道岔转换终了时，电动机应稍有空转，道岔尖轨因故不能转换到位时，磨擦连接器应空转。
磨擦连接弹簧调在规定摩擦电流条件下，相邻弹簧圈最小间隙不小于1.5mm；弹簧不得与夹板接触。
摩擦带与内齿轮伸出部分，应经常保持清洁不得锈蚀或沾油。 9.移位接触器应符合哪些要求？
答：当主锁折断时，接点应可靠断，切断道岔表示。 顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开；用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔（或推拉动作杆）试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路，其所加外力不得引起接点簧片变形。 10.直流电动机应符合哪些要求？
答：电动机的线圈无混线，无断线，转子与磁极间不磨卡，转子的轴向游程不大于0.5mm。
换向器表面光滑、干净、换向片间的绝缘物不得高出换向器的弧面。
炭刷于刷握盒内上下不卡阻，四周无过量旷动，弹簧压力适当，炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面的3/4，工作时应无过大火花，炭刷长度不小于炭刷全长的3/5。
11.转辙机磨擦电流应符合哪些要求？ 答：正反向摩擦电流相差应小于0.3A
ZD6-A、D、F、G、H、K型转辙机单机使用时，摩擦电流为2.3-2.9A. ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为2.0-2.5A. 12.双动(三动或四动)道岔空转时，如何在控制台面判断哪一组空转？
答：接到值班员通知后，到控制台面单操道岔，注意观察电流表，如果电流表指针摆动一次没有复位，说明第一动空转；如果电流表指针第二次摆动没有复位，那么就说明第二动空转，第三、四动依次类推，一般来说，号码大的为第一动，号码小的为第二动，但根据站场及电缆的运用情况不同也不完全一致，因此还要记清楚，以免影响故障处理时间。 13.更换挤切销应注意什么？
答：更换挤切销时要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底，不得高于齿条面，螺帽是否碰启动齿，更换完毕来回摇动观察。在更换、摇动过程中，有可能移位接触器跳起，应按下，最后应联系扳动试验，复查定、反位都有表示后，方能销点交付使用。
14.道岔表示继电器抖动是什么原因？ 答：道岔表示继电器抖动的原因是并联在道岔表示继电器线圈的电容故障(开路)或电容连线开路。)
15.请说出道岔2DQJ接点烧坏的主要原因？
答：道岔2DQJ接点烧坏的主要原因有：(1)道岔发生空转时，过多地来回扳动道岔，通过2DQJ接点的道岔动作电流较大，瞬间产生电弧，烧坏接点； (2)2DQJ有极接点上的熄弧器装反。
16.在控制台如何判断四线制道岔扳不动的故障范围？
答：把道岔扳至有表示的位置，单操道岔观其表示灯及电流表指针，如表示灯不灭灯，则说明1DQJ未励磁；如表示灯灭后又亮，则说明2DQJ未转极。如表示灯灭灯，则先检查动作保险是否完好，再用电表在分线架测量，如测X4和X1(X2)端子电阻约25Ω～30Ω，则故障在室内动作电路。如测得的电阻大大于30Ω，则故障在室外。
17.请说出常见的造成单动道岔扳不动的室外部分主要原因？ 答：单动道岔扳不动的室外常见故障有：
开闭器11-12或41-42接点接触不良；安全接点接触不良；
炭刷接触不良；电机故障(线圈短路或开路)；插接件接触不良； 电缆故障(混线、断线、短路等)； 配线断或端子接触不良。
18.造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因？ 答：造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因： 道岔被挤坏；杆件折断；
移位接触器接点接触不良或跳起；二极管击穿； 开闭器接点不良；接插件接触不良； 表示保险烧等。
19.摩擦连接器有什么作用和技术要求?
答：当电机的动作电路被切断后，由于电机的转动惯性，不能立即停转，所以应当设法把这个剩余动力消耗掉。另外，当尖轨在转换中途受阻不能继续转换时，不使电机因不能转动而被烧毁。为此，电动机和转辙机之间不能硬性连接，在它们之间要装有摩擦连接器。摩擦连接器的摩擦力必须能够进行调节，使道岔在正常工作情况下，电动机能够带动转辙机工作；在道岔转换终了或尖轨被阻时，使
电动机能够克服摩擦连接器的压力而空转，以保证电动机不致被烧毁。所以要求摩擦连接器调整好的摩擦压力必须要稳定在一个数值上基本不变，才能保证转辙机的可靠工作。
20.ZD6道岔安装完毕后的验收标准是什么？
答：(1)道岔一定要方正，轨距应符合标准，尖轨不爬行，长基础角钢与基本轨直股垂直。电动转辙机与长基础角钢垂直，与道岔方正。 (2)电动转辙机的动作杆和密贴调整杆应安装在一条直线上，并平行于道岔第一连接杆，各杆两端间与基本轨垂直线的偏差不得超过20mm。 (3)道岔尖轨必须密贴基本轨；在第一连接杆处与基本轨间插入厚4mm宽20mm试验板检查时，道岔不得锁闭。(4)密贴调整杆动作时，空动距离应在5mm以上，各种连接杆的调整丝扣露出螺帽外的余量不小于10mm。(5)当道岔在定位和反位时，自动开闭器中两排各三组接点闭合，动接点进入静接点内的接触深度不小于4mm；动接点在静接点内有窜动时，接触深度不小于2mm。 (6)移位接触器作用良好，顶杆与触头的间隙为1.5mm时，接点不断开；用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔试验时，接点应断开，非人工恢复不得接通电路。 (7)故障电流应在2.6A～2.9A之间。(8)各部安装装置绝缘良好，各部螺丝紧固，开口销齐全。 (9)整机工作状态良好。道岔转换时，转辙机内齿轮装置的齿轮与齿轮(或齿条)间吻合良好。 (10)道岔联锁关系正确，箱盒完好，加锁装置良好。
21.道岔状态不良对电动转辙机正常运用有哪些影响？
答：(1)吊板：道岔吊板严重，列车通过时上下振动大，给挤切销产生一种纵向冲击，从而造成挤切销剪伤，影响使用寿命。
(2)道岔不良：尖轨在转换过程中使动作杆、表示杆扭动，加重牵引负载。 (3)尖轨拱曲：锁闭力度增大，影响锁闭杆齿轮部正常使用；同时，列车通过道岔时，反弹冲击力大，更增大锁闭力度；还可能使移位接触器接点跳起来，中断表示。
(4)尖轨反弹：影响转辙机正常锁闭和解锁。 22.更换道岔角钢时应怎么做？
答：更换道岔角钢前，要量好尺寸，把眼打好，角钢提前运至现场。更换时应注意：(1)必须要点更换，防止机械与电气脱节。
(2)更换前要做好充分准备，给点后迅速把角钢连好。 (3)准备好勾锁器，拆旧角钢时，要用勾锁器勾住道岔。 (4)更换后调整道岔密贴，并试验良好后才能销记。
23.电动转辙机摩擦电流调整后自动下降是什么原因？如何处理？ 答：摩擦电流调整后自动下降的原因有二：一是摩擦联接器压力弹簧调整螺母在转动中被松动，摩擦力逐渐减小，摩擦电流自动下降，直至最后无法带动道岔。摩擦电流调整后，在原压力弹簧调整螺母外，再增加一只并紧螺母，并用两把小扳手配合，充分拧紧。二是气候炎热地区，夏季极易使减速器内齿轮润滑脂溶滴。溶滴的润滑脂落到摩擦联接器夹板轴上，随着内齿轮的转动，沾入到摩擦带面上。摩擦力减小，摩擦电流自动下降，并且无法再往上调。遇此，应更换减速器润滑脂并更换摩擦带。
24.安装装置绝缘检查。
将万用表放在交流2.5v档，一表笔搭在角钢上，另一表笔分别对两轨面进行测试，均无电压或两侧电压约相等，说明绝缘良好；若在某轨面测出电压与轨面电
压相等，则说明另一侧角钢绝缘破损，但不能断定两根角钢中哪根角钢螺栓的绝缘破损，需要分解一根角钢绝缘，再测量另一根角钢绝缘，若还不好，说明未分解的那根角钢螺栓绝缘破损。如果分解了所有角钢绝缘未发现破损，应考虑第一连接杆，尖端杆的绝缘是否破损。
ZYJ7
一、填空题
1.各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：内锁闭道岔不大于10mm；外锁闭道岔不大于5mm。
2.各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应不大于20mm；分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于10mm.。
3.道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆、拉杆及外锁闭装置的锁闭杆、表示杆其水平方向的两端高低偏差应不大于5mm。
4.道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不小于10mm.。表示杆销孔旷量应不大于0.5mm；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。 5.密贴调整杆动作时，其空动距离应在5mm以上。
6.穿越轨底的各种物体，距轨底的净距离应大于10mm。
7.道岔表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电压不小于300mA的整流元件；三相交流转辙机表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电压不小于1A的整流元件。
8.尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超20mm.。
9.尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于1.5mm.。密贴调整杆的螺母应有防松措施。
10.多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔同步转换的要求。 11.列车运行速度小于120Km/h线路上的道岔，单点牵引及多点牵引的第一牵引点；牵引点处有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；多点牵引密贴段（刨切段）的其余各牵引点处有6mm以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示；两牵引点间有10mm及以上间隙时，道岔不能接通表示。
12.列车运行速度大于120Km/h小于160Km/h线路上的道岔，密贴段牵引点处有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；两牵引点间有10mm及以上间隙时，道岔不能接通表示。
13.列车运行速度大于160Km/h线路上的道岔，密贴段牵引点处有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；两牵引点间有5mm及以上间隙时，道岔不能接通表示。
14.甩开道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与其本轨、翼轨密贴，其间隙不大于1mm.。
15.尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙应不大于1.5mm。 16.道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的4mm锁闭。
17.道岔转换密贴后，转辙机自动开闭器的动接点变为断开道岔的启动电路，从而使 1DQJ 缓放落下。
18.道岔辙岔心上的导电销，由电务部门检查， 导电销脱落 时由电务部门通知工务部门焊修。
19.道岔一经起动后，应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证____经