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交通灯控制电路设计
则根据真值表可得出D触发器的状态表达式为： Q1=Q1异或Q2； Q2=Q2非；
4.3 灯显示电路
电路图为：
在此部分根据设计的电路采用74LS139四选一数据选择器来实现状态改变从而来实现要求。交通灯则用发光二极管替代，采用高亮的，正常工作时的压降大概是2V，电流需保持在3-20mA之间，需加限流电阻，电阻取510欧姆。
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4.4 时基电路
电路图如下：
电源接通后，VCC通过电阻向电容充电。电容上的电压按指数规律上升，当达到一定电压时，因Vc与阀值输入端TH相连，使比较器1输出翻转，输出电压为0，同时放电管导通放电，达到一定值时，比较器2工作，输出电压变高电平。这样周而复始，形成震荡。 多谐振荡器的震荡周期为 T=0.7(R1+2R2)C
这里的电容取10u，则电阻RI与R2分别取100k和21k，当然仍然需要接个电位器来替代一般的电阻，这样才能获得较准确的脉冲频率。
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第五章 实验调试及测试结果与分析
实验调试：
焊接完成以后，就对时基电路进行测量，发出输出的脉冲不符合要求，直接的反映就是计数器几乎在同一时间，计入两个脉冲。从万用表可以看出，脉冲信号在很短的时间内，有两次跳跃，也就是出现了两次上升沿。为此，接入一个缓冲器，即非门，来调整波形，输出就满足要求。
由于焊接时采用的为分块焊接，在调试时将各个模块放在一起发现电路并没有实现功能要求。后分块调试在对时基电路修改后电路仍不能正常工作，最后决定采用分块调试的方法，由于分频电路较为复杂，在调试时用万用表逐个测各个焊点是否有虚焊或者漏焊的情况，在第一次调试时发现各个芯片连接的节点都没有问题，经过再次的检查发现是有块芯片的电源忘记接上故地阿鲁不能正常工作。
控制电路焊接比较成功，没有出现焊锡短接的现象，一开始，就能按我原本的设想那样工作。至于显示电路，由于绿灯的要求比较高，而我将它与红灯一