发布时间 : 星期一 文章上海海事大学物流工程学院研究生教育及导师简介更新完毕开始阅读
与船舶电气自动化专业人才。
3、上海海事大学－美国德州仪器联合实验室
上海海事大学－美国德州仪器数字信号处理方案实验室是电气自动化实验中心的主要实验室之一，位于物流工程学院楼232室，占地200平方米，配置43套TMS320F2812实验、教学与开发系统，配置正版CCS开发软件和70台方正PC电脑，配置多媒体教学设备，可进行“DSP原理与应用”、“计算机控制系统”等多门关于DSP原理及其控制系统课程的实验、教学与开发活动；同时也为学生创新实践活动提供了实验平台，为相关教师、科研人员、博士生与硕士生的科研活动提供了实验研究支持
4、机械设计实验中心
机械工程实验中心隶属物流工程学院，现有人员9名，其中副高级职称 以上人员1名，工程师职称7名。 中心实验用房约1900平方米。设备台套数约650套，总资产约350万。下属机械工程 基础实验室、机械设计制造及其自动化实验室、机械电子工程实验室、工业工程专业实验室、工业设计专业 实验室。
机械实验中心面向全院12个专业开放，以提高学生动手能力和创新实践意识为目标， 服务于教学实验，服务于科研 。实验室本着“严谨、求实、创新、协作”的原则，采取严谨认真的科学态度、实 事求是的科学精神，积极开展 科学创新，并积极寻求与国内外的合作和交流，为争取创建一流的实验室而努力。
三、物流工程学院学位点介绍
目前学院设有“电力电子与电力传动”博士点，并设“电气工程”博士后流动站；设有5个硕士专业，分别为控制理论与控制工程、电力电子与电力传动、机械工程（物流工程）、机械电子工程、机械设计及理论。近年来已完成国家863重点项目、国家自然科学基金项目、博士后基金项目、国家支撑计划项目等重大课题多项、多次获得国家科技进步奖、上海市科技进步奖、省部级奖项、上海自然科学基金及交通部等重大课题、近三年科研总经费达到7000多万。经过多年的建设，已经形成了上述研究型实验室与合作基地为研究生科研和应用创新能力的培养提供了良好的试验平台与技术支持。
1、控制理论与控制工程
控制理论与控制工程于2000年获得硕士学位授予权，2001年开始招生。本学科教学、科研设施完备，学术梯队年龄结构合理，现有博士生导师3人、教授4人。本学科以船舶控制工程、故障诊断和容错控制、物流系统优化、船舶仿真系统开发等方面形成了学科特色和优势。下设智能控制与优化理论及应用、控制工程、机器视觉与系统仿真、控制理论与应用三个研究方向。主要研究智能控制、智能优化理论、故障诊断、容错控制、先进控制算法、系统仿真技术、智能信息处理、复杂系统建模与控制等。学科拥有控制理论、过程控制、轮机自动化、船舶多模式自动化电站等实验室。
近几年来，承担国家科技部、交通部、上海市、以及企业的多项科研项目，获得省部级科技进步奖2项和教学成果奖1项，在国内外核心期刊和重要学术会议发表论文100多篇，数十篇论文被SCI、EI、ISTP收录。本学科具备独立培养高质量高层次人才的能力。
本学科要求研究生具有严谨的治学态度，良好的学风及实事求是、独立思考、勇于创新的科学精神。在自动控制和计算机应用领域内，掌握坚实的理论基础和系统深入的学科知识，不仅要求在基础理论上有所研究，而且还要适应于实验室研究及工程实际的软件环境和研究方法，要求学生有设计及动手能力。
2、机械工程（物流工程）
机械工程一级学科下设的二级学科。本学科为当今国际学术研究与教学的新兴热点领域，也是现代制造业与服务业的重要分支，具有广阔的发展前景。2007年，与本学科紧密相关的集装箱供应链技术教育部工程研究中心被教育部批准建设。2008年“物流工程与管理”被选为上海海事大学两个强势学科之一。2009年本学科“物流工程与管理”成为为上海市教委重点学科，本学科已经为港口、机场、航运等现代物流企业以及大型国营企业或跨国公司的物流部门培养高级工程创新型研究生34名，这些研究生大多已成为本领域本部门的技术骨干，受到用人单位的好评。本学科现有研究生指导教师13人，其中教授5人，副教授8人。下设现代工业工程、物流系统工程、物流信息工程三个研究方向。现代工业
工程主要研究先进制造技术、制造仿真系统与建模理论、网络化制造、项目管理和可靠性分析等；物流系统工程方向主要研究物流系统仿真与优化、物流系统设计、知识工程与智能决策等；物流信息工程方向主要研究物流装备远程监控及自动识别技术、物流信息管理与数据库管理、物流可视化技术等。本学科教师有丰富的理论与实践经验，
近三年已经发表SCI、EI等论文40余篇，申请包括国家863项目省部级奖项6项，完成包括国家863重点项目、国家支撑计划项目等重大课题多项11项，横向课题100余项，总科研经费达4000余万元。这些项目为本学科研究生的培养提供了良好的科研与应用平台。
本学科是紧密联系实践的学科，要求研究生的培养必需注重加强实践与创新能力，学位论文必须是来自实际的真实课题，不允许纯理论的自拟课题作为研究生的学位论文课题，学位论文中鼓励进行实验，要求研究生必须有担任助教、助研的经历，研究生必须参加导师的科学研究课题，让研究生在企业实际课题中积累经验、增强才干，培养创新意识和创新能力。
3、机械电子工程
机械电子工程是将机械学、电子学、信息技术、计算机技术、控制技术等有机融合而形成的一门综合性学科。2005年，“港口机械电子工程”成为上海市重点学科。本学科2000年获硕士学位授予权。主要研究方向有：机电系统控制技术、机电系统故障诊断。主要研究领域为：港口大型机电系统远程监测、远程通讯和远程控制技术；港口电气控制系统的设计与集成；港口装卸系统的虚拟控制与视觉识别技术；大型港口机械结构稳定性和裂纹控制技术；港口机械故障诊断仪器与分析系统开发；基于有线/无线网络传输平台的物流管理与控制等。本学科现有研究生指导教师10人，其中教授4人，副教授6人。
近年来已经获得包括国家科技进步二等奖、上海市科技进步一等奖等国家级、省部级奖项6项，完成包括国家863重点项目、国家支撑计划项目等重大课题多项，三年来，各种课题超过60项，总经费达3000万元。
本学科要求研究生具备实事求是的科学态度、勇于创新的科学精神，掌握坚实的基础理论和系统深入的专业知识，并具备独立从事本专业的实际工作和科学
研究工作的能力。本学科成立研究生工作小组以保证选题的创新性，并负责检查和监督选题报告、中期工作报告和学位论文各个过程；定期举办导师和研究生共同参加的研究工作报告会，为师生创造互相学习的机会；有重点地培养一些优秀研究生从事跨学科的研究课题，加强不同导师、专业、研究方向，不同年级的研究生之间的交流。同时，不断改革并寻找优化的培养模式，完善研究生教学和科研培养体系。
4、机械设计及理论
机械设计及理论是涉及现代港口机械设计理论与研究方法、物料搬运技术与设备、机械动态性能分析与研究、机械学等的一门综合性学科。主要从事生产过程中机械设备及其零部件的工作理论、设计分析、模拟仿真等方面的研究。本学科1981年全国首批获得硕士学位授予权，2002年被定为上海市教委重点学科。近年来，顺应学科的最新发展和要求，本专业在激光切割、高强钢焊接、数值风洞等领域也进行了较为深入的研究，充分体现了本专业的前瞻性和与时俱进的研究理念。
近三年来先后承担参与了多项国家科委、国家自然科学基金、上海自然科学基金及交通部等重大课题，拥有多项专利，多次获得国家级、市级、交通部科技进步奖及发明奖。
本学科以港口起重机的设计和检测为重点，培养实事求是的科学态度、勇于创新的科学精神，在机械制造及其自动化学科领域内，掌握坚实的基础理论和系统深入的专业知识，并具备独立从事本专业的实际工作和科学研究工作的能力。
5、电力电子与电力传动
本学科于1987年获硕士点授予权，是上海市教委重点学科。经过上海市教委重点学科“电力电子与电力传动”第3、4期的10年建设，为该学科进入更高的层次奠定了坚实的基础。目前又进入上海市教委第5期重点学科建设。现拥有教授3名，副教授6名。有四个研究方向，形成了电力拖动与控制系统研究以港航运输设备的传动控制为主线，电力电子技术以新能源开发与应用为主线，电磁测量与电磁兼容应用于船舶静电防护和电源质量控制的研究特色。本学科设有