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船舶工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路........................ 1 建筑工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路........................ 6 动力与能源工程学院大学生课外科技创新工作总结及思路................. 21 自动化学院大学生课外科技创新工作总结与思路......................... 26 水声工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路....................... 31 计算机科学与技术学院大学生课外科技创新工作总结与思路 ................... 37 机电工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路....................... 45 信息与通信工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路................. 50 经济管理学院大学生课外科技创新工作总结与思路....................... 57 材料科学与化学工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路............. 63 理学院大学生课外科技创新工作总结与思路............................. 68 外语系大学生课外科技创新工作总结及思路............................. 73 人文社会科学学院大学生课外科技创新工作总结与思路................... 77 国际合作教育学院大学生课外科技创新工作总结与思路................... 82 核科学与技术学院大学生课外科技创新工作总结与思路................... 85 工程训练中心大学生课外科技创新工作总结与思路....................... 88
哈尔滨工程大学院系大学生课外科技创新工作总结与思路汇编
船舶工程学院大学生课外科技创新工作总结与思路
5年来，船舶工程学院在大学生科技创新工作方面总体来说有进步，也有不足，虽然取得了一些成绩，但是距离科技创新龙头学院还有很大的差距，原因有很多，下面将一一回顾。
一、现有基础和取得的成绩 （一）科技创新基地情况
船舶工程学院拥有自己的创新基地———船舶工程学院大学生船模创新活动中心（又称创新实验室）成立于2004年7月位于41号楼218房间，是船舶工程学院领导在全院办公室紧张的情况下为了支持学生课外科技创新活动而特批成立的一个专门用于大学生课外科技创新活动的场所，由船舶工程学院团委学术科技部（原船舶工程学院科协）负责日常管理与维护。
大学生船模创新活动中心经过了一年的发展，尽管还存在硬件和软件多方面的不足但也取得了长足的进步，短短的一年间已经有化学防护气囊、自动变速公路自行车、基于集散控制多功能组合机器人（仿生蛇II代）、通过对鼠标进行改进来实现手写输入、全方向移动吊架、船体分段仿真模型、新型鼠标、船舶建造工艺流程静态演示仪、半潜式海洋工程钻井平台模型等多件作品涌现，也出现了一批新的科技创新带头人。同时，我们今年也与学校其他学生创新基地建立了初步的合作关系，实现了学生创新基地之间的优势互补。我们和工程训练中心下设的学生科技创新基地———SunWise创新工作室建立了长期的合作计划，由SunWise创新工作室提供资金和大型机械加工设备，由我们提供人员和制作场地，在大学生船模创新活动中心建立一个专门的模型制作小组。目前大学生船模创新活动中心的船模小组正在与SunWise创新工作室合作开展2208号中国新型双体导弹快艇模型的制作活动。同时，我们应建工学院的要求，也将大学生船模创新活动中心对建工学院开放并负责对建工学院的建筑模型小组进行初步的模型制作方面的培训，充分利用了大学生船模创新活动中心的资源为全校热爱科技创新的同学服务。
（二）学生在科技活动中取得的成果
以下是我院近两年来学生课外科技活动立项通过情况统计： 在2004年只有3项
提示性警报锁及便利照明装置 崔金喜 02-121
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旅客列车过道门制动装置 任光磊 03-111 便携式公共卫生马桶垫纸
姜 玥 02-113
而在当大学生船模创新中心成立后的2005年达到了13项之多
基于集散控制多功能组合机器人（仿生蛇II代） 杜勉珂02-115 通过对鼠标进行改进来实现手写输入 吴凡02-131 全方向移动吊架
陈磊 04-116
彭正梁 04-115
自动变速公路自行车
双柱壳体组合自救型潜艇 新型鼠标
佳星 04-116
彭亮斌 02-113
唐兵 02-114
丁小强02-116
船用损管气囊
防泄式测流自动保险节能煤气阀门
磁悬浮与式船舶下水模型 于昌利 02-116 船体分段仿真模型
杜庆贵 02-114
新的营销方式与企业的发展（学术论文） 张德运 02-131 封闭光路设计 无线电飞机模型
朱福斌 03-115
邵琳 04-115
由2004年的4项变成2005年的13项这充分说明了大学生船模创新中心的作用与效果，同时也说明了我们船舶工程学院正在努力成为新的与我校特色紧密相关的学生创新基地。 2004年得奖情况：
4人得奖（3个二等奖1个三等奖2个鼓励奖） 卷烟纸的安全性研究与设计 全方位光向跟踪仪
唐兵02—114二等奖
吴凡02—121二等奖
姜玥02—113鼓励奖
便携式公共卫生马桶垫纸 单片机逆变器
杜勉珂02—115三等奖
杜勉珂02—115鼓励奖 杜勉珂02—115二等奖
六足万向马腿蛛形机器人 手机铃声响度全自动控制器
2005年得奖情况：4人得奖（1个一等奖一个三等奖两个鼓励奖）自动变速公路自行车 彭正梁04—115三等奖 全方位移动吊架 化学防护气囊
陈磊 04—116鼓励奖
刘林双04—131一等奖
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新型光电鼠标 彭亮斌 02—113鼓励奖
吴凡 02—131鼓励奖
通过鼠标改进的手写输入
虽然我们在2005年得奖数目没有2004年多但应当看到的是2004年有三项奖都是杜勉珂一个人得的且所有得奖的都是02届也就是大三的学生，而2005年却有三个当时还是大一的学生其中还有一个获得一等奖。这说明大学生船模创新中心在培养科技创新新人方面发挥了重要作用。
2006年在学校第十二届五四杯上获得二等奖一项，2007年至今一直是空白。学生的科研立项情况进展比较好，从2004年的几项已经发展到2007年的37项，2008年学院自行立项27项。
二、存在的不足 1.基础性不足
由于学院整体搬迁至船海楼，原来的场地不能提供支持，经过学工办争取，学院将地下室120㎡的空间提供为创新中心，由于缺少硬件支持，加上地下室潮湿，暖气经常跑水，无法实现创新实验室的建设，原有的器材经过两次发水浸泡，现已全部毁损，学院申报了大学生科技创新实验室，申报经费50万元人民币，待国防科工委批复后重新选址再进行建设，因此，目前学院科技创新实验室暂时处于空白状态。
2.创新切入点不够准确
由于学院的专业特色是通过计算机模拟仿真，进行计算船舶的型线、稳定性、操纵性等数据指标计算，以及船舶制造单元的生产设计工作，船舶专业虽然是工科院系，但在课程设置上与机电类专业有很大的不同，学生的动手能力培养更多体现在进行完数据计算后，在水池或者平台上进行校核，而且很多的实践项目涉及到军品项目，只有涉密人员（更多是研究生层面）参加，因此无法实现大学生参与科技创新工作的普遍性。在专业应用上与计算机学院比较相似，但是一旦涉及到军品，就缺少了实践的平台，而且船舶专业的实践平台要比计算机学院的大众应用平台窄很多，这也在一定程度上限制了学院科技创新工作的进一步开展。各个科技创新工作突出的学院基本上有通用专业和实验基地作为依托，信通学院依靠e维协会和国家电工电子教学基地，机电学院和自动化学院的专业特色就能完全支撑这项工作、水声学院拥有亚太地区dsp平台，而船舶、动能、核学院等虽然在科研上实力比较突出，但是也很大的限制了学生的实践发展，涉及到军品本科生都要靠边站，这也是这几个学院创新工作不突出的一个主要原因，无法寻
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