发布时间 : 星期六 文章（完整版）道路工程施工组织设计（含施工平面布置图）更新完毕开始阅读
由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30-80cm，其压实度不小于96%。实验方法采用重型击实法。
开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。
开挖方式
A、单层横向挖掘法
从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度不超过4m时，采用此种开挖方法。
单层横向挖掘法 B、多层横向挖掘法
从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m时，采用此种开挖方法。
多层横向挖掘法 C、通道纵挖法
先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深挖至路基设计标高以上30cm处。该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖，本合同段挖方段路基主要为此类型。
通道纵挖法 ⑤、边坡修整
边坡开挖时应按照设计图纸要求进行放坡，机械开挖靠近边坡20～30cm时，采用人工进行边坡刷修。开挖过程中指定专人进行边
坡稳定性监控，发现问题及时加固处理。修整好的边坡及时进行防护。
⑥、注意事项：
A、开挖中如发现土层性质有变化时，立即请设计人员来现场确定处理方案。
B、挖方路段土质不能达到设计回填土要求的弃土运至指定弃土场。
C、土方开挖采用挖掘机按图纸要求自上而下进行分层分台阶开挖，严禁超挖。
D、开挖中如发现土层性质有变化时，应及时通知业主、设计、
过控、监理等单位共同到场确定方案。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。
E、在居民区附近进行开挖施工时，应采取有效措施保护居民区附近居民安全。
F、当因天气情况使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直到天气转好。
G、开挖至路床顶标高时，尽快进行路基结构层施工；如不能及时进行，在设计路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层人工配合机械清除。
（2）石方开挖 1）施工方法
石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。
2）施工工艺
根据复测的横断面放出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖掘机清除表土后装入全封闭渣土车运至弃土场。路基开挖采用自上而下分层分段依次进行，分层高度控制在3m，分段长度150～200m。
土方采用履带式挖掘机挖装，推土机或装载机辅助集渣，25t全封闭渣车外运。石方采用强力挖掘机破除，局部辅以弱松动爆破，推土机或装载机集渣，挖掘机装入25t全封闭渣车运至填方段落。机械开挖接近设计坡面及基础面时预留30cm保护层，再由人工配合机械修整至设计要求的基础面。
石方施工时将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出施工便道及第一级施工平台，方便破碎锤、钩机及挖机摆放。现场安排施工人员根据实际地形安排破碎锤将液压岩石破碎锤钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤利用破碎锤的冲击力将岩石破碎；利用挖掘机将岩层一层一层的剥落。挖掘机和推土机成堆整理成形，利用破碎锤继续破碎石方再利用挖机和推土机挖推成堆。无法破除的石方采用弱松动爆破，挖掘机直接装车。可用于路基填筑的石方经破碎解小达到设计要求的粒径后装车运至填筑段进行路基的填筑，不符合要求的废弃土石方运至指定弃土场堆放。破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖掘机和破碎机将坡面修正平整，按照设计尺寸开挖截（排）水沟后进行下一施工平台岩体的破碎施工，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。
（3）边坡防护
根据现场调查，结合湘潭市的规划要求，路基边坡按稳定边坡坡率，进行绿化防护处理。
① 路堤边坡。填方地段边坡分级高度为8米，每级设置2米的护坡平台，坡率4%，坡向向外，平台设置截水沟。
填方路基边坡设计表
边坡高度（H） H≤8m 填土（或土石混填）路基坡率 1:1.5