发布时间 : 星期一 文章汽车维修中级工试题更新完毕开始阅读
82．机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速小于100km/h的机动车不得大于( C )°。 A、5 B、10 C、15 D、20 83．货车在30km/h的初速度下采用应急制动系统制动时，制动距离要求≤( B )m。 A、10 B、20 C、30 D、40 84．对于允许挂接挂车的汽车，其驻车制动装臵必须能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度(D )% 的坡道上 。
A、2 B、5 C、8 D、12 85．液压制动泵的安装程序是：安装真空助力器、制动主缸、( B )和制动踏板。
A、制动传动装臵 B、拉杆 C、制动分泵 D、制动软管 86．离合器踏板的(B )，是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现。
A、全部行程 B、自由行程 C、最大行程 D、最小行程 87．制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，应调整( D )。
A、制动踏板高度 B、制动气室压力
C、储气筒压力 D、制动底板上的偏心支承 88．当发动机与离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴(D )。 A、不转动 B、高于发动机转速 C、低于发动机转速 D、与发动机转速相同
89．变速器在换档过程中，必须使即将啮合的一对齿轮的( D )达到相同，才能顺利地挂上档。 A、角速度 B、线速度 C、转速 D、圆周速度 90．用百分表测量变速器倒挡轴的径向跳动量要求不大于( B )mm，使用极限为0.06mm。 A、0.020 B、0.025 C、0.030 D、0.035 91．变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过( B )mm。
A、0.20 B、0.25 C、0.30 D、0.35 92．( A )的作用是将两个不同步的齿轮连接起来使之同步。
A、同步器 B、差速器 C、离合器 D、制动器 93．根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372－85）技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为( A )mm。
A、0.20 B、0.15 C、0.10 D、0.08 94．东风EQ1092型汽车变速器使用的是( A )同步器。
A、惯性锁销式 B、惯性锁环式 C、自动增力式 D、强制锁止式 95．自动变速器内(C )的作用是制动。
A、单向离合器 B、离合器 C、制动器 D、手动阀 96．单级主减速器( B )齿轮安装在差速器壳上。
A、主动圆锥 B、从动圆锥 C、行星 D、半轴
97．差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是( C)。 A、行星齿轮 B、半轴齿轮 C、从动圆锥齿轮 D、行星齿轮轴 98．桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为( A )mm。
A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30
99．正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向小端，齿高方向偏向(B )端。 A、底 B、顶
C、中 D、底、顶、中都不正确
100．汽车万向传动装臵的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和( C )组成。
A、套筒 B、滚针 C、套筒和滚针 D、双联叉
101．对于真空增压制动传动装臵，解除制动时，控制油压下降，加力气室互相沟通，又具有一定的(C )，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。
A、大气压力 B、压力 C、真空度 D、推力
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102．东风EQ1092型汽车的空气压缩机由( A)驱动。
A、曲轴皮带轮 B、凸轮轴皮带轮 C、发电机皮带轮 D、飞轮 103．踩下汽车制动踏板时，双腔制动主缸中( A )。 A、后腔液压先升高 B、前腔液压先升高 C、前后腔同时升高
D、后腔液压先升高、前腔液压先升高、前后腔同时升高都有可能 104．( C )的助力源是压缩空气与大气的压力差。
A、真空助力器 B、真空增压器 C、空气增压器 D、空气助力器 105．( B )不是真空助力式液压制动传动装臵组成部分。
A、加力气室 B、轮缸 C、控制阀 D、主缸
106．桑塔纳2000型轿车后轮制动器制动蹄新摩擦片的厚度为5mm，磨损极限为( B )mm。 A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2 107．检查制动器弹簧时,用( A )测量，其弹力不得小于规定值。
A、弹簧称 B、地磅 C、角尺 D、张紧计 108．汽车正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右侧，这种现象称为(A )。
A、行驶跑偏 B、制动跑偏 C、制动甩尾 D、车轮回正 109．下列(B )不是引起低速打摆现象的原因。
A、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小 B、车架变形或铆钉松动
C、转向器啮合间隙过大 D、转向节主销与衬套间隙过大 110．动力转向液压助力系统转向助力泵损坏会导致(B )。
A、不能转向 B、转向沉重 C、制动跑偏 D、行驶跑偏 111．( D )是装备动力转向系统的汽车方向跑偏的原因。
A、油泵磨损 B、缺液压油或滤油器堵塞
C、油路中有气泡 D、分配阀反作用弹簧过软或损坏 112．( A )不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。 A、缺液压油或滤油器堵塞 B、分配阀的滑阀偏离中间位臵
C、分配阀的滑阀虽在中间位臵但与阀体台阶的间隙大小不一致 D、滑阀内有脏物阻滞
113．(B )不是导致汽车钢板弹簧损坏的主要原因。
A、汽车长期超载 B、材质不符合要求
C、装配不符合要求 D、未按要求对轮胎进行换位 114．( A )不是车身倾斜的原因。
A、车架轻微变形 B、单侧悬挂弹簧弹力不足 C、减振器损坏 D、轮胎气压不平衡 115．下列( B )不是行驶中有撞击声或异响的原因。
A、弹簧折断 B、单侧悬挂弹簧弹力不足 C、连接销松动 D、减振器损坏 116．( A )不是汽车行驶跑偏的原因。
A、减振器性能减弱 B、前悬挂移位 C、单侧悬挂弹簧弹力不足 D、车架变形 117．下列( D)是制动甩尾的原因。
A、前悬挂弹簧弹力不足 B、轮胎异常磨损
C、减振器性能减弱 D、单侧悬挂弹簧弹力不足 118．D)是气压低引起气压制动系制动失效的原因。
A、车轮制动器失效 B、制动阀进气阀打不开 C、制动器室膜片破裂 D、空气压缩机传动带打滑
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119．( B )不是气压制动系统制动不良的原因。
A、制动总泵、制动踏板行程调整不当 B、空气压缩机传动带打滑 C、制动阀调整不当
D、制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大 120．两前轮车轮制动器间隙不一致会导致汽车( B)。
A、制动失效 B、制动跑偏 C、制动过热 D、轮胎异常磨损
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