发布时间 : 星期五 文章汽车构造下册全部复习题及答案更新完毕开始阅读
06. 22 [键入文档标题] 8.可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。 （ √ ） 9.转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。 （ √ ） 10.摇臂轴的端部刻有标记，装配时应与转向垂臂的刻度标记对正。 （ √ ） 11.转向纵拉杆两端的弹簧在球头销的同一侧 （ √ ） 12.当转向轮为独立悬架时，转向桥、横拉杆必须是整体式。 （ × ）
13.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的。
（ √ ）
14.转向横拉杆都是直的。 （ × ） 15.汽车在转向时，所遇阻力的大小与转向轮定位角有关。 （ × ） 16.转向桥负荷在3～4t以上的汽车，大多加装转向助力装置。 （ √ ） 17.常流式是指汽车不能转向时，分配阀总是关闭的。 （ × ） 18.动力缸和转向器分开布置的称为分置式。 （ √ ） 19.整体式转向器多用于前桥负荷在15t以下的重型汽车。 （ √ ） 四、选择题
1.解放CA1092左轮向左和右轮向右均为（ A ）。 A、38° B.37°30‘ C、34°
2.要实现正确的转向，只能有一个转向中心，并满足（ B ）关系式；
BBA、ctg B、 C、 ?????ctg??ctg??ctg??LL
3.一般中型载货汽车转向器的传动比为（ C ）。 A、14 B、28～42 C、20～24 4.转向轴一般由一根（ A ）制造。 A、无缝钢管 B、实心轴
5.为了适应总布置的要求，有些汽车在转向盘和转向器之间由（ B ）连接。 A、轴 B、万向传动装置 6.转向盘自由行程一般不超过（ A ）。 A、10°～15° B、25°～30° 7.转向盘自由行程过大原因是（ ABC ）。 A、转向器传动副的啮合间隙过大 B、转向传动机构各连接处松旷 C、转向节主销与衬套的配合间隙过大
8.液压式转向助力装置按液流的形式可分为（ AB ）。 A、常流式 B、常压式 9.转向助力装置的安全阀是（ AB ）。 A、限制转向油泵的最大的压力
B、保护油泵及装置中其它机构不致过载而损坏 五、问答题
1.为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？
答：当转动转向盘时，通过转向轴、转向万向节、转向传动轴，使传动副的转向蜗杆和转向摇臂轴随着转动，将加在转向盘上的力增加若干倍后传给转向传动机构。当转向摇臂轴转动时，转向垂臂便前后摆动，通过纵拉杆推动转向节臂，于是可使左转向节围绕转向节主销偏转，再通过左梯形臂、横拉杆和右梯形臂带动右转向节围绕主销向同一方向偏转。于是，将由转向摇臂轴传来的力通过这套机构传给转向轮，使装在转向节上的两前轮同时偏转而使汽车转向。
2.对转向系有什么要求。 答：转向系应满足以下要求：
（1）工作可靠； （2）操纵轻便灵活； （3）汽车转向时，车轮应有正确的运动规律，保证车轮在转向行驶时，是纯滚动而没有滑动； （4）要尽量减少汽车转向轮受到的道路冲击
06. 22 [键入文档标题] 反传到转向盘上，又要保证驾驶员有一定的路感； （5）转向系的调整应尽量少而简单。 3.蜗杆曲柄指销式转向器是怎样工作的？ 答：当汽车直线行驶时，两个指销在两侧与蜗杆的螺纹槽相啮合，汽车转向时，通过转向盘和转向轴使蜗杆转动，嵌于蜗杆螺旋槽的锥形指销一边自转，一边绕转向臂轴摆动，并通过转向传动机构使汽车转向轮偏转从而实现转向。 4.循环球式转向器如何调整传动副啮合间隙。 答：传动副齿条与齿扇之间的啮合间隙是通过双向调整螺钉来调整的。调整螺钉的圆形端头嵌入摇臂轴的T形槽内，其螺纹部分拧在侧盖上，并用固定螺母锁紧。调整时可先松出固定螺母，若将调整螺钉拧进，则啮合间隙减小；反之则啮合间隙增大，调整合适将螺母拧紧。 5.与独立悬架配用的转向传动机构应注意什么？
答：当转向轮为独立悬架时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的，横拉杆必须制成断开式的，与以相应的转向梯形机构也必须分成两段或三段。 6.转向器与转向传动机构是怎样连接的？
答：转向垂臂与转向摇臂轴（即转向传动机构与转向器）之间的连接通常是有记号或采用特殊结构来保证它们相互间能正确的连接，在无法识别记号的情况下，可采取以下方法进行连接：
（1）将已装好转向传动机构的转向轮摆至正直线行驶的位置；
（2）记取转向器转向盘从一极端位置转到另一极端位置的总圈数，并使转向盘拧在总圈数一半的中间位置；
（3）将转向垂臂大端的花键孔套至转向臂轴上，且紧固螺母。 7.液压式转向助力装置的特点是什么？ 答：液压式转向助力装置是以液体的压力作为完成转向加力动作的。由于其工作压力较高（一般为10MPa以上），外廓尺寸较小，结构紧凑，重量较轻，工作灵敏度高，油液的阻尼作用可以吸收路面冲击，助力装置也无需润滑。所以，虽然存在着结构复杂，加工精度要求高，对密封的要求高等问题，但仍能得到比较广泛的应用。 8.简述对转向助力装置的要求。 答：对转向助力装置的要求：
（1）不转向时，能自动保持转向轮在中间位置，维持汽车直线行驶；
（2）转向时，转向轮转角的大小与转向盘转角大小成比例，转向和转向盘一致； （3）转向灵敏；
（4）转向轻便，且有路感； （5）防止反向冲击，汽车行驶中发生转向轮与障碍物相撞时，传到转向盘上的撞击力较小； （6）控制阀能自动回正和防止车轮产生振动； （7）良好的随动作用；
（8）当转向助力装置失效时，仍可由人力通过机械系统进行转向，确保安全可靠。
汽车制动系
一、填空题
1.汽车制动系一般至少装用 两套 各自独立的系统，即主要用于 汽车行驶时 时制动的 行车制动 装置和主要用于 汽车停车 时制动的 驻车制动 装置。
2.制动装置按制动能源可分 人力式 和 动力式 、 气压式 和 液压式 等三类。
3.按制动传动机构的布置形式，通常可分为 单回路 和 双回路 两类。其中双回路制动系常用 和 两类
06. 22 [键入文档标题] 4.行车轮制动器主要由 旋转部分 、 固定部分 、 张开机构 、 调整机构 等四部分组成。 5.液力制动装置主要由 踏板 、 推杆 、 制动主缸 、 管路 、 车轮制动器 等组成。
6.制动力的大小不仅取决于 制动蹄摩擦片与制动鼓之间 的摩擦力矩，还取决于 轮胎与路面间的附着力 ，而影响摩擦力矩的主要因素是 制动蹄的张开力 、 摩擦片与制动鼓的接触面积 和 摩擦系数 等。
7.制动力最大只能 小于或等于附着力 ，不可能超过 附着力 。
8.评价制动性能的主要指标是 制动距离 、 制动减速度 、 制动时间 ，通常以 制动距离 来间接衡量汽车的制动性能。
9.当挂车与主车意外脱挂后，要求 挂车能自动进行制动 。
10.当汽车制动系部分管路失效时，其余部分制动性能应仍能保持 原规定值的30％以上 ，因此新车必须 安装双回路制动 装置。
11.车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为 简单非平衡式 、平衡式（单向增势、双向增势 和 自动增力式 制动器。
12.轮缸张开的简单非平衡式车轮制动器的制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙规定一般为：上端 0.25 mm，下端 0.12 mm，其大小可通过 调整凸轮和偏心支承销 进行调整。
13.解放CA1092型汽车车轮制动器的蹄鼓间隙可通过 制动调整臂和偏心支承销 进行调整，该间隙的规定值为：凸轮端 0.40～0.45 mm，支承销端 0.25～0.40 mm。
14.串联双腔式制动主缸的前腔与 相通，后腔与 相通。在正常工作情况下，前活塞 推动，后活塞由 推动。
15.液力制动作用在制动蹄上的张开力，应是 。
16.制动轮缸的功用是 ，通常将其分为 和 两类。
17.在采用液力制动装置的汽车上，根据制动增压装置的力源不同，可分为 和 两种。
18.在真空增压式液力制动传动装置中加装了由 、 、 和 组成的真空增压装置；其真空增压器由 、 、 三部分组成。
19.真空增压器的作用是 、 、 、 。 20.气压增压装置主要由 、 、 、 等组成；其中气压增压器由 、 和 三部分组成。 二、解释术语 1.制动距离
答：制动距离是指以某一速度进行紧急制动，从开始踩下制动踏板至停车为止，汽车所走过的距离。
2.液力制动踏板自由行程
答：在不制动时，液力制动主缸推杆的头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的踏板行程称为液力制动踏板自由行程。 三、判断题
1.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。 （ × ） 2.一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。 （ × ） 3.东风EQ1092型和解放CA1092型汽车车轮制动器属于平衡式车轮制动器。 （ × ） 4.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。 （ √ ） 5.单向双缸平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。 （ × ） 6.双向双缸平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。 （ × ） 7.自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。 （ √ ） 8.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。 （ √ ） 9.液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。 （ √ ） 10.液压制动最好没有自由行程。 （ × ）
06. 22 [键入文档标题] 11.制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。 （ √ ） 12.双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。 （ × ） 13.液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。 （ × ） 14.解放CA1092型汽车制动传动机构中的主储气筒的前后两腔和制动控制阀的上下两腔及前后制动管路都相通。 （ × ） 15.气压制动气室膜片破裂会使制动不灵。 （ × ） 16.气压制动储气筒气压不足，会使制动不灵。 （ √ ） 17.真空增压器在不制动时，大气阀门是开启的。 （ √ ） 18.真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。 （ × ） 19.在加力气室大小相同的情况下，气压增压器比真空增压器的助力作用强得多。（ × ） 20.当气压增压器失效时，制动主缸仍然能够进行临时性制动。 （ √ ） 21.采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。 （ √ ） 22.为了提高发动机的制动效果，可通过杆系使排气节流阀转到关闭位置，从而将发动机的排气通道堵塞。 （ √ ） 四、选择题
1.北京BJ2023型汽车的前轮制动器是采用（ B ）。 A、简单非平衡式 B、平衡式 C、自动增力式 2.液力张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其制动蹄摩擦片的长度是（ A ）。
A、前长后短 B、前后等长 C、前短后长
3.自动增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（ C ）。 A、前长后短 B、前后等长 C、前短后长
4.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（ C ）。 A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启 C、双阀均关 5.在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是（ C ）。 A、主缸高于轮缸 B、主缸与轮缸相等 C、轮缸高于主缸
6.在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（ A ）。 A、先关出油阀再开回油阀 B、先开回油阀再关出油阀 C、两阀都打开
7.解放CA1092型汽车采用的空气压缩机是（ B ）。
A、单缸风冷式 B、双缸风冷式 C、单缸水冷式 8.解放CA1092型汽车制动时的最大工作气压（ A ）。
A、等于储气筒气压 B、低于储气筒气压 C、高于储气筒气压 9.东风EQ1092型汽车采用的制动控制阀是（ B ）。
A、单腔式 B、并列双腔膜片式 C、串联双腔活塞式
10.单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况是（ A ）。 A、进排气阀均关闭 B、进气阀开启排气阀关闭 C、进气阀关闭排气阀开启
11.在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（ B ）。 A、进气阀开启排气阀关闭 B、进气阀关闭排气阀开启 C、进排气阀均关闭
12.东风EQ1092型汽车制动控制阀处于双阀关闭的平衡位置时，前后制动气室的气压分配是（ C ）。
A、一致的 B、前大于后 C、前略低于后 13.前、后轮的制动气室膜片通常是（ A ）。 A、前小后大 B、前后相等 C、前大后小
14.真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（ B ）。 A、大气阀开真空阀关 B、双阀关闭 C、大气阀关真空阀开
15.在挂车和主车连接后，应将主、挂车上的分离开关都转动到（ A ）。
06. 22 [键入文档标题] A、开启位置 B、关闭位置 16.解放CA1092型汽车的驻车制动器是采用（ A ）。 A、盘式 B、凸轮张开式 C、自动增力式 五、问答题
1.汽车制动系的作用是什么？
答：根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。 2.如何调整车轮制动器的蹄鼓间隙？
答：取下制动鼓上检视孔的盖片，松开制动蹄支承销的销紧螺母和凸轮轴支架的固定螺母，转动偏心支承销，使两个销端的标记相向而对。拧动调整臂蜗杆轴使制动蹄张开与制动鼓贴紧主拧不动止，然后再分别按相反方向拧动偏心支承销使下端的间隙改变。再继续拧转蜗杆轴张开制动蹄至拧不动止。这样反复拧动调整蜗杆和支承销，使蹄鼓间均匀贴合，然后拧紧凸轮支架和支承销上的紧固螺母，最后将蜗杆轴拧松3、4响，制动鼓能自由转动而不与摩擦片或其它零件碰擦即为合造。 3.说出盘式车轮制动器的工作过程。
答：制动时，进入液压工作缸的制动液推活塞带动制动块紧压在制动盘上，产生摩擦力矩，从而产生制动效应。解除制动时，依靠密封圈的变形弹力迫使活塞退回，从而恢复制动块与制动盘之间的间隙。
4.如何调整北京BJ2023型汽车的制动踏板自由行程？其值过大过小有何害处？ 答：
5.试述东风EQ1090E型汽车当后桥制动管路失效时，前轮是怎样工作的？
答：当前腔控制的回路发生故障时，前活塞在后活塞液力的作用下被推到最前端，后腔产生的液力仍能使后轮制动。当后腔控制的回路发生故障时，后腔不产生液压，但后活塞在推杆的作用下前移，并与前活塞接触而推前活塞移动，从而前腔仍能产生液力控制前轮产生制动。 6.说出真空增压器在维持制动时的工作过程？ 答：
7.气压增压式液力制动传动装置有哪些主要零部件组成？ 答：
8.试述汽车上装用防抱死装置对制动性能和操纵性能的意义。 答：
9.简述ABS的工作过程？ 答：
10.简述ABS与ASR的区别和联系？ 答：