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【中铁十二局集团有限公司】 MG16T A16龙门吊安拆方案
大车轨道安装签订安装合同 办理开工告知手续 到货和开箱检查 首次安装监检 支腿吊装 主梁拼装 主梁吊装 电气系统安装和调试四、龙门吊基础安装 4.1设计依据
① 龙门吊使用以及受力要求 ② 施工场地布置要求 ③ 地铁施工规范
试运转 自检 监检验收 图3-1 龙门吊安装工艺流程图
4.2概述
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①④②
图4-1 龙门吊轨道梁基础平面布置图
根据龙门吊布置、荷载及场地地质情况，围护结构外侧的①、②号轨道梁高1.2m，底部扩大宽度按1.2m考虑，C30砼，详见下图。
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图4-2 龙门吊①、②号轨道梁基础大样图
根据龙门吊布置、荷载及场地地质情况，围护结构外侧的①、②号轨道梁高1.2m，底部扩大宽度按1.2m考虑，C30砼，详见下图。
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图4-3 龙门吊①、②号轨道梁基础大样图
4.3龙门吊轨道梁验算 4.3.1 地基承载力验算
车站围护结构外侧地面的①、②号轨道梁号轨道梁进行验算。 1 计算参数 1）龙门吊轮压：
根据16T龙门吊技术参数表中数据，当龙门吊起吊额定最大重量时，龙门吊最大轮压为89.65KN，单边轨道梁共有2组4个轮子接触轨道，组间轮距为7.82m，组内轮距为1.1m。
经过梁体及扩大条形基础扩散作用，按45度扩散，①、②号梁条形基础底部扩散长度为1.1m＋1.1m＋1.1m＝3.3m，宽度为1.3米，扩散面积为3.3m×1.1m＝3.63m2（见下图所示），即在条形基础底部3.63 m2内共承受悬臂侧一组龙门吊轮子荷载89.65KN×2个＝179.3KN；
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图4-4 荷载扩散示意图
2）①、②号梁条形扩大基础底面到达<3-2>可塑状粘土层，根据地质资料显示，该层的地基承载力fak=150KPa；
2 ①、②号轨道梁的地基承载力验算 （1）一组轮压：89.65KN×2个＝179.3KN （2）条形基础扩散面积为7.35m2 （3）地基承受的荷载f:
f=179.3KN/7.35m2=24.39KPa。
两者对比，fak=150KPa≥f=24.39KPa，因此，持力层地基承载力足够。
16T龙门吊轨道梁采取此种基础形式，且基础底部均到达<3-2>粉质粘土层，轮压为302KN，小于16T龙门吊轮压89.65KN，因此，也满足承载力要求。
4.3.2端头钢梁验算
采用两个H钢（500*200*10*10）的组合梁，立柱使用工字钢40C，斜撑采用工字钢16C，钢材均为Q235-A。主要部位位置和尺寸见附图，钢梁是本着结构和施工安全以及施工需要进行设计的。
（1）钢梁的验算
1)钢梁受力简图、内力图及挠度曲线 弯矩：
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