发布时间 : 星期四 文章盾构机吊装方案更新完毕开始阅读
深圳地铁1号线（罗宝线）续建工程土建20标段固戍站-后瑞站区间 盾构机组装方案
4.2吊索具的选用
4.2.1吊索具选型
盾构机的前盾、中盾、盾尾有四个吊点；刀盘有二个吊点。
盾构机的前盾、中盾、盾尾钢丝绳的选用按盾构前盾考虑，构件重105t，长3.53m，宽6.26m，高6.26m。采用四个吊点，每吊点为26.25t，应选用抗拉强度为170kg/mm2,D=65的6×37钢丝绳，查资料可知其破断拉力为266.5t。安全系数K=266.5/26.25=10.1>8~10倍 (施工要求)满足施工要求。
盾构机的刀盘构件重48t，长1.8m，宽6.3m，高6.3m。采用二个吊点，每吊点为24t，应选用抗拉强度为170kg/mm2,D=65的6×37钢丝绳，查资料可知其破断拉力为266.5t。安全系数K=266.5/24=11.1>8～10倍 (施工要求)满足施工要求。 4.2.2卸扣选用:
盾构机的前盾、中盾、盾尾有四个吊点；刀盘有二个吊点。
盾构机的前盾、中盾、盾尾卸扣的选用按盾构前盾考虑，构件重105t。采用四个吊点，每吊点为26.25t，应选用日式“Ω”型2.5寸卸扣, 卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及调质热处理, 日式“Ω”型2.5寸卸扣直径为69.85mm,安全负荷为55t，大于26.25t，满足施工要求。
盾构机的刀盘重48t。采用二个吊点，每吊点为24t，应选用日式“Ω”型2.5寸卸扣, 卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及调质热处理, 日式“Ω”型2.5寸卸扣直径为69.85mm,安全负荷为55t，大于24t，满足施工要求。
4.3吊装方法和顺序
4.3.1吊装原则
根据明挖段南端现场的实际情况，在盾构机吊装的过程中主要依据以下原则： ⑴.要保证设备的完整性，尽量减少分块； ⑵.要有利于对各个部件的保护； ⑶.要有利于吊装；
⑷.要根据运输路线确定分块尺寸； ⑸.要便于现场的组装。 4.3.2吊装顺序：右线
盾构机和后配套吊装顺序：
汽车吊就位→始发架→电瓶车→盾构机第六号拖车→盾构机第五号拖车→盾构机第四号拖车→第三号拖车→第二号拖车→第一号拖车→桥架→螺旋输送机→中盾→前盾→刀盘→盾尾下→拼装机→螺旋输送机→盾尾上→始发反力架。
中国建筑一局(集团)有限公司
China Construction First Group LTD. DATE:2008.3
- 5 -
深圳地铁1号线（罗宝线）续建工程土建20标段固戍站-后瑞站区间 盾构机组装方案
主机组装顺序：
桥架和起重机轨（放置在始发井内）→螺旋输送机（放置在始发井内）→中盾安装→前盾安装→刀盘安装→盾尾下安装→拼装机及拼装机导轨→螺旋输送机安装→盾尾上安装→后配套与主机连接→反力架安装。 4.3.3下井原则
凡不影响到运输和下井工作的零部件，应连同各自的拖车运输、下井（必须做好固定的工作）。凡对下井有影响的拖车零部件应拆下，在该车下井后，随即下井并马上按要求组装。
6号拖车下井放在井口处后利用电瓶车将其拖至指定位置，随即把5拖车吊下井与6拖车组装。另一端用带车轮的支架支承，然后一起向后推行，4、3、2、1号拖车下井顺序同6、5号拖车。1号拖车下井后，要向后推行到前端离开井口有20m的空间。 4.3.4翻身施工方法
吊车平稳将构件从车厢吊到地面后，需采用抬吊方式翻身构件进行吊装。构件翻身时400T吊车与230T吊车将构件平衡吊起，构件吊至3-5m高时，吊住构件尾部的230T吊车缓慢下钩，使构件自然下垂，此时400T吊车完全吊稳构件。
4.4吊装及组装顺序
4.4.1吊装始发
始发架长是8m，宽是4.4m,重量为20吨左右，井口尺寸是长11.7m左右，宽是8m左右。井口的尺寸完全可以满足始发架的整体（始发架两块在井上连接好为一体）下井，用50吨以上的吊车完全可以满足始发架的要求。始发架下井后的中心与刚环的中心在一线上，与始发的要求尺寸完全符和，满足始发条件。
工序 步骤 施工顺序 ① 盾构运输到施工场地； ② 组装第四节拖车，临时托架吊入井内。 说明 1 组装始发台、托架 4.4.2 安装拖车的必备条件 中国建筑一局(集团)有限公司
China Construction First Group LTD. DATE:2008.3
- 6 -
深圳地铁1号线（罗宝线）续建工程土建20标段固戍站-后瑞站区间 盾构机组装方案
在始发架上及车站铺设100m轨道，钢轨间距以保证电瓶车和拖车可以在上面顺利运行，轨道铺好后把电瓶车吊下井放在轨道上，为保证拖车顺利方便后移提供动力。 4.4.3 吊装及组装六节拖车
最大尺寸的拖车是6拖车，6拖车的尺寸为11m×4m×3.3m，6#拖车—1#拖车我们采用230T单机吊装。因拖车的体积大、第二号拖车重、在空中的摆渡大、抖动大的问题。用4根长度相等的钢丝绳将拖车自带的四个吊耳上吊起，在起吊时应该试吊一下保证绝对安全才起吊，起吊后的拖车应呈水平状态。拖车与钢丝绳线夹角约70°，吊车通过旋转和起落臂杆缓慢移动到井口。吊车缓慢下钩，使拖车就位，当拖车与路轨接触后用电瓶车把它后移到需要的位置， 用防滑楔楔住。接着把第5号拖车吊下井用电瓶车后移到6号拖车的位置并把第6号拖车与第5号拖车用连接杆联接好，吊和连接第2号拖车和第1号拖车的工序与第6号拖车和第5号拖车一样。具体吊装图如下：
工序 2 步骤 施工顺序 组装四节拖车 说明 ① 吊第四节拖车，同时组装第三节拖车并送到井口； ② 第三节拖车吊入井内，同时组装第二节拖车并送到井口； ③ 将第二节拖车吊入井内，同时完成第一节拖车的组装及井内第三、四节拖车的连接； ④ 依此类推，完成四节拖车的组装下井及连接。 其中，各个环节吊入井内拖车的后移配合进行。 4.4.4 桥架的吊装 桥架吊装下井前应吊一节管片车下井，为了保证桥架后移方便，桥架下井后在管片车上焊接好钢支架与桥架出土口焊接，焊接处满足支撑桥架的重量和后移的强度及刚度。桥架后移与第一号拖车连接。具体吊装见下页附图：
4.4.5 吊装渣土车、管片车及浆车
在明挖段中部吊装孔下放四个渣车、浆车下井与电瓶车连接，后移到拖车里，以保证以后顺利掘进的必要条件；吊一个管片车在始发井以备放螺旋输送机用。如场地能保证盾构机组装完毕可以吊装渣车、管片车及浆车，此步骤可以后做。
中国建筑一局(集团)有限公司
China Construction First Group LTD. DATE:2008.3
- 7 -
深圳地铁1号线（罗宝线）续建工程土建20标段固戍站-后瑞站区间 盾构机组装方案
工序 3 步骤 施工顺序 吊装桥架 说明 ① 第四节拖车吊入井内的同时对桥架进行组装； ② 桥架吊入井内。 4.4.6 吊装螺旋输送机 螺旋输送机吊装选用230T吊车，当平板车把螺旋输送机运止工地，停放到吊装最佳位置，选择合适的位置系上两条起吊平衡索，先把它微微吊起，然后将平板车开走，230T吊车缓慢起钩，使部件起至水平位置及与隧道轴向一致，通过旋转、起落臂杆把中盾缓缓吊到距始发井1m处时把管片车放在下面，螺旋输送机按要求放在管片车并焊接好，后移到拖车里适当位置。具体吊装见图：
工序 步骤 施工顺序 4 吊装螺旋输送机 说明 ① 完成桥架与后配拖车的连接； ② 螺旋输送机吊入井内。
4.4.7 吊装中盾
中盾包括中部盾壳、铰结千斤顶、人闸和支撑横切面。中盾吊装机型选用400T吊车和230T吊车，当平板车把中盾运止工地，停放到吊装最佳位置，中盾是竖直放在平板车上, 选择合适的位置系上四条起吊平衡索，先把盾构部件微微吊起，然后将平板车
中国建筑一局(集团)有限公司
China Construction First Group LTD. DATE:2008.3
- 8 -