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4种方法： ◆ 实际值
◆ IMO(Res.A.167) ◆ 50％装载高度的值 ◆ 用户指定值 2个命令：FRS和SLACK
注意：为了得到舱室的自由液面，舱室定义的TYPE必须为L。
注意：frs的rule的选择直接影响到其修正结果，必须选取正确的rule。 8.3.4在LD下定义强度限制曲线（单位为吨或吨米）。 LCUR SFSEA
定义SF限制曲线
SF (-6.5, 0), (#40, 40000), (#305, 60000), (#323, 0) OK
LCUR BMSEA
定义BM限制曲线
BM (-6.5, 0), (#50, 40000), (#323, 0) OK
LCGR SEA BM BMSEA SF SFSEA OK
STLIM SEA
加入定义 定义限制曲线组
8.3.5在CR下定义OPENING
OPE UP1 'NO.15 HATCH COAMING' TYPE UNPROTECTED
POS (#14,18.02,26.15) CONNECT SEA,CH7 ……
OGR, OALL 定义OPENING GROUP OPE,
UP1,UP2,UP3,UP4,UP5,UP6,UP7,UP8,UP9,UP10,UP11,UP12,UP13,UP14,UP15,
…… WHO48,WHO49
然后在LD下用
ROP OALL 或
IRO ALL
将名为OALL的OPENING GROUP 设为相关
将所有的OPENING设为不相关
8.4输出
在LD界面下>output选择设计者需要的输出值
Par：输出舱室的参数 Lc： 输出全部的加载 St：输出稳性 Sd：输出强度
Ele：输出空船重量分布 Open：输出开口 Cst：输出复合应力
9稳性衡准（Stability Criteria ，CR）
9.1功能
作为LD和DA的公共模块，用户使用CR检查装载和破损工况稳性是否满足相应的衡准，同时也用来计算极限GM和KG曲线。 其过程为： 1. 检查衡准；
2. 检查参数设置：相关衡准、装载工况或吃水&纵倾&GM的组合的工况以及其
它；
3. 检查结果：文本输出LIST和图形输出PLOT&PLD。
完整稳性提示符：CR_I?> 破损稳性提示符：CR_D?>
LD、CR和DAM的关系图如下：
9.2 主要衡准
· SOLAS 90
· IMO Resolution A.749(ES.IV)
· IMO weather criterion, Resolution A.562(14) · IMO MODU CODE, Resolution A.649(16) · MARPOL
· IBC Code (Resolution MSC.4(48)) · IGC Code (Resolution MSC.6(48)) · SOLAS 1974, Carriage of Grain
· US Coast Guard, October 1, 1990 (partly) · US Navy
· Rules of the USSR Register of Shipping, 1990 (partly) · Norwegian Maritime Directorate, Regulations for Mobile
Offshore Units,1991
· Norwegian Petroleum Directorate, 1990 · Det Norske Veritas
· Department of Energy (Brit.), Offshore Installations · The Merchant Shipping Regulations (Brit.), 1984 · SBG (German), 1984
· Rahola.
如果要查看已有衡准（Criteria groups），使用以下命令 CR_I?>CAT CR_I?>DES CR_I?>RCR
CGR @@列出稳性衡准
CRI NAME @@列出指定衡准的定义 NAME
@@激活指定衡准
9.3 船体稳性模型（Stability hull）
◆ 完整稳性船体模型：STABHULL
ROOM，STABHULL， 'INTACT HULL' LIM，-，#202，0，HULL，-，,MDECK ADD，#202，-，0，HULL，-，,FDECK SYM
OK
◆ 破损稳性船体模型：DAMHULL
ROOM，DAMHULL， 'DAMAGE HULL' LIM，-，#202，0，HULL，-，,MDECK ADD，#202，-，0，HULL，-，,FDECK SYM OK