发布时间 : 星期五 文章02第三章 郧西地理 经济 - 图文更新完毕开始阅读
面对不利的气候、地形条件和严峻的现实问题，上世纪七十年代，郧西人民在县委、县政府领导下，大搞农田基本建设，旱改水、搞“三治”，造“当家地”、建“大寨田”，在“常年专班干，冬春大会战，秋扩搞平整，农闲大治山”、“千名干部上工地，十万农民战河山”的大干苦干中，农田基本建设取得了一定成绩。到1985年，全县有基本农田18.09万亩，比解放初净增基本农田12.69万亩。进入新世纪，县、乡两级政府带领人民科学治山，合理用水，实行“坡改梯”，拦河造坝，修建防洪堤，加固库塘，建引水渠，开挖人工水窖等，大力兴修水利，同时配套水利工程实施。全县现有水库99座，其中：大型1座，中型2座，小㈠型11座，小㈡型85座，总库容56359.29万方，有效灌溉面积4.43万亩；另有各类水利基础设施工程22644处，其中：蓄水工程834处；引水渠941条，长1225千米，有效灌溉面积6.2万亩；固定提水工程54处/58台/1562千瓦，提水能力213.3万方，有效灌溉面积1.4万亩。天惠渠是我县第一大人工引水灌溉工程，干渠总长40千米，灌溉能力达到8000余亩。这些水利设施为我县基本农田的旱涝保收，稳产高产，提供了有力地保证。到2007年，全县农林牧渔总产值13.0105亿元，比上年增长8.5%，粮食总产量19.46万吨，油料1.2418吨，蔬菜总产量23.3万吨，农产品质量不断提高，也促进了陡坡退耕还林、还草的实施。
水电是一种洁净的能源。水电站的建设，除了发电以外，还有灌溉、防洪、供水、旅游、水产养殖、调节气候等综合效益，在调整能源消费结构，减轻交通运输压力，保护和改善环境方面也有积极重要的作用。落差大，河流短急，蕴藏着丰富的水能资源，是山区河流的另一特点。我县第一座水力发电站始建于1957年12月12日，在天惠渠南干渠尾老虎沟动工兴建，1958年4月25日开始发电，装机容量63千瓦。郧西第一座水库兴建于1965年7月在观音区龙桥大队的王家沟的小㈡型水库，坝高18米，上游承雨面积0.6万平方千米，可蓄水17.3万方，1966年7月竣工。水库配套修渠道两条长1.6千米，改水田300亩，收到了很好的效果，积累了一定的建库经验。郧西最大的一座水电站是位于夹河镇的陡岭子水电站，总装机7.05万千瓦，始建于1993年10月，2003年8月投产发电, 年设计发电量2.12亿度。从1958年到2007年49年中，共建水电站89座，其中中型电站一座，装机7.05万千瓦/3台，总装机10.55万千瓦。2007年发电量2.1亿度，发挥了巨大的经济效益，目前的财政收入排在全县六大骨干工业的第二位。并且水电资源继续开发的前景看好，“十一五”期间，
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我县把电力工业仍然确定为重点发展的６大工业支柱产业之一。汉江郧西境内还准备开发孤山、夹河关两座大型电站，总装机43万千瓦。
随着经济的发展和致富奔小康步伐的加快，郧西的水利资源会更多的造福于人民，在珍惜资源、科学发展过程中，水被“综合利用、改善环境、发展经济”的作用也越来越明显。
思考与练习
1、郧西工矿企业的主要产业有哪些？
2、结合你所学过的知识，谈谈郧西适合发展哪些工商企业。
第三节 交通运输
交通运输是发展经济的“先行官”，它是联系工业与农业、生产与消费、城市与乡村的纽带。一个地区开发利用自然资源，促进市场经济发展，发展旅游事业，加强各地区政治、经济、文化的联系和交往，都需要便利的交通运输条件，它是一个地区经济发展的基础设施。
郧西地处山区，地表崎岖，交通面貌的改善难度很大。解放前，在汉江、天河沿岸多采用木船水运，其他地区主要靠人力、畜力，如手提、肩挑、背驮、马帮驮运，到上世纪六〇年前，较平坦的大道上曾一度借助马拉车。长期以来，交通运输滞后，成为制约郧西经济社会发展的瓶颈，郧西人对“要致富，先修路”这句话有着切身的体会和深刻的理解。
自1958年两郧公路建成通车后，各届政府持续努力，特别是2000年后，交通面貌发生了根本性的改变。主要公路干线以县城为中心，呈放射状公路网已经形成，通向四面八方的乡镇及其他省、县，基本上实现了村村通公路。截止到2007年底已建成高速公路1条、省道3条、县道8条、乡道71条、村道372条，全县公路通车里程达454条2265.5千米，现有机动车辆23723辆。我县航运水域168千米，有船乡镇9个，港口3个，渡口66处，船舶500余艘，营运船舶128艘。汉江北岸的郧西为了密切与汉江两岸的交通联系，1990年7月，横跨汉江、连接秦楚的郧西汉江公路索道桥建成通车，为当时全国跨径最大的索道桥，号称“亚洲第一飞索”。其服役期满后拆除，取而代之的是将军河大桥，2005年5月正式通车。
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它是汉江入楚后第一座永久性钢筋混凝土大桥，也是十堰市“十五”期间标准最高、投资最多、技术最复杂的大型桥梁工程之一。我县现有大中型桥梁214座，极大地方便了各地的交通联系。
图4-1 郧西县交通图
十漫高速公路是银川至上海高速公路的一部分，东南起十堰，西北至陕西省山阳县的漫川关镇，东与襄十高速公路相连，西将与陕西蓝田—商州高速公路相接，全长107.747公里，郧西境内60.6公里，已竣工通车。
目前郧西交通便利，襄渝铁路沿境而过，距县城45公里，十漫高速公路贯穿南北。 四通八达的县乡公路，南抵车城十堰，北达古都西安，汉江航道直通长江，可达武汉、上海。将军河大桥密切了鄂陕两省六县的经济交往，铁路、公路、水路相结合的交通网络，使郧西成为鄂西北重要的交通枢纽和商品集散地。
思考与练习
1、根据你亲身经历和感受，举例说说郧西交通发生了哪些变化？ 2、郧西经济有哪些特点？
3、结合本地资源，在班级讨论交流你对发展郧西地方经济的看法。
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第四节 新兴的旅游业
郧西的山水及人文资源，优美而厚重。为新兴旅游产业的发展提供了自然优势。境内有神奇的五龙河、龙潭河，沉睡了亿万年的大、小溶洞，有峡谷、险滩、激流、关隘、石林等自然风光无数，更有那积淀深厚的历史人文景观，上津古城、郧西古八景、天河岸边的七夕文化、古老的民间传说、革命战争年代留下的红色遗迹……，等等。在书中有专门的章节进行介绍。
中共郧西县委十二届三次全会确立了“旅游立县”的经济发展战略，在统筹发展农业、林业、工业经济的前提下，提出了构建“一圈两带”的经济发展蓝图。即建设天河生态文化旅游圈和沿汉江经济带及福银高速沿线经济带。重点打造天河七夕文化源地、郧西县城、五龙河、上津古城、龙潭河、天河口、夹河关几大景区，把郧西县城打造成“旅游城”，把五龙河打造成“中国小九寨”，把上津古城打造成“中国小长安”，把龙潭河打造成“中国小雁荡” ，以旅游带动全县经济发展。
围绕自然生态和历史文化两大主线，以县城为核心，以天河为轴心，以“七夕”民俗文化旅游区为龙头，以五龙河观光旅游区、上津古城历史遗产文化旅游区、龙潭河生态文化旅游区为节点，统筹开发优势旅游资源，规划构建“一圈三小”旅游格局。形成 “郧西城——五龙河——三官洞”；“上津古城——罗汉寨——湖北关石林”；“天河口——娘娘山——龙潭河——夹河关——陡岭子库区——上津古城”三条精品旅游线路。努力打造山水型、民俗型、人文型的特色旅游景区，形成旅游景观集群。使郧西成为“国内知名的生态文化旅游目的地”和 “西安——武当山”黄金旅游线上的重要驿站。
知识小贴士
【天河生态文化旅游圈】 主要是以天河沿岸文化为轴心，围绕县城中心，以“牛
郎织女”为原型，突出织女形象，挖掘“七夕”文化，打造美女文化，建设美女景观带。开发天河沿岸水体旅游景观，修复县城“八大景”，保护和开发老北街；加快城区道路、绿化、亮化、餐饮、住宿、休闲、娱乐、购物等基础设施建设，并赋予丰富的文化内涵；建设“七夕大道”、“天河大道”、“天河广场”和鹊桥景观，包装“牛郎”牌、“织女”牌系列文
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化旅游产品，举办中国七夕文化节，把天河打造成“中国爱情之河”，把郧西县城打造成“婚礼之城”，把郧西县建成“约会之乡”。
思考与练习
1、郧西县确立“旅游立县”的优势有哪些？旅游能带动哪些相关的产业？ 2、说说郧西的主要旅游线路有哪几条？
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