发布时间 : 星期三 文章汽车发动机原理作业五答案更新完毕开始阅读
作业五答案： 问答题
一．影响汽油机着火落后期的因素有哪些？
答：影响汽油机着火落后期的因素有：混合气浓度、缸内温度和压力、气体流动强度、火花塞间隙大小、火花能量高低及残余废气量的多少等因素有关。
二．如何才能缩短汽油机燃烧持续期？
答：缩短汽油机燃烧持续期1）过量空气系数φa=0.9的较浓混合气和加强气体运动强度能加快火焰传播速度。紧凑的燃烧室形状加上合理的火花塞位置，缩短火焰传播距离。
三．影响汽油机爆燃的因素有哪些？防止爆燃的措施是什么？
答：影响汽油机爆燃的因素有：压缩比、点火提前角、燃料的抗爆性、火焰传播的速度、火焰传播的距离、末端混合气的冷却等。
防止爆燃的技术措施有：
1) 提高燃料的辛烷值，提高抗爆能力。 2) 加强末端混合气的冷却。
3) 加强气流运动强度和φa=0.9的混合气，提高火焰传播的速度。 4) 适当减小点火提前角。 5) 降低压缩比。
6) 采用紧凑燃烧室和合理布置火花塞，缩短火焰传播的距离。 7) 火花塞位置靠近高温零件。
四．为什么汽油机负荷减小，燃烧持续时间会变长。
答：汽油机负荷减小，进入气缸的混合气数量少、废气稀释作用强、气体运动强度弱、 缸内温度和压力低等因素，造成火焰传播的速度燃烧放慢，燃烧持续的时间变长。 改错
1. 提高点火能量能加快火焰传播的速度。 改：提高点火能量能加快火焰核的形成。
2. 减小火花塞电极间隙，有利于缩短着火落后期。 改：减小火花塞电极间隙，着火落后期变长。 3. 汽油机爆燃的着火方式是高温单阶段。 改：爆燃的着火方式是低温多阶段。
4. 混合气浓度越浓，汽油机明显燃烧期持续时间越短。
改：过量空气系数φa=0.9时，汽油机明显燃烧期持续时间最短。 5. 燃烧室面容比越大，汽油机燃烧期持续时间越短。 改：汽油机燃烧期持续时间越长。
6. 加快燃烧室内气流强度，能降低汽油机的压力升高比和燃烧噪声。 改：会加大汽油机的压力升高比和燃烧噪声。 7. 汽油机的燃烧速率与火焰层的厚度无关。
改：火焰层的厚度越厚，汽油机的燃烧速率就越大。 8. 汽油机的燃烧速率越大，NOx生成数量越少。 改：NOx生成数量越多。
9. 汽油机转速提高，火焰传播速度加快，因此点火提前角要减小。
改：火焰传播速度加快，但燃烧持续期所对应的曲轴转角变大，因此点火提前角要变大。 10. 层流火焰传播速度的快慢，取决于混合气形成速度的快慢。
改：取决于燃料的性质和混合气浓度。
11.在明显燃烧期内火焰面面积大小是恒定的，与燃烧室形状无关。 改：在明显燃烧期内火焰面面积大小是变化的，与燃烧室形状有关。
12.负荷变化时，汽油机缸内混合气密度不变，混合气浓度是不均匀的，柴油机则相反。 改：汽油机缸内混合气密度是变化的，混合气浓度是均匀的， 13. 燃烧循环变动是指同台发动机相邻气缸燃烧过程出现差异。 改：燃烧循环变动是指相同气缸相邻循环燃烧过程出现差异。 14. 循环波动的主要原因是速燃期变化和燃料性质变化。
改：循环波动的主要原因是着火落后期变化和混合气浓度与数量变化。 15. 加大点火提前角能消除爆燃。 改：减小点火提前角
16. 在火花塞点火之后，缸内出现表面点火，称为后火，会增加压缩负功。 改：在火花塞点火之前，缸内出现表面点火，称为早火，会增加压缩负功。 17. 燃烧室面容比越大，传热损失越小及爆燃趋势越小。 改：燃烧室面容比越小，
18. 火花塞靠近进气门，远离排气门，能降低爆燃倾向。 改：火花塞靠近排气门，能降低爆燃倾向。
19. 加强气流运动，提高燃烧速率，提高容积预膨胀比，提高循环热效率。 改：加强气流运动，提高燃烧速率，提高等容度，提高循环热效率。
20. 汽油机小负荷，φa=0.7~0.8，能提高发动机的经济性。运转稳定性要求。 改：汽油机小负荷，φa=0.7~0.8，能提高发动机运转稳定性。