发布时间 : 星期一 文章驾驶台资源管理讲义第八章更新完毕开始阅读
——详细记录火灾地点、火灾情况、灭火程度和进程，以及火灾对船舶和货物造成的损失 ——通知相关部门 10、货物抛弃
在制订有关货物抛弃的船舶应急计划时应当考虑包括下列内容： ——检查稳性情况 ——检查结构破损情况 ——评估船舶危险程度
——能否用其它途径改善状况
——确保所抛弃货物能使船舶稳性符合要求
——如果可能，等待其他接收船舶，但应考虑应力的变化 ——应避免抛弃可能造成污染的油类或有害物质 ——应尽可能避免抛弃贵重货物 ——遵守当地所有相关规定 ——开始作业前通知轮机长 ——高速航向和航速
——严格按照计算所需数量抛弃货物
——在海图上标定船舶抛弃货物时的准确位置 ——列出所抛弃货物名称和数量的清单 ——通知相关部门 11、大量进水
在制订有关大量进水的船舶应急计划时应当考虑包括下列内容： ——通知驾驶台 ——拉响警报 ——通知船长 ——通知机舱
——确定船员/船舶是否处于危险中，依照弃船程序弃船 ——通知航行和航速
——显示适当的号灯或号型和发出适当的声响信号
——将船传送至报房/无线电操作人员/其他自动遇险发射机 ——启动堵漏预案 ——关闭水密门 ——确定泄漏位置 ——评估进水速度 ——启动水泵排水
——考虑采用最适当的手段以阻止海水进入船舶，或者减少进入量（堵漏毯/栓塞/高速纵倾/横倾）
——考虑储备浮力/浮力损失
——考虑大量进水对船舶稳定性和强度的影响
——如果船舶倾斜加剧，采取补偿措施使船只重新保持正浮，但应考虑强度要求 ——回固附近舱壁
——检查可能的货物损坏情况 ——检查船是否有危险货物（“遇湿危险”），并立即移走 ——考虑船舶排水时可能造成的污染 ——考虑可能的形势恶化
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——如水深允许，考虑抛锚或抢滩 ——万不得已时，考虑抛弃货物
——详细记录日期、时间和位置，采取措施的结果/进展 ——调整相关部门 12、弃船
在制订有关弃船的船舶应急计划时应当考虑包括下列内容： ——拉响警报 ——发遇险报 ——召集所有人员 ——确定撤离方式 ——确定撤离舷侧 ——查核失踪人员
——所有人员穿好救生衣、带好保暖器具 ——所有人员穿着保暖衣服 ——驾驶员带好对讲机
——将卫星应急无线电示位标带到指定位置 ——将搜救雷达应答器带到指定位置 ——多带毛毯和淡水
——做好放救生艇和救生筏的准备 ——点名 ——发动艇机
——船员登救生艇和救生筏 ——解掉缆绳离开大船
——支起艇罩，关闭进口以保持干燥 ——必要时服用晕船药 ——定量分配淡水和食物 ——按顺序轮流值班保持瞭望 ——确保良好秩序和坚定信念 13、人员落水/搜救
在制订有关人员落水/搜救的船舶应急计划时应当考虑包括下列内容： 1）人员落水
——通知值班驾驶员人员落水舷侧
——投下驾驶台两侧带自亮灯的烟雾和救生圈 ——发生人员落水警报 ——通知船长
——进入威廉逊旋回
——定位并通知无线电操作人员 ——安排专人保持对落水人员的瞭望 ——准备放救助艇
——将主机做好随时操作的准备 ——做好急救准备，备好气毯 ——备好引航梯和安全网
——如果发现落水人员，为救助艇做下风 ——减速，停车
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——放救助艇 ——救起落水人员
——如果未能打到落水人员，通知相关部门，并协同其他搜寻单位实施搜寻 2）搜救
——通知轮机长和机舱 ——通知公司
——标绘出经风修修正后的搜寻基点 ——选择适当的搜寻方式 ——安排专人瞭望
——将主机做好随时操作的准备 ——与其他搜妹船保持联系 ——加强定位 ——准备放救生艇
——做好急救准备，备好毛毯 ——备好引航梯和安全网 ——接受天气预报
——如果发现落水人员，为救助艇做下风 ——减速，停车 ——放救助艇 ——救起落水人员
——向关部门报告搜寻与救助的结果 ——记录时间及燃油消耗 ——将详细过程记入航海日志 14、严重受伤
在制订有关严重受伤的船舶应急计划时应当考虑包括下列内容： ——提供急救
——参考医疗指南、危险事故急救指南及按照建议治疗 ——获取有关病人症状的各种信息
——在海上时对诊断结果表示怀疑，寻求外界的医疗指导（沿岸国家、船舶自动互救系统和无线电医疗）
——参阅英版《无线电信号表》中具体规定准备发送电文 ——将具体细节转发岸台
——如果病情严重，发送紧急警报以便从附近配有医生的船上获得及时援助 ——经常监视伤员的病情，记录观察结果 ——在病人与报房间保持通信畅通 ——按照岸方建议治疗病人 ——向岸方提供最新信息
——评估病人离船的必要性及其可行性
——计算到达最近港口的航向和预计抵达时间 ——通知是否能得到直升机援助 ——通知公司
15、暴力或海盗行为
在制订有关暴力或海盗行为的船舶应急计划时应当考虑包括下列内容： 1）预防措施
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——确定下个航次是否存在海盗、恐怖或抢劫的可能性，并在航次计划中采取相关方面的预防措施
——在航次计划中说明沿岸国家的详细资料以便在遭到袭击时及时报告 ——准备防止袭击的保安计划以达到
——确定可疑、怀疑和舰筏、人员，统一监测信号（警铃，灯光等） ——防止海盗接近船舶
——减少偷窃货物、个人物品和船舶财产的机会 ——确保船员、旅客和船舶的安全
——查阅船舶报告、日志有关先前遭遇的攻击和采取的防范措施
——准备阻止抢劫的工具（启动消防泵、准备消防水带、信号枪、按照灯、催泪瓦斯、手电筒、高压警棍和棍棒等），准备人员配备刀、斧以砍断钩索，保持锚链水阀常开
——提高警惕（实施频繁的随机检查，夜间打开船舶两侧的照明，照射可能范围内的区域） ——保持24小时安全值班并予以执行（船舶在港口时强盗的同谋者也许已经藏匿在船上了） ——加强夜间值班（包括1名值班驾驶员专门负责雷达和视觉瞭望） ——执行巡逻和安全检查,并确保驾驶台与巡逻人员之间的联系 ——封锁上船通道,安装防护铁板,锁好门、货舱、货舱入口和窗户 ——与船舶周围的船舶、沿海政府当局保持VHF联系 ——将紧急VHF设备放置在远离船长房间、无线电室和无线电操作员的位置，将其放置的位置通报船上所有人员
——建立一个或几个安全区 ——将保安计划告知船员 2）停泊或抛锚时 ——避免在锚地逗留
——对来坊者进行登记，拒绝非许可人员登船 ——选择远离航道的锚位 ——保持持续的甲板值班
——显示警示标志（用探照灯搜索周围水域、用消防带喷水等） ——保持锚链管继续地冲水
——禁止船员与当地人员进行买卖 ——不能完全依赖海盗值班
——确定附近小艇、可疑船舶的动机 3）索马里海域航行
——保持离索马里东部1000n mile距离以上，距离索科特拉岛200n mile以上 ——亚丁湾航行时，尽量参加中国海军护航编队或其他国家海军编队，如需自行航行也应航行在联军推荐航线上
——可疑小船驶进本船，应及时采取应急措施，并迅速向联军和公司报告 4）应急措施（当察觉袭击者时） ——发出警报启动海盗攻击应急程序 ——尽可能地遵循保安计划 ——确保船员间适当的联系方式 ——增加船舶速度
——如果可能则向深海方向转向 ——保持VHF值班
——向其他船舶发出无线电广播警报
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