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道路交通安全知识培训
一、前言二、惨痛的交通事故图片三、道路交通通行原则讲座内容四、珍爱生命，拒绝酒后驾驶五、机动车防卫性驾驶六、交通事故处理2 第一章 前 言
为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行效率，我国于2004年5月1日施行了《道路交通安全法》。随后，与之配套的一系列法规和部门规章相继出台和实施。我国的道路交通安全管理全面走向“以人为本” 的法制化时代。 一、中国道路交通事故的现状及发展趋势
我国汽车工业发展很快，汽车拥有量猛增，自1978年以来，我国汽车保有量一直以两位数的百分率在增长，至2008年底我国汽车已达3800万辆（包括三轮汽车和低速货车1399万辆）。据预测，2012年将达到5969万辆，2020年，将达到1.3亿辆。与此同时，每年因交通事故死亡的人数也在迅速增长，1991年-2002年的10年间翻了一番，1991年5.3万人，2002年10.9万人，居世界第一位。 2005年首次下降，
但仍为10.2万人；2006年，为89455人，比上年减少9283人，自2000年以来首次回落到9万人以下，一次死亡10人以上的特大交通事故比上年减少9起，下降到38起，是1991年以来最少的一年。目前，中国已经是世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费国。2006年中国汽车产销量将达到680万辆，轿车产销量将达到300万辆。到2006年底私家车辆已突破2000万辆。据国家信息中心分析，预计到2020年，中国国内汽车需求量有望超过2000万辆，从而超越美国成为世界第一大汽车市场。
有专家指出:在现有交通管理体制没有大的变化的条件下,估计到2015年-2020年我国交通事故死亡人数才能达到高峰值:20万-30万人,伤残者达到100万人,此后,随着国家道路交通设施的不断完善和人们交通安全文明法制意识的提高,才会进入逐年下降的阶段。 二、我国道路交通事故情况（2008年统计数字）
2008年，我国机动车保有量7978万辆（其中汽车2141万辆，摩托车5767万辆），共发生道路交通事故77.3万辆，死亡109381人，受伤56.2万人，直接经济损失33.2亿元。 平均每4.8分钟有1人死于车祸，每0.9分钟有1人在车祸中伤残。
或者说：我国平均每天有299.6人死于道路交通事故，相当于每天坠毁1架满载客人的波音777飞机。
1999-2008年万辆车死亡人数 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 年 度 万车死亡率 32.1 30.1 27.2 26.2 22.4 17.5 17.3 15.4 15.6 15.4
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我国与发达国家汽车事故率比较（万台车死亡率） 中国 15.2人（2008年） 美国 1.77人 法国 2.6人 澳大利亚 1.5人 瑞典 1.41人 日本 0.86人 100多年来，世界交通事故的发生情况
1886年，德国人卡尔.本茨研制成功世界上第一辆汽车。
1899年，在伦敦海德公园,一名叫得斯科的妇女被汽车撞到致死,成为世界上第一位车祸牺牲者,自此拉开了车祸的序幕。
1900-1920年间，因车祸死亡100万人； 1921-1940年间，因车祸死亡200万人； 1941-1960年间，因车祸死亡500万人； 1961-1991年间，因车祸死亡1435万人；
迄今为止，全世界被汽车夺去生命的已超过3200万人，伤残者难以计数。道路交通事故由此被称为“和平时代的战争”。而有33个国家参加的历时4年3个月的第一次世界大战共死伤3000余万人。特别是进入21世纪后，全世界每年死于汽车交通事故者已超过75万人。
全球现有汽车7.8亿辆，每年因交通事故造成的损失约为5180亿美元。随着全球汽车拥有量的增加，道路交通事故死亡人数也在增加。但向着两极化发展：发达国家的年死亡人数在逐年下降，并将保持在一个较低水平；发展中国家的年死亡人数在逐年增加，一些国家的上升势头较猛。预计到2012年全球道路交通事故的年死亡人数将达到100万人，到2020年，将达到120万人。
三、我国道路交通事故频发的原因
一是交通供需矛盾日益加剧;2007年,全国汽车拥有量3863万辆,是1986年的9.8倍,全国有机动车驾驶员1.3亿人,是1986年的12.9倍。全国公路客运量高达150亿人次,公路货运量120亿吨。而道路建设和安全设施远远满足不了形势的发展需求,这是导致交通事故发生风险几率增加的主要原因；
二是城市路网结构不合理,公路质量低,通行条件差,特别是瓶颈路、断头路、畸形交叉口多；人车混行、机动车与非机动车混行的交通方式,直接影响道路交通安全；
三是道路交通工具总体结构不合理，安全性能差。目前，我国的机动车总数已达到1.2亿辆,汽车占29.7%,大部分为摩托车、农用车、拖拉机等安全性能低的机动车。货运车辆“大吨小标”、超长、超宽、超大吨位，摩托车大量拼组装，农运运输车质量较低等；
四是违反交通法规的现象十分普遍,交通秩序不好,国民的整体交通法律意识不强,交通安全意识和交通文明意识不高,道路通行秩序差；
五是政府管理道路交通的整体水平不高,政府及其职能部门没有把道路建设和交通发展放在城乡发展,特别是城镇化进程中优先考虑的战略地位,交通发展与城乡发展、城镇化进程不相适应。
第二章、惨痛的交通事故
2005年 9月30日4：55发生在徐合高速路上 ，死亡26人、伤46人。 江苏吴江2006年“7.18”特大交通事故，3死30伤。
2006年8月9日，云南昭通市客旅运输公司巧家县分公司一辆大客车，行至鲁（甸）－巧（家）山区公路一转弯处冲出路面，坠入距路面100余米的牛栏江中，造成24人死亡，11人受伤。
2006年7月25日上午十点许，在107国道邢台县与内丘县交界处，一辆牌照为冀E53166
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的桑塔纳轿车由北向南行驶，因左前轮爆胎，穿过绿化带后，与由南向北行驶的一辆大货车相撞，当时该货车正在超一辆客车，于是造成三车相撞的惨剧。桑塔纳轿车3人死亡。
2007年3月25日，合徐高速公路车辆追尾事故现场，一辆货车严重受损，触目惊心。当日6时许，合徐高速公路上行线102公里处，发生多起多车连环追尾事故，共造成11人死亡，约30人受伤。事故是由于大雾所致。
2006年4.14日13：40分，甘肃天水至兰州公路上，一辆满载自行车轮胎的安徽牌照康明斯大货车在下坡时刹车失灵,与迎面驶来的一辆中巴车和一辆大客车连环相撞,大货车在同中巴车相撞后,造成中巴车车顶全部被掀掉,继而货车又撞上中巴车后面的大客车,共造成27死亡，24余人受伤。
2007年4月23日上午8时15分，重庆发生一起特大道路交通事故，一辆客车冲下12米高的水土镇长生桥，造成26人死亡，6人受伤。事发时，重庆渝运集团北碚分公司、车牌号为渝B64487、准载25人的中型客车上载有32人。事故原因为超速、超载。
山东济宁12.29重特大交通事故
2009年12月29日17时许，在济宁市崇文大道高新区王因镇路口，一辆河南籍大客车(车牌号豫N07959)与一辆山东兖州籍福田挂车(车牌号鲁H25657)相撞，截至30日上午，车祸共造成16人死亡、11人受伤。
每当我们去上班、去办事、去走亲访友，走出家门口的那一刻时，你就是众多交通参与者中的一员。无论你选择的是走路、乘车、骑车还是开车，在《道路交通安全法》上都有明确规定。为了保护好自己的生命，尊重别人的生命，你必须要遵守法律法规来走好路、乘好车、骑好车、 开好车。
第三章、我国道路通行原则
《道路交通安全法》
第35条规定： 机动车、非机动车实行右侧通行。
? 第38条规定；车辆、行人应当按照交通信号通行；
? 遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；
? 在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
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道 路 交 通 安 全 法
第42条规定； 机动车上道路行驶,不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。
夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。
第43条规定； 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：
（一）前车正在左转弯、掉头、超车的； （二）与对面来车有会车可能的；
（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；
（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
第61条规定 ；行人应在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。 机动车通行规定（道交法实施条例）
第十三条 机动车号牌应当悬挂在车前、车后指定位置，保持清晰、完整。重型、中型载货汽车及其挂车、拖拉机及其挂车的车身或者车厢后部应当喷涂放大的牌号，字样应当端正并保持清晰。
机动车检验合格标志、保险标志应当粘贴在机动车前窗右上角。 机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告的，不得影响安全驾驶。
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一、五十五 、七十七条规定
机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。
两轮摩托车行驶时，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。 摩托车后座不得乘坐未满１２周岁的未成年人。 乘坐两轮摩托车应当正向骑坐
第62条 驾驶机动车不得有下列行为： （一）在车门、车厢没有关好时行车；
（二）在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；
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