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3.2 思路二：更加注重南部区域工业用地的整合提升，保留永丰
街道部分工业用地。
本轮规划根据南部区域现有企业类型和规模，对工业区进行了重新规划调整。基本保留了毛竹港和小横潦泾之间的工业用地，并在原有车墩和石湖荡工业区的基础上进行了拓展，用以安置其他区域内的搬迁企业。
工业企业的搬迁遵循以下原则：（1）产业门类是否属于上海扶持产业；（2）根据企业产值的高低，产值低的企业先行搬迁。（3）距核心区距离的远近，距离近者先行搬迁。
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调整思路
3.3 思路三：进一步完善综合交通系统
昆塔路
辰塔路
玉树路
人民路
松卫路
车亭路
金玉路-卯
玉阳路-剑川路闽塔公路
滨江路SITE昆塔路辰塔路玉树路人民路松卫路南乐路车亭路
金玉路-卯
玉阳路-剑川路闽塔公路
滨江路SITE本轮规划坚持上轮规划中区域交通整合的思路，打通南部区域金玉路-卯亭路、玉阳路-剑川路和滨江路等横向交通动脉。在南北向道路规划上，增加了南乐路这条骨架道路，用以弥补骨架路网密度的不足。
此外，规划依托未来的地铁交通9号线和5号线西延线形成十字交通骨架串联各大片区。并且调整了站点位置，共布置6个重要的交通节点。
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3.4 思路四：进一步优化水系格局和景观生态系统。
油小墩横毛洞北盐港
潦竹大泾
港
涨泾
泾港
泖泾
铁塘
秀春塘
SITE
油小墩横毛北盐港潦竹大泾
港涨洞泾泾港泖泾铁塘
秀春塘
SITE
规划梳理了南部区域内现有重要的南北向水系，将水系分为生态骨架河道和片区景观河道两大类，生态骨架河道主要起到分割功能片区的作用，具体包括小横寮泾、大涨泾和北泖泾；片区景观河道主要起到组织片区内部景观体系的作用，具体包括油墩港、毛竹港、洞泾港和盐铁塘。此外还增设了三条小水系，强化了基地水网密度，提高生态保育度。
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调整思路
3.5 思路五：进一步明确黄埔江滨水地区的开发方式。
??????A15高速公路
??????????????５００ｍ滨江高尔夫休闲度假区滨江马球休闲度假区???滨江主题休闲度假区黄埔江
????????A15高速公路????????１０００ｍ滨江高尔夫休闲度假区???滨江马球休闲度假区滨江主题休闲度假区黄埔江本轮规划坚持上轮规划沿江地区点状开发公共活动项目的思路。拓宽了A15高速公路以南区域禁建区范围，将原有500m的沿江退让线拓宽为1000m。缩减了原有规划中高密度开发地块面积。将原有道口经济组团和生态经济组团合并为道口生态人居片区。
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