发布时间 : 星期四 文章城市轨道交通运营管理专业职业规划更新完毕开始阅读
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得住对方。在自己的控制里收放自如这也是成为一名合格管理者的前提。在这之前还需要制定实施方案，充分利用在学校的时间为自己补充知识和技能，多参加团队活动，使自己在团队生活中得到锻炼，多组织协调社团工作，并且通过进行多次社团活动，积极改进，逐步完善，得到自己想要的结果。为今后的团队工作积累经验在团队中可以更好地发挥自己的作用。
4.认识自我的价值观
我认为协调是最重要的，能用客观、辩证的方法看问题，人要对社会做出贡献，但不是完全脱离自我的需求，应该尽量把自身同社会要求起来，达到双方满足，互惠互利。同时我们要对社会抱一种乐观向上的态度，对任何事物都要看到其积极向上的一面，并且以此来激励自己进步，创造出更好地人生价值。 5.自我的能力的认知
我的优势能力 ①坚持自己的观点有积极上进的心态 我的弱势能力 ①人际交往中主动性差 ②能对未来有清醒的认识，目标较明确 ②在一些问题上急于求成 ③善于思考，不人云亦云 ④思维分析实力相对较强，思维活跃 ⑤谦虚踏实，为人善良 ⑥独立性较强，能不依赖他人 ③懒惰性强，缺乏恒心 ④对自己信心不足，错失很多机会 ⑤易烦躁有时不冷静
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6.解决自我分析中的劣势和缺点
尽管自己有时候缺乏信心，恒心，和毅力，但是凭借自己的热度和对未来的比较清楚的认识，我相信我会逐渐的培养起自己的恒心。自己在未来的发展中应当注意下性格的培养，应当处理一下内向和外向的关系。在人际交往中尽量发挥自己外向的一面在学习工作中发挥自己内向沉稳的一面，争取拓宽人际关系，这样可以很好地为未来铺路也可以广交朋友。多去培养一下自己做事情的积极性，更加努力的去热爱自己做的事情增加兴趣。
二、职业分析
1.自我的职业分析与评定
我国目前毕业生人数已趋于饱和，全国就业形势也都比较饱和，但随着青岛市城市轨道交通的发展对于城市轨道交通类专业还是有较大的需求的。
我是一个乐观主动、好发表意见、为人真诚、擅长与人沟通交流、喜欢从事管理性质的工作。我具有较强的推理能力，但是数理能力较低。更适合做客运组织和综合管理工作，经过认真的分析我认为我的具体情况是倾向支配取向，在工作中善于协作沟通，做事有担当。
城市轨道交通运营管理是我所学的专业，主要培养的是面向基层，面向业务一线的实用型高等人才。掌握现代城市轨道交通运营管理的基础专业理论和知识，具备城市轨道交通运营管理的实际运作能力。
有较高的综合素质和较强的铁道交通运营管理的专业技能，能从
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事城市轨道交通及其他相关企业的运输生产，经营管理与服务工作的高级型人才和复合型工程技术者。 2. 专业就业方向及前景分析 就业方向
城市轨道交通作为快捷便利的绿色交通方式，已成为城市公共交通发展的主流，我国已有北京，上海等10个大城市开通轨道交通线路，青岛、乌鲁木齐，兰州，郑州等40多个大中城市正在修建地铁和轻轨线路。城市轨道交通的发展，对运营管理专业人才的要求巨大，城市轨道交通运营管理专业具有广阔的市场前景，毕业生有较多的就业机会和良好和职业前景。
城市轨道交通运营管理专业毕业生就业领域包括：本专业着眼于学生综合能力的提高、具有轨道的运营、票务、站务、管理、规划等方面扎实的专业知识理基础。毕业后将从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作。
前景分析
随着青岛人口的增加和经济水平的提高，青岛城市轨道交通目前共规划有19条线路，目前已经建成运营3号线，正在开工建设的有的地铁1号线、2号线4号线、7号线、8号线、11号线13号线一期和二期。到2020年，近期规划线网由11条交通线路构成，规划全长470.4km。
3.自我职业分析
①个人的得职业选项：首先是综合管理工作，其次是行车调度客
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运组织。
②选择理由：这两个职业都是运营管理专业非常向往的职业， 优势：个人方面，这两个职业客观要求从业者有细心，责任心和对事物的严谨性。而我就是一个性格严谨，有较强的责任感和团队协作意识，有一定的逻辑思维能力，擅长管理类的工作，这些都很适合，而且我对综合管理工作和行车调度有着浓厚的兴趣。
家庭因素：我的父母完全参与了我选择专业的过程，他们对于我能够胜任这方面的工作很有信心，使我对此有了更一步的了解。更加确定了自己的决心，家人的支持是我选择的动力。
劣势：个性散漫自由，效率有时比较低。耐心不够，容易烦躁，意志不坚定。人际交往关系缺乏主动性，有时看待问题不够理性喜欢掺杂个人感情。性格偏向好动，所以想以后如果整日端坐在书桌前肯定会有些难。
机遇：青岛将继续加快轨道交通建设工作。除了确保3号线运营外，青岛市还将陆续启动1、2、4、7、8、11、13号的建设和轻轨、城际铁路等轨道交通项目。这样社会需求量大，找工作比较容易，工资待遇好，工资待遇好，工作稳定，就业现状很乐观。
威胁：本专业采取“校企合作，共同培养”的人才培养模式，青岛地铁企业依托校企互补的实践教学条件，重点突出学生在客运服务、行车组织及设备控制方面的技能培训。企业全程参与人才培养，学生完成专业基础课程学生后，可直接进入企业实习。经过五年的理论和实践学习后，通过专业考核的学生将直接进入地铁公司。