发布时间 : 星期一 文章道路桥梁毕业设计开题报告更新完毕开始阅读
一、毕业设计题目：XXX—XXX新建二级公路设计
二、设计目的：根据土木工程专业（道路桥梁方向）的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使每个学生把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合提高工程设计能力,能独立进行一般公路设计。通过XXX至XXX路线的初步设计，使学生在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面受到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的。
本项毕业设计为将来从事道路工程的设计、施工、管理、维护等工作的毕业生确定的选题是某公路的两阶段初步设计，并有针对性地在公路几何线形设计、路基工程设计、路面设计等方面进行深入研究，以满足毕业生就业岗位的需要。
通过桥涵设计，学生可以进一步了解到公路桥涵设计过程、步骤、方法、原理、计算、验算，桥涵类型的选择，桥梁总长度的确定、分孔情况、分孔依据、拟定几个设计方案，其中经过指术经济比较后确定最优方案作为最终设计方案，按照最终方案进行桥梁结构设计。设计时先确定桥梁的类型，下一步拟定主要结构尺寸，按照所拟定的结构尺寸进行计算（行车道板计算、主梁计算、主梁计算时必须荷载横向分布系数计算），然后进行验算，如果验算合格就按已拟定的结构尺寸进行绘制桥梁施工图，否则必须重新拟定各部分的结构尺寸重做计算、验算到合格为止。（计算或验算时必须注意荷载标准、荷载布置等等问题）
三、设计条件 1、地形、地貌
拟建公路位于盆地，公路沿线地形总体比较平缓，属于平原微丘区，地势由东南向西北倾斜，自然地面坡度约为3～8‰。本段地处公路自然区划的Ⅵ2区，海拔高度在500m～700m之间。 2、起止桩号
起止桩号根据路线设计结果。路基宽度为12m。 3、地层岩性
项目所在区域自西向东，根据沿线地貌、工程地质、水文地质等条件，本地区主要划分为三个工程地质分区：残积—坡积低山丘陵区、剥蚀—堆积平原区和风积沙漠区。残积—坡积低山丘陵区岩性以泥岩、粉砂岩、砾岩、凝灰岩、碎屑岩、煤层为主；
剥蚀—堆积平原区岩性以泥质砂岩、细砂岩、红色砾岩、中、细砂、低液限粉土为主。风积沙漠区岩性以细砂、中砂、低液限粉土为主。按路线所经区域内的地层特征和岩性，划分了以下工程地质段落： （1）K0+000～K0+040：老路路基，路基高度在0.8～3.5m，路基填料主要为黄褐色低液限粉土；
（2）K0+040～K8+300：地层主要为角砾、砾砂，揭示层厚0.3～2.0m，中密，容许承载力σ0=400kPa，土、石工程分级为Ⅲ。 （3）K8+300～K11+420：地层主要分为两层，第一层为细砂、低液限粉土，层厚0.4~0.7m，松散、硬塑，容许承载力σ0=100~120kPa，土、石工程分级为Ⅰ；第二层为角砾、砾砂，揭示层厚1.1~1.6m，
中密，容许承载力σ0=400kPa，土、石工程分级为Ⅲ。
（4）K11+420～K13+850：地层主要为泥岩，揭示层厚0.7m，强风化，容许承载力σ0=400kPa，土、石工程分级为Ⅳ。
（5）K13+850～K16+248：第一层为细砂、粉砂，层厚1.0～1.1m，中密，容许承载力σ0=200～250kPa，土、石工程分级为Ⅰ；第二层为泥岩，揭示层厚0.9m，强风化，容许承载力σ0=400kPa，土、石工程分级为Ⅳ。
（6）K16+248～K25+400：第一层为细砂、粉砂、低液限粘土，揭示层厚0.6~2.1m，松散，容许承载力σ0=100kPa，土、石工程分级为Ⅰ；第二层为泥岩，揭示层厚0.4~0.9m，强风化，容许承载力σ
0
=400kPa，土、石工程分级为Ⅳ。
（7）K25+400～K42+995：地层主要为砾砂、角砾，揭示层厚1.9～
2.9m，中密，容许承载力σ0=400kPa，土、石工程分级为Ⅲ。 （8）K42+995～K46+200：第一层为角砾、砾砂，层厚1.0~1.8m，中密，容许承载力σ0=350～400kPa，土、石工程分级为Ⅲ；第二层为粉砂、中砂，揭示层厚0.3m，中密，容许承载力σ0=200~400kPa，土、石工程分级为Ⅰ。
（9）K46+200～K56+654：第一层主要为角砾、细砂、中砂，层厚0.4~3.3m，中密，容许承载力σ0=100~400kPa，土、石工程分级为Ⅰ～Ⅲ；其下为砂岩，揭示层厚2.8～7.0m，强风化，容许承载力σ
0
=600kPa，土、石工程分级为Ⅳ。
（10）K56+654～K59+370：地层主要为细砂、角砾，揭示层厚
2.2~2.4m，中密，容许承载力σ0=250~400kPa，土、石工程分级为Ⅰ。 （11）K59+370～K64+690：第一层为细砂、角砾，层厚2.0～3.0m，中密，容许承载力σ0=250~400kPa，土、石工程分级为Ⅰ~Ⅲ；第二层为砂岩，揭示层厚0.2～2.3m，强风化，容许承载力σ0=600kPa，土、石工程分级为Ⅳ。
（12）K64+690～K76+882：地层主要为砾砂、角砾，揭示层厚1.7～9.2m，中密，容许承载力σ0=400kPa，土、石工程分级为Ⅲ。 （13）K76+882～K82+420：表层0.2～1.5m为中砂，容许承载力σ0=350kPa，土、石工程分级为Ⅱ；其下为强风化砂岩，层厚0.2～1.5m左右，容许承载力σ0=600kPa，土、石工程分级为Ⅳ。 （14）K82+420～K86+623：第一层为砾砂，层厚0.6m，中密，容许承载力σ0=400kPa，土、石工程分级为Ⅲ；第二层为细砂，层厚2.6m，密实，稍湿～湿，容许承载力σ0=300～350kPa，土、石工程分级为Ⅰ；第三层为砂岩，揭示层厚2.9m，强风化，容许承载力σ0=600kPa，土、石工程分级为Ⅳ。
（15）K91+891.55：地层主要为角砾、砾砂、细砂，层厚1.8～3.2m，中密，容许承载力σ0=250~400kPa，土、石工程分级为Ⅰ~Ⅲ。 4、不良地质
本段不良地质包括盐渍土和软弱土。
沿线大部分段落地表盐渍化程度较重，盐渍土分类主要为氯化物、亚氯化物、硫酸盐、亚硫酸盐。
软弱土段落主要为K11+780～K13+850段。全长2.07km，本段路