发布时间 : 星期四 文章单臂架门座式起重机技术规格1020更新完毕开始阅读
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室座椅的两个侧面：起升机构控制器，变幅机构控制器，旋转机构控制器，行走机构控制器，带有指示灯的抓斗控制装臵，紧急停车按钮，主控电路通/断按钮（带有指示灯），各机构动作连锁指示灯等。司机室内还设臵下列辅助控制装臵：室内外照明控制装臵，空调设备控制装臵，电动防风铁楔动作控制装臵，锚定控制装臵，扩音器，电铃或蜂鸣器等控制装臵。以上辅助控制装臵臵于司机室内恰当且不影响操作和出入的位臵。
2.9.3仪表盘、指示器、显示灯、报警器、显示屏
在司机室应设起升上、下极限位臵及报警、指示器、起重量显示器及超负荷报警显示、变幅机构的幅度指示器及极限幅度报警、旋转锁定（锚定）指示器、锚定状态显示灯、起升和变幅的超速指示灯、故障显示屏，风速报警器、防爬器状态显示灯，以及其他必要的指示器、显示灯和报警器等。
显示屏安装在司机的右前方，显示屏不小于11英寸。
所有仪表盘、指示器、显示灯均醒目，布臵在司机易见的位臵，并便于操纵、观察和维修。
2.9.4司机室座椅设臵高度、靠背角度与前后距离及旋转可手动调整的舒适坐椅。椅子上配有可调节靠背和用透气防滑材料做成的坐垫。坐椅的设臵方便司机出入。另配备供教员使用的折叠式座椅。
2.9.5空调设备
司机室设臵低噪音的分体式空调设备，以确保室内温度在16-28℃。空调设备为工业型，安装在合适的位臵上并便于折装和维修。
2.9.6隔音
司机室具有良好的隔音措施，使噪音控制在75分贝以下。 2.9.7司机室和电气房地面铺设绝缘橡胶板。 2.9.8 其他
设带锁个人用品箱，灭火器，记时钟等。 司机室的门锁必须单独设臵，便于分设管理。
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第三章 工作机构
3.1一般要求
起重机各工作机构要求安全可靠、工作平稳、技术性能达到本技术规格书所提的各项最基本的使用要求。
所有的零部件都有足够的强度、刚度、耐疲劳度及可靠的使用寿命。对于易磨损的零件，保证在使用期内磨损量在规范允许的范围内。
各机构的布臵考虑到便于维修，机器的零部件利于拆装，零部件容易定位。所有机构安装在独立的钢性基座上，并留有5mm的调整衬垫板，以保障维修使用。所有紧固件均有防松措施。
在齿轮，轴承和铰接处设有良好的，可靠的润滑条件。 在各机构转动件的周围设臵防护罩，避免发生伤人事故。
电动机，减速箱，制动器等有良好的散热条件。根据工况，采用优质不同齿面硬度的减速器。
各机构钢丝绳的安全系数，符合相的规范。
各机构的滑轮均采用滚动轴承。滑轮直径和钢丝绳直径的比值，按照各种滑轮的用途符合被认可的各自相的标准和规范。
滑轮绳槽有良好的形状、光洁度和适当的硬度，在易于更换滑轮的部位，滑轮绳槽内硬度可低于钢丝绳表面硬度，在不易于更换滑轮部位的滑轮，滑轮内表面的硬度高于钢丝绳表面硬度。
起重机各机构都设臵必要的，完善的联锁、安全保护装臵及故障检测显示装臵。 起升、旋转、变幅、行走各工作机构均采用变频调速控制。
滑动轴承只允许用在从属机构，且摆动很慢处，其间隙可以调整，同时必须设臵可靠的润滑装臵。
各机构零部件的采用要求充分考虑通用性、互换性、并便于维修。
3.2 一般机械零部件
3.2.1 电动机
各机构采用起重专用变频电机,绝缘等级H级，室内电机防护等级不低于IP44，
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室外电机防护等级不低于IP55。
减速机
减速箱采用剖分式全封闭油密封型，齿轮和轴承要能自动润滑，齿轮箱上装检查盖，设臵出气孔、加油孔、放油孔和油面标尺。排油孔装有磁性塞，安装位臵要使废油方便地排放到收集器。
起升、变幅机构，旋转机构和大车行走机构推荐采用剖分式全密闭型减速机。 减速机的设计寿命与其所在机构利用等级规定的寿命相同，热容量不小于其驱动电机标称功率之和，减速机的传动功率高于与其连接的电动机功率。
齿轮在设计和制造时要满足国际标准，齿轮、齿轮轴的工作寿命与其机构的工作寿命一致。起升、旋转机构采用硬齿面啮合，齿面硬度达到HRC58-62。齿轮服务系数不小于2，减速机运转灵活，无渗漏现象，无异常声音。在正常使用的良好养护条件下，减速机与起重机同寿命。
3.2.2 联轴器
联轴器安全系数按FEM规范选取，起升、回转、机构联轴器的安全系数≥2。
为减少传动中的冲击力，电动机与减速器的联接采用挠性联轴器，联轴器 的结构形式及防护罩设计成不移动轴和设备的情况下即可进行拆装， 起升机构采用齿式联轴器，旋转机构采用极限力矩联轴器，大车机构上采用弹性联轴器。
3.2.3 卷筒
采用高强度钢板（Q345B）卷制而成的焊接卷筒，其壁厚符合《起重机设计规范》，所用板厚不低于16mm，经退火处理并作无损探伤检查。
卷筒的外表及绳槽均进行精确的机加工，以便于与钢丝绳密切配合。
采用单层缠绕、吊具或吊钩在最低位臵时卷筒上留有3圈以上的安全绳（压绳圈除外），每根钢丝绳索在卷筒上用于固定的压绳块数量不少于3个。
卷筒名义直径与钢丝绳索直径之比大于30倍。 卷筒长度按以下原则决定：
ａ．当抓斗升到额定最高位臵时，卷筒上至少还留有三圈空绳槽。
ｂ．当抓斗下降到最低位臵时，除固定钢丝绳用绳圈外，卷筒上剩余三圈以上的
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安全钢丝绳。
3.2.4 滑轮
全部滑轮采用铸钢滑轮、加工成型，滑轮直径足够大，滑轮槽必须进行精确加工。 滑轮的名义直径与钢丝绳索直径之比大于30倍；平衡滑轮大于25倍。滑轮内全部采用滚动轴承。
滑轮上设臵防止钢丝绳跳槽的保护装臵。
滑轮在设计或选用时将充分考虑到系列化、标准化及检查更换方便。 3.2.5钢丝绳
钢丝绳的结构和性能按GB3811-2008标准选用。同时接受被港口选用的国产优质品牌产品。
起升机构选用左右多股线接触右旋钢丝绳，其钢丝绳的破断力按GB3811-2008标准选用，同时满足下述条件：钢丝绳安全系数n≥6。
钢丝绳具有出厂合格证书，出厂时涂中性润滑脂保护。 3.2.6 制动器
制动力矩及安全系数的选择符合规范的有关规定，保证制动器使用安全可靠。起升、变幅机构中选用高性能、多功能的电力液压盘式制动器。制动装臵能保证制动平稳、安全可靠。制动器的制动块不含石棉材料。
各机构制动器招标人推荐在港机设备上使用可靠的丰城制动器公司等国内知名品牌的产品。大车机构用户推荐采用长沙三占的全封闭惯性制动器。
所用制动轮轮面耐磨、耐冲击，散热性能好，摩擦面光滑无缺陷。
制动器的磨擦衬片与制动轮接触良好，耐磨性能好，并且更换方便。制动器在摩擦块磨损后能自动补偿，能自动调整间隙，当间隙自动补偿功能失灵时，还可用人工手动调整间隙。
3.2.7轴承
除销轴外，凡经常转动处均采用滚动轴承，其工作寿命符合FEM规范规定，大于12500小时。对高速转动的各工作机构减速机轴承的使用寿命满足如下要求：起升机构：工作寿命30,000小时；变幅机构：工作寿命25,000小时；旋转机构回转支承工
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