发布时间 : 星期三 文章新任三副详解（整理诸多精华帖的合集）更新完毕开始阅读
１．交接班时，应充分了解航行中周围的一切海况，对海图上可能出现的危险因素要了解。
２．接班后专心于值班，与水手坚持时刻的正规的瞭望，确保自己掌握自己航区内的船只各种动态。
３．遵守国际避碰贵则，利用一切手段达到平安避壤。 ４．对于妨碍本船航行的来船。应主动用高频电话联系，明确双方意图，尽量做到早﹑大﹑宽﹑清的避让。直到完全。 ５．遇到特别情况应叫船长上驾驶台。 ６．夜间航行应遵守夜航命令薄。 避碰口诀
坚持了望最重要，平安航速常记牢 发现来船要紧惕，方位不变危险来 避碰行动应显著，大得容易察觉到 如果环境确许可，更改向速避免小 采取避碰行动后，还应仔细验效果 倘觉避碰无把握，把船停住是一招 狭水道靠右边沿，防碍他船不穿行 顺着分隔航道走，进出都应小角度 穿越尽量成直角，两端特别要紧惕 互见对通湖向右，交叉绿灯让红灯 直航船应保向速，机动船让受限船 追越一直到让清，避免枪越他船头 倘有怀疑发警告，若让路船不让路 当机立断避碰撞 视线不良发雾号，加强了望最重要 船位中心要有数，随时变速准备好 雷达观测他船时，判断险否第一条 若是存在有危险，避让行动应及早 正横前面来的船，应该避免向左转 需要时把船停住，直到危险过去啦 号灯口诀 在航船，航行灯，机动船，有桅灯， 红绿舷灯和尾灯，船长跨越五十米 加上一盏后桅灯，拖轮前桅两桅灯 船尾另
加一黄灯，拖带跨越两百米 前桅三盏白色灯，被拖船舶或物体 显示旋灯和尾灯，以上灯光有弧度 一下都是环照灯 失控船，两盏红；搁浅锚泊加双红 船舶把持受限制，垂直显示红白红 双红两边有碍物，双绿这边可通航 看见垂直三盏红，这是限于吃水船 上白下红引水船，上红下绿是帆船 扫雷船，两个绿，桅顶两端个一绿 渔船拖网挂绿白，其他船舶挂红白 渔具外超百五米，这个方向加白灯 气垫船体离水面，加示黄色闪光灯 锚泊船，白锚灯，小船船头挂一盏 大船两盏分首尾，船长跨越一百米 还加甲板灯照明 号型口诀
锚泊船，挂黑球，失控两球上下挂。搁浅垂直三黑球，扫雷三球成三角 桅灯衔灯个一球，拖带跨越两百米 拖和被拖挂黑菱，船舶把持受限制 上球下球中间菱，双球这边有障碍 双菱这边可通航， 机帆船，锥朝下，限于吃水圆柱体 从事打鱼挂信号 两个圆锥尖对尖，小渔船，挂渔箩 渔具外超百五米，向着渔具锥朝天 号灯口诀
1.在航中船舶 左红右绿当白，船尾还有一白灯 桅舷尾拖有弧度，其他都是环照灯 2.拖带船舶号灯 拖带船舶加桅灯，三盏两盏长度定 桅灯上方加黄灯，别拖船舶尾舷灯 3.打鱼船号灯 上绿下白是拖网，上红下白打鱼中 放网加点两白灯，起网加点白加红 网具挂住障碍物，垂直加上两盏红 4.其他船舶号灯 引航船舶点白灯，红白红灯是“特工”{超限船} 搁浅锚灯加两红，两盏红灯是失控 扫雷舰船三盏绿，限于吃水三盏红 左右舷灯加尾灯，表示船
舶在行动 七，航海日志填写
1结合近期访船缺陷及各种外部检查的内容，发现航海日志的记载很不规范，现作如下提醒，以下项目为必须记录的项目但不限于此,请船长组织驾驶员学习并记入业余教育记录：
1、 航海日志的首页应在开始使用时填写启用日期及船长签名，使用结束后应填写结束日期及船长签名，除中国籍船舶，其它籍船舶的航海日志必须用英文记载。 2、 首页的消防和救生及其它应急演习要在每次演习后记录。 3、 船舶主要资料要填写完全，不得有漏项。 4、 使用蓝黑墨水填写，如果记错应用红墨水笔画一横线删去，被删字句仍应清晰可见。并将改补字句写在被删字句的上面，改正人在其后加括弧签字。 5、 航海日志应在船保存五年。 6、 当航向更改频繁，机动用车时应标明船长引航，航向航速不定及船长、引水员操船开始、结束时间。手动舵转换自动舵、自动舵转换手动舵的时间、船位。 7、 舱水每天0800及1600两次测量并记入舱水测量记录的相应栏目，中午测算由二副统计记入，对于实际航程是指航迹线实测之里程。 8、 对于靠离泊时要记录一些关键的时间，如拖轮系牢时间，第一根缆上岸和船舶靠妥时间、最后一根缆解掉，拖轮船名及解离时间，备车完车及定速时间. 停泊期间应将相关信息记入：如开始装卸货完货时间等。 9、 长时间海上航行时初显的重要物标或经过重要物标的时间，方位和距离。进出航道分隔带的时间，以及经过航标的时间和正横距离。 10、货舱的检查和保管货物的情况、措施。（如有） 11、每
班班后巡回检查（防火巡查）的时间、情况。 12 、加装燃油时的相关记录：包含驳船船名（或加油车），靠、离时间， 开始加油及加油完毕时间，靠在本船的哪一舷等等。 13、船舶厂修的主要项目，进度情况。 14、重大记事栏由船长或大副填写，记载船上非经常性及较重大的事件。如对消防救生器材的检查情况和时间，应急演习的时间地点及经过情况。离港状况及抵港状况，船长或主要船员的调动交接手续的解决完毕时间，以及对航海日志中记载有严重错漏更正的地方。 15、体系规定对舵提前2小时进行核查和试验，并在开航前一小时和机舱对时、车钟及操舵装置，冲试车和备车情况等并记入航海日志和轮机日志。 16、发生海事，应将当时船位，对方船名，国籍，船籍港及海事经过也要记入航海日志。 17、每周对救生艇及救生设备的目视外部检查状况，大副每周要组织在艇不载人的情况下放出舷外一次，另外公约要求抵离前十二个小时对舵及应急设备等进行效用试验，应该记入航海日志。
18、散货船应在预期会有恶劣气候时和在恶劣气候之后，对关闭的舱口盖和紧固装置进行检查以及其他在条件允许的条件下，每周进行惯例检查，且必须记入航海日志，作为已经检查的证据备查。 19、大副要每天检查航海日志的记载情况并签注，船长要定期监控签字。 20、更换压载水的开始时间舱位及结束时间和船位应记入航海日志。 21、各种应急演习的记录要有船长的评估。 22、对新上船人员上船两周内救生消防的培训要记入航海日志。 23、每班巡回检查情况要记入航海日志。 24、近岸航行时要有除GPS定位以外的其他方法