发布时间 : 星期一 文章房地产项目成本管理手册更新完毕开始阅读
符合要求；
6．审查钢筋连接方式、节点做法、加强钢筋设置等是否具体并符合要求；
7．审查现浇面厚度、配筋等是否合理并符合要求；
8．审查楼梯、雨棚、阳台、窗台、空调隔板、栏板外墙造及屋面造型等详细做法是否具体并符合要求；
9．审查电梯井、集水坑及后浇带等做法是否具体并符合要求； 10．审查结构与安装预留等部位是否冲突。 （三）审查安装图纸
1．审查给排水、暖气、消防用管材是否合理和符合要求；
2．审查给排水、暖气、消防和电力等整体系统、管道和线径是否合理和符合要去；
3．审查各类预留管、洞、箱位置及功能房是否满足要求和与室外配套工程相一致；
4．审查三小间、阳台给排水管、洁具位置和布局是否合理； 5．审查各类管道走向、标高及交叉部位是否合理；
6．审查消防箱、正压风机、灭火器箱位置具体位置及是否合理； 7．审查消防水池、水箱间及泵房具体尺寸和位置是否合理； 8．审查地下室喷淋和排烟系统及分区是否可以取消和合理； 9．审查室内强弱电分路、终端数量和位置是否合理和满足要求； 10．审查地暖分支器、壁挂炉和暖气片位置是否合理。
四、科学论证和选定施工方案
施工组织设计阶段确定的施工方案，对工程建设成本影响很大，像各类模板及支撑形式、钢筋接头和支撑方式、回填土方的预留方案、垂直运输机械的选择、基础做法形式、防水做法由造价人员通过计算对比后优选既节约又实用的施工方案和施工方法，有的工艺、方法在施工合同签订时直接写入合同条款中，使施工有依据，可控制。
（一）地下室防水及后浇带止水做法
1．底板防水做法：平板贴500g/㎡TS防水卷材一道，电梯井及后浇带部位铺贴500g/㎡TS防水卷材两道，其他阴阳角部位设置57cm宽附加层，上做30厚C15细石混凝土保护层，筏板外侧外墙M5.0水泥砂浆砌筑200厚
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水泥砖模。
2．外侧剪力墙防水做法：500g/㎡TS防水卷材一道，外侧抹20厚1:2.5水泥砂浆保护层，其中与筏板基础阴角及顶板阳角部位设置水平和竖向各57cm宽附加层，剪力墙后浇带外侧砌200厚×1.3米宽水泥砖模并1:2.5水泥砂浆抹灰，设置1.8米宽附加层；主楼南北墙车库顶板以上外墙贴至负一层窗台底。
3．车库顶面防水做法：500g/㎡TS防水卷材一道，上做C15细石混凝土保护层并顺水找坡，平均50厚，后浇带部位铺贴500g/㎡TS防水卷材两道，与主楼剪力墙阴角位置水平和竖向各57cm宽附加层。
4．后浇带止水做法：基础筏板后浇带、剪力墙及顶板现浇面后浇带两侧设置300宽×3厚止水钢板。
（二）模板及支撑形式 1．混凝土垫层：木模板。
2．满堂混凝土筏板基础：四周外墙100（局部200）水泥砖挡土墙兼做模板，高低差部位采用木模板；电梯井及积水坑采用胶合板模板，木支撑。
3．剪力墙（含剪力墙柱）：胶合板模板、对拉螺栓钢支撑。 4．框柱、构造柱：胶合板模板、钢支撑。
5．框梁、连系梁及挑梁：胶合板模板、对拉螺栓钢支撑。
6．窗台梁、现浇过梁：胶合板模板、钢支撑。 7．预制过梁：木模板。
8．现浇混凝土楼板、窗台板、楼梯：胶合板模板、钢支撑。 9．阳台、雨棚、栏板及挑檐：胶合板模板、钢支撑。 （三）结构构件钢筋接头位置和方式
根据施工规范要求，各部位混凝土构件的钢筋接头位置、接头方式及节点具体做法如下：
1．基础筏板钢筋：按每9.0米设置接头，采用单面搭接焊。
2．车库框柱及剪力墙竖向钢筋：无接头；车库剪力墙水平钢筋：长度小于9.0米钢筋不设置接头，超过9.0米每9.0米设置接头，绑扎搭接。
3．车库现浇面钢筋：底层筋采用人工绑扎搭接，上层筋采用单面搭接焊；按每9.0米设置接头。
4．车库、住宅（商住）楼及沿街楼框梁、连梁：长度小于9.0米钢筋不设置接头，超过9.0米C22以上含C22采用机械套筒连接、C22以下采用单面搭接焊。
5．住宅（商住）楼、沿街楼框柱及剪力墙竖向钢筋：C12以下钢筋采用
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绑扎搭接，C12以上含C12钢筋采用电渣压力焊；剪力墙水平钢筋：长度小于9.0米钢筋不设置接头，超过9.0米每9.0米设置接头，绑扎搭接。
6．住宅（商住）楼、沿街楼现浇面钢筋：除双层钢筋现浇板板每9.0米设置接头，绑扎搭接外，其余板钢筋无接头，在梁（墙）中断开；底层板筋伸入外墙1/2并不小于5d长度，上层筋伸入墙内按锚固长度。
7．主次梁及梁柱节点：主次梁节点（无支座）位置钢筋主梁箍筋按加密区设置，次梁不设置；梁柱节点位置梁箍筋不设置，柱箍筋按加密区设置。
8．剪力墙水平筋锚入剪力墙柱、框柱内方式和挑梁压内侧剪力墙（柱）长度及其他未注明钢筋构造做法执行11G101图集具体要求。
五、做好基础及地下室施工阶段的成本管理
基础及地下室工程的施工包括土方开挖、地基处理、防水施工、基础钢筋绑扎、混凝土浇注及地下室剪力墙、梁板梯的施工和满堂脚手架的搭设等分项工程和内容，大部分工程要涉及到基坑支（防）护、地下水降（排）水、后浇带留置、塔吊安装位置的确定、主楼和地下车库及沿街楼的交叉施工、混凝土裂缝防治等技术含量较高的施工难点，对工程造价和工期影响很大，深入研究和做好地下工程的施工组织设计，合理选择施工方案，提前做好突发事件的预案设计对保证工程的顺利施工意义重大。
（一）土方开挖及降排水
1．土方开挖顺序：当施工现场受到道路和周围建筑物影响时，正确选择土方开挖的顺序至关重要，应遵循“先边后里、先浅后深、边挖边退、出槽先清”的原则，即先将基坑周边根据图纸设计和施工操作的需要一次性挖至需要尺寸，再对内部土方集中挖除；先对基底标高较高的部分挖除后再二次对较深部分挖除，保证天然地基不受挠动；土方开挖时由远而近退挖，在挖至一定操作面后组织边挖边清槽，推至基槽坡道时尽量将清槽出土方挖出后最后挖掘机出槽后只对坡道开挖，保证挖掘机不再二次下槽，重新打坡。
2．基槽放坡：当开挖基槽深度4.0米以上时，需要根据土质情况做好放坡的设计。当基槽四周为混凝土路面、土质稳定时，要严格控制操作面和坡度，避免多挖、超挖，基槽深度：放坡面可以将放坡控制在3：1至2：1以内，当四周无混凝土路面且土质松软时根据现场实际加大坡度，一般控制在2：1至1：1之内，保证基槽不会塌方，造成安全隐患。
3．基槽降水：当开挖季节处于富水期（一般6-8月份）时，地下水位
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高于开挖槽底，会对开挖造成较大影响，应在设计标高以上预留不少于50cm的土（砂）层，在基坑周围按每10米设置井点的方式进行降水，当地下水位降至设计标高50cm以下时，边继续降水边组织土方开挖和清槽，对电梯井、积水坑部位，当地下水位降至坑顶标高下1.5米以下时，可以停止排水，待垫层和防水施工之前再继续降水，可以节约降水成本和工期。降排水采用明管降水。
4．排水井点的封堵：当地下水位降至基底下1.5米并稳定后，在基础筏板混凝土浇注时需要对电梯井等部位井点进行防水封堵，可以采用泵边排水、使用水泥掺加专用早强封堵剂的方式进行封堵，费用较低、效果较好。
（二）地基处理
1．当设计选择粘土层或砂层为持力层，基底出现淤泥质土、松散土质时，根据地基承载力要求，需要对该部位挖除后回填，应在清槽之前通过组织勘察、设计单位预验槽提前确定地基处理方案，清槽后及时对该部位进行换填，不延误工期，一般回填要求采用砂：石子为7：3级配，目前砂价格高于石子，可以采用6：4级配，节约费用，基槽开挖出砂含泥量较低时可以用于回填，节约砂的材料费用。
2．当设计选择采用岩石层为持力层时，设计岩高处岩层往往不均匀，存在局部高出设计面、局部低于设计面的情况，可以根据情况选择破高填凹。当回填量较少时，采用毛石混凝土或C15混凝土找平后直接作地基，当回填量和面积较大、混凝土费用较高时，可以将较高部位破至设计标高下30-50cm，选择整体回填30-50cm砂石褥垫层的方式达到地基处理的要求，节约费用。
（三）基坑支（防）护
1．当开挖深度低于5.0米且基槽边坡较为稳定时，可以不进行专业支护，只对边坡做好塑料布覆盖防止雨天雨水对边坡浸泡造成安全隐患，同时对坑边做好挡水处理。
2．当开挖深度超过5.0米或基槽边坡松软存在安全隐患时，根据临沂市边坡支护的规定，应通过边坡检测、专业设计及专家论证等程序进行边坡支护方案的论证，并由有专业资质的施工队伍进行施工，费用高、工期长，应尽量采用阶梯开挖的形式降低开挖深度，如果必须支护时，则应提前组织论证和设计，不能影响验槽和发生安全事故。
3．当基槽距离道路距离较近、存在安全隐患时，应对该部位采用砌筑
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