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＝USD16500 × （0.7%+0.3%）
＝USD165
? 我国某公司对外出售商品一批，报价CIF London23500欧元，按发票金额110%投
保一切险和战争险，两者费率合计为0.7%，现客户要求改报CFR价。 ? 问：在不影响收汇额的前提下，我方应报价多少？ ? 解：
? 投保金额＝CIF价× （1+投保加成率） ＝23500× （1+10%） ＝25850（欧元）
? 保险费＝保险金额? 保险费率 ＝25850×0.7% ＝180.95 （欧元） ? CFR价＝CIF价－保险费 ＝23500－180.95 ＝23319.05 （欧元）
佣金
? 例：我某公司对外报价某商品2000美元/公吨CIF纽约，外商要求改报4%含佣价。 ? 问：在保证我方净收入不变的情况下，我方应该报含佣价为多少？ ? 解：
? 含佣价＝净价÷(1－佣金率)
? CIFC4%＝CIF净价÷(1－佣金率)
＝2000 ÷(1－4%)
＝2083.33(美元)
? 例2：调整含佣价的佣金率：已知CFRC3%为1200美元，保持卖方的净收入不变，
试改报CFRC5%价。
? 解:
? CFR净价＝CFRC3%价×(1－佣金率)
＝1200×(1－3%)＝1164（美元）
? CFRC5%价＝ CFR净价÷ (1－佣金率) ＝1164 ÷ (1－5%)＝1225.26(美元) 折扣
? 某商品出口价为CIF伦敦1000美元减3%折扣。 ? 求：该商品的折扣和折实售价。 ? 解：
? 折扣额＝含折扣价?折扣率
＝1000×3%＝30
? 净价＝含折扣价×（1－折扣率）
＝1000 ×（1－3%）＝970 (美元)
第四章 国际贸易术语
? 我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装货期为4月12日，
由于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人。当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天
大雨淋湿所致.据此,我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。
问:我方的索赔是否有理?为什么?
我方的索赔是无理的。因为本案中，我方收到货物后，所发现的部分货物的水渍，是因我方业务员的疏忽导致意大利商人推迟交货而造成的，责任应由我方承担。因此，我方的索赔是无理的。
? A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。
由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。 ? 问:买方的要求是否合理？
? 我某进出口公司向新加坡某贸易有限公司出口香料15公吨，对外报价为每公吨2500
美元FOB湛江，装运期为10月份，集装箱装运。我方10月16日收到买方的装运
通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾全部灭失，以致货物损失由我方承担。
? 问：在该笔业务中，我方若采用FCA术语成交，是否需要承担案中的损失？为什
么？ ? 我方若选择FCA术语成交，则可以在货物运至湛江码头时（或之前）将货物交给
承运人，不必承担案中的损失。本案采用集装箱运输，若采用FCA术语成交，比FOB术语成交多以下好处：
1，可以提前转移风险
2，可以提早取得运输单据
3，可以提早交单结汇，提高资金的周转率
4，可以减少卖方的风险责任，这样，不但我方不用承担案中的风险，还可以提早取得运输单据，提早交单结汇。
? 我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交了一批消毒碗柜的出口合同，合同规定
装运时间为4月15号前。我方备妥货物，并于4月8号装船完毕，由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8号晚间发生了火灾被烧毁。
问：货物损失责任由谁承担？为什么？
? 货物损失的责任由我方承担。因为，在CFR术语成交的情况下，租船订舱和办理
投保手续分别由卖方和买方办理，因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运
通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因此，风险应由我方承担。
我某出口公司就钢材出口对外发盘，每公吨2500美元FOB广州黄埔，现外商要求我方将价格改为CIF伦敦。问：
1，我出口公司对价格应如何调整？
2，如果最后按照CIF伦敦条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有何不同？
? 1、原报价格为每公吨2500美元FOB广州黄埔，现外商要求我方将价格改为CIF
伦敦，我方应调高对外报价。因为，以CIF价格成交时，我方需要负担从装运港至目的港的正常运费和保险费。 ? 2、当最后我方以CIF术语成交时，卖方不但增加了订立运输合同和办理保险手续
责任，而且还增加了从装运港至目的港的正常运费和保险费这两项费用的负担。 ? 但不论以FOB还是CIF术语成交，买卖双方承担的风险都以装运港的船舷为界。
FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的区别
FOB、CFR、CIF FCA、CPT、CIP 仅适用于海运和内河运输，适用于各种运输方式，包括多式联运，其承运人一般仅限于船公司 其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的经营人 运输方式 交货和风险转移的地点 交货点均为装运港船舷，风需视不同的运输方式和不同的约定而险均在装运港越过船舷时从定，货物风险于卖方将货物交给承运人卖方转移至买方 保管时转移 在程租船运输中，如船方不如果使用租船的海洋运输，承运人收取愿意承担装卸费，买卖双方的运费中已包含了承运人接管货物后在装卸费用的就要通过贸易术语的变形对装运港的装货(装船)费用和目的港的卸负担 谁负担装卸费做出规定 货(卸船)费用，因此不存在装卸费用的负担问题 FOB、CFR、CIF FCA、CPT、CIP 卖方一般向买方提交已装船卖方提交的运输单据视不同的运输方式的通常提单（B/L）， 运输单据 而定，如在海运方式下，可提供提单或不可转让的海运单；在铁路、公路、空运或多式联运方式下，应分别提供铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据 主要为从装运港到目的港的主要为出口国指定地到进口国指定地海运费 点，中间可能涉及几种不同的运输方式 运费负担 买方或卖方要为货物投保海买方或卖方要根据具体采用的运输方式洋货运险 投保险别 而投保相应的海运、陆运、空运、邮包等险别
FOB、CFR、CIF的比较 卖方 1、装货，充分通知 2、出口手续，提供证件 3、交单 相同点 买方 1、接货 2、进口手续，提供证件 3、受单、付款 4、都是装运港交货，风险划分一致，都是以船舷为界 5、交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款 6、都只适合海洋运输和内河运输 FOB 不同CFR 点 CIF 租船订舱、支付运费(F) 租船订舱、支付运费(F) 办理保险、支付保险费(I) 租船订舱、支付运费(F) 办理保险、支付保险费(I) 办理保险、支付保险费(I)
FCA、CPT、CIP的比较 相同点 1、适用的运输方式相同，均适用于各种运输方式，包括多式联运 2、风险划分均以货交承运人（第一承运人）为界 FCA 不同点 CPT CIP
卖方不负责办理运输、保险，不承担相应费用，价格中不含出口运费、保险费 卖方办理运输并支付运费，价格中包含运费 卖方办理运输、保险并支付运费、保险费，价格中包含运费、保险费 ? 三. 练习题
? 选择题(单项)
1.按照<2000年通则>的规定，以FOB贸易术语的变形成交,买卖双方风险的划分界限是() A.货交承运人 B.货物在装运港越过船舷 C.货物在目的港卸货后 D.装运港码头 2.CIF Ex Ship’s Hold与DES相比，买方承担的风险()
A.前者大 B.两者相同 C.后者大 D.买方不承担任何风险
3. 某外贸公司对外以CFR报价,如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时,应采用()为宜.A.FCA B.CIP C.CPT D.DDP