发布时间 : 星期五 文章沈阳铁路局《行车组织规则》更新完毕开始阅读
第68条 自动闭塞区间未设通过信号机时发出列车行车凭证的规定 根据《技规》第249条补充规定:
自动闭塞区间未设通过信号机时，列车进入区间的行车凭证为出站信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。
第69条 自动闭塞区间特殊情况行车凭证的规定 根据《技规》第246、250条补充规定:
自动闭塞区间仅设一架通过信号机不能使用时或未设通过信号机，车站出站信号机不能使用时，均应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，列车占用区间的行车凭证为路票。
第70条 半自动闭塞区间特殊情况下发出列车的规定 根据《技规》第255条补充规定:
在出站信号机显示进行信号的条件下，发车进路信号机故障向半自动闭塞区间发出列车时，车站在发车进路准备妥当后,发给司机《发车进路信号机故障通知书》发车,有运转车长值乘的列车还应口头通知运转车长。
发车进路信号机故障通知书格式如下： 发车进路信号机故障通知书 第 号 因 发车进路信号机故障，准许 次列车在出站信号机开放的条件下，通过上述关闭的进路信号机。 站名(印) 车站值班员(签名) 20 年 月 日 时 分 (规格
130mm)
第71条 一切电话中断时优先发车站和列车正方向的规定
根据《技规》第259、260、261条补充规定:
1.一切电话中断采用书面联络法行车时，在同一线路同一方向运行的列车，
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有上下行两种车次的优先发车站指定如下： 龙潭山—江北间为龙潭山站； 吉林北—棋盘间为吉林北站； 江北—吉林北间为江北站； 九站—哈达湾间为九站站； 沈阳—浑河三线间为沈阳站； 沈阳—揽军屯间为沈阳站； 大成—于洪间为大成站； 福金—金家堡间为福金站； 新站—拉法间为新站站； 拉法—蛟河间为拉法站； 长春北—龙泉北间为长春北站； 揽军屯—于洪三线间为揽军屯站； 沈阳西—于洪间为沈阳西站；
通辽站北场(南场)-通辽东间为通辽站; 长岭子－旅顺西间为旅顺西站。
2．双线按时间间隔法行车时，下列出发方向定为列车正方向： 于洪、大成站上行向沈阳西站；
于马三线(沈阳西、马三家站间)沈阳西站向马三家站； 马三家站下行线向大成、于洪站； 沈阳西站下行编发场向永安线路所。 第72条 线路所设置的规定 根据《技规》第248条补充规定: 1．自动闭塞区间内设有：
小乐屯：鞍山—灵山、首山间上下行线; 永安：马三家—于洪、大成间； 太子河：张台子—辽阳间； 团山堡：长春-长春北、小南间间； 2．半自动闭塞区间内设有： 苗圃：辽阳—东辽阳间；
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新立屯北：新立屯—么荒间；
七公里：甘井子—南关岭、周水子间； 彰北：彰武—新兴隆间；
东城子：长春北、小南—小合隆间； 金州北：金州—金州东门间； 西山：吉林、哈达湾—北山间； 新泉：小东－新立屯间。
第73条 线路所行车办法的规定 根据《技规》第248条补充规定:
1．线路所办理闭塞与车站相同。自动闭塞区间，车站向有多方向的线路所发车时要预报方向。列车临时变更方向时，应得到线路所值班员“进路准备妥当”的通知后，方准开放信号机。
2．通过列车在线路所停车时，按站外停车处理。再发车时，司机按通过信号机显示进行的信号运行，线路所值班员及运转车长不再显示发车信号。
3．规定在线路所(乘降所)停车的旅客列车，按停车位置标停车。旅客乘降完了，由运转车长直接向司机显示发车信号。遇天气不良司机确认信号有困难时，运转车长可用列车无线调度通信设备通知司机发车。
4．当线路所的通过信号机显示红色灯光、显示不明或灯光熄灭时，列车必须在该信号机前停车，不得越过(线路所封闭时除外)；当线路所的通过信号机显示黄色灯光时，准许特快旅客列车通过。
5．线路所的通过信号机发生故障时，不发书面凭证。列车以线路所值班员在通过信号机处显示的绿色手信号作为占用区间凭证。此时，自动闭塞区间的线路所，列车以不超过20km/h速度运行至次一架通过信号机前，按该信号机的显示方式运行；半自动闭塞区间的线路所，列车按正常速度运行。设有岔线的线路所的通过信号机故障时，道岔保持正线开通位置并加锁。
6．停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车时，线路所仍起分界点作用，参加办理闭塞。列车通过线路所时，以线路所值班员在通过信号机处显示的绿色手信号作为占用区间的行车凭证。如线路所有两个方向时，线路所值班员显示的手信号应在来车线路的信号机中心位置，司机应认真确认线路所值班员的手信号显示，按信号显示要求行车。
7．双线改为单线或反方向行车，线路所起分界点作用时，列车通过线路所
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的占用区间的行车凭证为路票(有反方向闭塞设备的除外)，同时线路所值班员应在通过信号机处显示绿色手信号，使列车通过。永安线路所不准办理反方向行车。
8．线路所封闭时，不参加办理闭塞，道岔应向正线开通。如遇有道岔变位时，按列车调度员指示办理。由线路所的两端站(有支线行车的为三站联合办理)直接以列车调度电话办理行车闭塞，行车凭证填写两端站(此时，更改站名的路票为有效)。
9．一切电话中断时，线路所按封闭办理(彰北、团山堡、永安、新泉、新立屯北线路所除外)，道岔向正线开通并加锁。在填写红色可证时，应填写线路所的两端站。小乐屯线路所发往灵山方向的列车应在线路所的通过信号机前停车，由司机向线路所值班员通知去向，待进路准备妥当后，线路所值班员显示通过手信号使列车通过。仍起分界点作用的线路所，两端站连续发车的间隔时间，为规定的区间运行时分再加5min。
10．永安线路所在一切电话中断后，下行正线开通大成方向，沈阳西、永安出发线开通于洪方向。马三家开往大成方向的列车凭永安线路所的通过信号机或手信号的显示运行；沈阳西下行编发场开往于洪方向的列车凭永安线路所的通过信号机或手信号的显示运行；马三家开往于洪方向的列车应在永安线路所Xs信号机前停车，编发场开往大成方向的列车应在永安线路所信号机前停车。由司机向线路所值班员通知列车去向，在线路所准备好进路后凭信号显示运行。新泉线路所、新立屯北线路所在一切电话中断后，道岔开通新立屯方向。沈阳开往新立屯方向的列车凭新泉线路所的通过信号机或手信号的显示运行；通辽开往新立屯方向的列车凭新北线路所的通过信号机或手信号的显示运行。由小东开往通辽方向的列车或由么荒开往沈阳方向的列车应在两线路所通过信号机前停车，由司机向线路所值班员通知列车去向，在线路所准备好进路后凭通过信号机或手信号的显示运行。
11．列车在区间内需分部运行时：
(1)当列车未越过线路所的通过信号机时，前半部列车到达线路所的通过信号机前停车，司机将区间内遗留的车数、地点通知线路所，由线路所值班员登记在《行车日志》内，并报告列车调度员，根据其指示将站、所间封锁。待遗留的车列全部牵出，列车到达线路所后，运转车长(无运转车长为司机)向线路所值班员报告区间情况，由值班员在《行车日志》内登记姓名。
(2)当列车越过线路所的通过信号机，后方区间(站、所间)空闲时，应将两
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