发布时间 : 星期二 文章70张PPT全面剖析2014中国各行业竞争格局更新完毕开始阅读
中型车：奔驰吸引力减弱
豪华品牌奥迪和宝马仍是中型车市场的首选。去年，德系豪车品牌发起价格战，竞相用具有性价比的入门级车型来招揽客户，扩大了在中型车市场的份额。出乎意料的是，通用汽车旗下的别克、雪佛兰的占比排名为第三和第五，把奔驰挤了下去。这应该和别克推出了换代车型，雪佛兰迈瑞宝为更多人所接受有关。而奔驰公司因为车型升级更新不及时等原因，在中型车市场竞争力不足。
混合动力：丰田要小心
有近半数人会选择丰田和雷克萨斯作为混合动力首选汽车，丰田系产品在这个领域地位仍难动摇。现在有更多的人认可混动动力概念，这或许会让雷克萨斯的混动小车CT200h更加热门，但它还需要提防竞争者，毕竟奥迪、宝马这样的传统豪华品牌也在推出更多混动产品，而本田也不甘示弱。新发布的新能源汽车补贴政策中对混动车的补贴又缩水了1.5万，所有品牌未来都必须证明它们的混动车值得让消费者多掏这一笔钱才行。
SUV：进口车成为大赢家
进口豪华品牌是高端SUV市场的大赢家，占据了前十名的位置。奥迪的Q系列还是公司人的最爱，路虎的小排量策略也使得它越来越受欢迎。宝马、保时捷和奔驰等品牌也算是实至名归，它们凭借品牌知名度和豪华的外型设计吸引了众多消费者。中档SUV市场被日系、韩系和美系品牌占据，而在经济型SUV市场，本土品牌长城、奇瑞和比亚迪则占有一定的优势。
豪华车：三四线空间更大
尽管失意的奔驰去年在销量上已经与奥迪和宝马拉开差距，但这不妨碍这个历史最悠久的豪华车品牌仍然受到公司人的推崇。我们的调查对象大多来自一二线城市，这说明奔驰在这些大城市年轻消费者心中认可度不错，倒是三四线还有更多的拓展和增长空间，最近奔驰的网络发展计划中，75家经销商中多数都位于三四线城市也正印证了这一点。