发布时间 : 星期日 文章废旧轮胎资源化综合利用项目可行性研究报告更新完毕开始阅读
2）项目公司向政府有关部门申请建立中原地区废旧轮胎回收基地，形成以郑州为中心的废旧轮胎回收、储存和利用的物资集散地，逐渐向周边省市辐射。
3）利用建设单位在本省各地的危废回收系统，收购和储存废旧轮胎，形成全省的废旧轮胎收购网络。
4）同各地的废旧物资回收公司和汽车拆解厂签订废旧轮胎收购合作协议，建立长期合作关系，互利共赢。
以上几种方式可以解决废旧轮胎的资源问题，满足原材料的供应，保证项目的正常运营，同时也可化解运营初期资源不足的风险。
1.3 主要技术经济指标表 序一 二 三 四 项目 装臵规模 微细胶粉 精细胶粉 高级再生胶 翻新轮胎 年操作时间 原材料及燃料原料轮胎 辅助材料 燃煤 液氮 公用工程消耗 水 3单位 t/a t/a t/a 条/a h t/a t/a t/a t/a m/a 数量 22，500 12,500 15，000 200，000 7200 90，000 6,000 8，000 14，000 190,000 3400 备注 电 万kW.h/a 6--
五 六 七 八 九 十 十十十 压缩空气运输量 运入 运出 定员 占地面积 建设周期 总投资 建设投资 建设期利息 流动资金 年均销售收入 年均总成本 年均所得税后财务评价指标 投资利润率内部收益率投资回收期净现值（税前） Nm/h t/a t/a 人 m 月 万元 万元 万元 万元 万元 万元 % % 年 万元 23360 104，000 88，000 200 240000 24 24111 21816 1457 2759 37902 25907 6139 33.42 26.13 5.72 21381 含建设期 折现率为7--
2 市场预测
2.1 国内外市场情况预测
2.1.1国外废旧轮胎回收利用发展情况及预测
主要发达国家在二十世纪中下叶的汽车工业高速发展和普及化历史进程中，已逐步认识到废旧轮胎对环境的影响和对自然资源的浪费；二十世纪七十年代以来，伴随着可持续发展成为共识和居民环保意识的日益提高，废旧轮胎资源综合利用行业在法制化、规范化、环保化、资源化框架内已日益发展成熟。
加拿大的魁北克早在1992年就成立了废旧轮胎再利用管理委员会，并通过立法，事先从每个销售出厂的新轮胎中收取4加元的处理费用，交由该委员会下属的基金组织管理，用于废旧轮胎的再利用项目。
美国于1994年立法规定，靠国家资助铺设的沥青公路，沥青中必须含有5%的胶粉。自2002年起开始实施垃圾再循环使用处理政策，要求含废橡胶在内的所有家庭垃圾和工业垃圾都必须经过再循环处理。美国还规定，在制造新轮胎时必须加入10%的废旧轮胎胶粉。
在芬兰，废旧轮胎的回收利用率已经达到了90%以上；芬兰政府除了制定严格的法律，还辅之以技术开发和市场培育。目前，芬兰在废旧轮胎回收利用领域培育出了一系列新兴产业，每年创造财富近12亿美元，为社会提供了5000个就业机会。
法国在2002年起实施垃圾再循环使用处理政策，要求含废橡胶在内的所有生活垃圾和工业垃圾都必须再循环处理。
此外，发达国家对于废旧轮胎的回收利用还给予财政上的补贴与税收优惠。首先，废旧轮胎的使用是免费的，通常由固定的废旧轮胎收购商（相当于国内的废品收购站）就地直接提
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