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判断题
1. 2.
在可逆的理想条件下，燃气轮机的热力循环被称为“朗肯循环”。（×） 燃气轮机热力循环主要由四个过程组成：即压气机中的压缩过程、燃烧室中的燃烧加热过程、透平中的膨胀过程、以及排气系统中的放热过程。（√）
3.
燃机等压燃烧过程的结果是使空气从外界吸入热能，并增高燃气的温度。（√）
4.
燃机等压放热过程的结果是使燃气对外界放出热能，并使燃气的温度逐渐降低到压气机入口的初始状态。（√）
5. 6.
燃气轮机的压气机中空气被压缩，比容增加，压力增加。（×）
燃气-蒸汽联合循环发电机组在运行中，若其进排气参数、流量、转速、功率都与热力设计的参数相同，这种工况称为设计工况。（√）
7.
压气机是燃气轮机的重要部件之一，其作用是向燃烧室连续不断地供应压缩空气。（√）
8. 9.
燃气轮机燃烧加热过程中，工质与外界有热量交换，并对机器做功。（×） 在正常运行中，燃气轮机透平功率的三分之一用来拖动压气机，其余的用来发电。（×）
10. 燃气轮机的水洗目的是保护设备和提高机组效率。（√）
11. 燃机清吹的目的是吹掉可能漏进机组中的燃料气或因积油产生的油雾，避
免爆燃。（√）
12. 燃气轮机使用的燃料由于具有可燃性，因此被当作危险品对待。（√） 13. 燃气轮机跳机是通过释放润滑油压力，从而使得燃料截止阀关闭来实现的。
（×）
14. 燃气在空气中的浓度大于下限和小于上限时，均不会发生爆炸。（×） 15. 天然气成分中甲烷、乙烷等属于饱和碳氢化合物。（√） 16. 天然气属于中热值气体燃料。（×）
17. 常规余热锅炉型燃气－蒸汽联合循环发电系统可为“一拖一”方案和“多
拖一”方案。（√）
18. 运行人员应根据负荷的变化，对运行机组间的负荷进行合理分配，调整燃气
轮机、余热锅炉、汽轮机在变工况时的参数，并完成相应的调整操作。（√）
19. 钠和钾对燃气轮机透平叶片的危害主要是它们可以与钒结合形成低熔点的
共熔化合物，还与硫化合形成硫酸盐，以熔融状态积存在透平叶片上，从而腐蚀机组热通道金属，严重缩短热通道部件的寿命。（√）
20. 燃气轮机在结构型式上可分为重型和轻型两种类型。（√） 21. 燃机水洗主要采用在线方式进行清洗。（×） 22. 大型联合循环机组大多采用有补燃的余热锅炉。（×）
23. 燃气轮机检修后主要辅机设备校验目的是为了检验转动机械的安装或检修
质量是否符合标准，以验证其工作的可靠性。(√)
24. 燃气轮机最显著的特点是启停速度比较快，加减负荷快。（√）
25. 燃气轮机燃料系统根据所使用的燃料种类不同分为:液体燃料系统和气体
燃料系统。（√）
26. 燃机压气机的进口压力一般即为大气压力。（√）
27. 燃气轮机的基本负荷不会根据大气温度、机组的性能等因素而改变。（×） 28. 燃机压气机喘振：即压气机流道出现堵塞（失速）现象,主要发生在启
动和停机过程中。（√）
29. 燃机IGV温控是指通过对IGV角度的控制实现对燃气轮机轮间温度的控制。
（×）
30. 燃机采用双燃料喷嘴，在改变燃料品种时不需要停机，因而改善了机组
的运行机动性和可靠性。（√）
31. 燃气轮机压气机进气滤网压差的高低，不会影响燃气轮机基本负荷。(×) 32. 燃气轮机采用两班制的运行方式，期间二次启停，余热锅炉不需要保养。
（√）
33. 燃气－蒸汽联合循环部分机组设有旁路烟囱，可使燃气轮机运行灵活方便，
必要时，可进行单循环运行。（√）
34. 燃气-蒸汽联合循环机组主设备包括燃气轮机、余热锅炉、蒸汽轮机和发电
机。（√）
35. 燃气轮机进气质量不是影响水洗周期的主要因素。（×）
36. 燃气轮机在启动和停机过程中，以一定的速率来开大或关小IGV的角度，
从而达到防止压气机发生喘振的目的。(√)
37. 燃气轮机停机时有1个火焰检测器检测不到火焰，控制系统应立即切断燃
料供应。(×)
38. 燃气轮机自动解列时，控制系统本身的逆功率保护后于电气逆功率保护动
作。(×）
39. 燃气轮机点火成功后，控制系统将增大燃料流量使机组进入暖机阶段。(×) 40. 燃气轮机控制系统的主要功能是测量功能和保护功能。(×) 41. 燃气轮机一个操作员站只能控制监视一台燃气轮机。（×）
42. 燃气轮机燃烧监视保护系统是通过监视排气温度分散度是否达到允许的排
气温度分散度来实现其保护功能的。(√)
43. 燃气轮机暖机时间由一个暖机计时器记录，暖机阶段结束时，由暖机计时
器发出信号，使机组进入升速阶段。（√）
44. 燃气轮机所有振动探头故障或退出，保护未动作，机组加强监视可以继续
运行。（×）
45. 燃气轮机燃料流量与压力的变化与机组负荷有一定的对应关系，应当加强
燃料系统压力变化的监视。（√）
46. 燃气轮机运行中，随着机组负荷的增加，压气机出口温度不变。(×) 47. 燃气轮机主轴在轴承的支持下高速旋转，引起轴瓦和润滑油温度的升高，
在运行中必须加强监视轴瓦温度和回油温度。（√）
48. 机组熄火跳机保护试验一般在暖机状态下进行。（√）
49. 燃气轮机停机后，如有检修工作需等到机组完全冷却后方可进行，可以采
用打开透平间门或打开保温板的方法来加速冷却过程。（×）
50. 燃用重油的机组较燃用天然气的机组水洗次数更为频繁。（√） 51. 燃气轮机停机后，维持盘车状态4小时后，就可停盘车。（×） 52. 燃气轮机并网后防喘放气阀故障，机组将熄火跳机。（×） 53. 燃气轮机的点火转速一般为机组额定转速的10%~22%。（√） 54. 燃气轮机的快速启动和正常启动的区别在于升速的速率不同。(×) 55. 燃气轮机点火后，启动马达就可以退出运行。（×）
56. 当燃气轮机转速为零时，盘车系统可以投运而无其它任何限制条件。(×) 57. 在燃气轮机正常运行的情况下，压气机进口导叶（IGV）的开度，是决定压
气机排气压力的最主要因素。(√)
58. 运行人员进入天然气（氢气）模块操作可以直接使用铁质扳手。（×） 59. 燃气轮机空滤器差压超限，只影响机组运行经济性，对安全性没有影响。
（×）
60. 燃气轮机温度控制的目的，是通过控制燃气排气温度，从而控制燃烧室的
初温，将燃烧室的温度限制在允许范围内。(√)
61. 在燃气轮机运行中，燃料气中若含有固态颗粒，将会阻塞燃料喷嘴，引起
温度分布不均匀，甚至产生局部烧蚀。（√）
62. 天然气须经雾化后方可进入燃烧室与空气混合燃烧。（×）
63. 在组织天然气燃烧过程有两种基本方案：预混燃烧和扩散燃烧。（√） 64. 燃气轮机预混燃烧燃烧稳定性比较差。（√）
65. 燃机燃烧器扩散燃烧就是把燃料与空气分别供入燃烧区，一边混合一边进
行燃烧。（√）
66. 燃气轮机天然气控制阀的作用是根据透平转速和外界负荷变化的要求，不
断地改变开度，调整送入燃烧室的天然气压力。（×）
67. 燃用气体燃料的燃气轮机，通过速比阀和控制阀串联来实现燃料控制的。
（√）
68. 燃机预混燃烧在任何工况下燃烧效率都比较高。（×）
69. 对于“多拖一”燃气－蒸汽联合循环发电机组，只能采用燃气轮机与汽轮
机不同轴。（√）
70. 采用燃气－蒸汽联合循环发电具有高效率、低污染、低水耗等优点。（√） 71. 天然气过滤器管道上有专门向其内充氮气的管路，其作用是在检修过滤器
及天然气管道时向过滤器内充氮气以排尽过滤器及管道内的残气。（√）
72. 天然气滤网液位高是因为天然气中含水量太大引起的。（×） 73. 天然气柜通风风机正常运行时常开，火灾保护跳闸时停运。（√） 74. 天然气含量中甲烷、乙烷等碳氢化合物占90%以上。（√）
75. 无毒燃气，加臭后，泄漏到空气中，在达到爆炸下限时，就能明显地察觉。
（×）
76. 对有毒燃气，加臭后，泄漏到空气中，在达到对人体允许的有害浓度之前