发布时间 : 星期三 文章国贸实务习题1-33更新完毕开始阅读
7．共同海损的构成要件包括（ABCD ）。
A. 危险必须是危及船货共同安全的 B. 采取的行为必须是有效的 C. 采取的行为必须是合理的 D. 牺牲必须是特殊的，费用必须是额外支付的 E. 危险必须是真实的、紧迫的
9．下列哪几项属于我国海运保险水渍险的承保范围（AB ）。
A. 货物由于恶劣气候遭受的部分损失 B. 运输工具由于搁浅而使货物遭受部分损失 C. 货物由于被偷窃而全损 D. 运输工具被敌方炮火击中沉没而使货物全损 E. 在装卸时一件货物因落海而部分损失
11．以下属于海运货物保险一般附加险的有（ ABD ）。
A. 串味险 B. 渗漏险 C. 舱面险 D. 受潮受热险 E.罢工险 13．以下属于ICC(B)承保的风险是（ ACDE ）。
A. 火灾 B. 雨水淋湿
C. 陆上运输工具出轨 D. 火山爆发 E. 海水进入船舱 15．在伦敦协会海运货物保险条款中，可以单独投保的险别有（ ABCD ）。
A. A险 B. B险 C. C.险 D. 战争险 E. 恶意损害险 17．我国航空货物运输保险的基本险可分为（ AD ）。
A.航空险 B.航空平安险 C.航空水渍险 D.航空一切险 E.航空主险 19．投保国际货运保险时，保险金额一般应包括（ABCE ）。
A.商品的价值 B.保险费 C.预期利润 D.经营费用 E.运费
三、填空题
在下列各题中填入适当用语。
1.保证的形式可分为 明示保证 和 默示保证 。
3.保险人所获得的代位追偿的时间是 至保险人赔偿之日起 ，其追偿金额应以 保险金额 为限。
5.海运保险保障的风险包括 海上风险 和 外来风险 两类。
7.共同海损的牺牲和费用，应由 受益方 、 船舶 和 货物和运费 三方按最后获救价值的比例分摊。
9.我国海运货物保险的基本险别包括 平安险 、 水渍险 和 一切险 。
11.根据我国海运保险基本险条款的规定，海运货物的保险期限自 被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输 开始，至 该货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所 终止，而且最迟不超过货物在目的港卸离海轮 60 天。
13.我国海运保险特殊附加险包括 战争险 、 罢工险 、 黄曲霉素险 、 交货不到险 、 舱面险 、 进口关税险 、 拒收险 和 货物出口到香港或澳门存仓火险责任扩展条例 。
15.ICC(C)的风险责任规定，采用 列明风险 的方式，仅承保 重大意外事故 所致的损失。
17. 被保险人在索赔货损时，应提交的单证主要包括 检验报告 、 保险单或保险凭证正本 、 运输单据 、 发票 、 装运单或重量单 等
19.根据中国人民保险公司海运货物保险条款的规定，平安险的责任起讫为被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输开始。
四、判断题
下列各题的表述既有正确的，也有错误的，请对各题作出判断。
（正确 ）1. 根据保险利益原则的规定，国际货运保险的被保险人在投保时对保险标的应具有保险利益。
（正确 ）3. 在保险合同生效后，当保险标的发生保险事故损失时，通过保险的赔偿，使被保险人恢复到受灾前的经济状况，但不应使被保险人通过保险补偿而额外获利，这体现了保险的损失补偿原则。
（错误 ）5. 我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。
解释：若中途被保险人用作分配、分派或非正常运输到其他储存地也可算保险责任终止。若未抵达仓库或储存地，则以被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后满60天为止。 （正确 ）7. 我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。
（正确 ）9. 货物贸易合同以DES术语成交，卖方已投保水渍险，当货物在目的港卸下暂时存放时发生火灾致损，则卖方可向保险人索赔货损。
（错误 ）11. 在任何情况下，我国海运平安险对自然灾害造成的保险货物的部分损失均不予赔偿。
解释：运输工具在已经遭受搁浅、沉没、互撞等意外事故情况下，货物在此前后遭受自然灾害造成的部分损失也属于平安险范围。
（正确 ）13. 出口的茶叶在运输途中面临的最大问题是串味。因此，投保货运险时，除投保一切险之外，还应加保串味险。
（错误 ）15. 拒收险属于海运保险的一般附加险。 解释：拒收险属于海运保险的特殊附加险。
（正确 ）17. 伦敦协会货物保险条款中的战争险和罢工险都可以独立投保。
（错误 ）19. 航空运输货物保险的保险责任不论在何种情况下，均以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满60天终止。
解释：以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满30天终止。
五、名词解释
1.保险利益 3.共同海损 5.救助费用 7.代位追偿权
答：1、保险利益：又称可保权益，是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益。
2、共同海损：是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意的合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
3、救助费用：是指保险标的的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三方采取了救助措施并获得成功而向其支付的报酬。
4、代位追偿权：在保险业务中，为了防止被保险人双重获益，保险人在履行全损赔偿或部分赔偿后，在其赔付的金额内，要求被保险人转让其对造成损失的第三方责任方要求全损赔偿或相应部分赔偿的权利。
六、简答题
1. 简述投保人、被保险人和保险人分别应如何遵循最大诚信原则。
答：①投保人在投保时应将自己知道的或者在通常业务中应当知道的有关保险标的的重要事实如实告知保险人，以便保险人判断是否同意承保或者决定承保的条件。
②对于被保险人来说，最大诚信原则主要有两方面的要求：一是重要事实的申报；二是保证。
?保险人应当向投保人说明保险合同的条款内容，并可以就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问，投保人应当如实告知。
3. 简述共同海损的构成条件。
答：构成条件：第一，导致共同海损的危险时真实存在的或不可避免；第二，船方所采取的措施，必须是为了解除船、货的共同危险，有意识而且是合理的；第三，所作的牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的，是为了解除风险，而不是由危险直接造成的；第四，牺牲和费用的支出最终必须是有效的，也就是说 经过采取某种措施后，船舶和/或或网速的部分或全部最后安全抵达航程的终点港和目的港，从而避免了船、货同归于尽的局面。
5. 协会货物A条款的承保风险表示方法有何特点？试比较协会货物A、B、C条款的承保责任范围。
答：A条款的承保风险表示方法的特点：承保的责任范围较广，不便把全部承保的风险一一列出，因此对承保风险的规定采用“一切风险减除外责任”的方式，即除外责任项下所列风险所致损失不予负责外，其他风险所致损失均与负责。除外责任条款不再列有副标题，而直接用除外条款表示，分为四类：有关一般除外责任、有关不适航、不适货除外条款、关于战争除外责任、关于罢工和恐怖主义除外责任。
A、B、C条款承保范围：①A条款承保责任范围为除外责任以外的责任，即除了有关一般
有关不适航、不适货除外条款、关于战争除外责任、关于罢工和恐怖主义除外责任外，即为A条款的承保责任范围；②B条款的承保责任范围为灭失和损害要合理归因于火灾、爆炸、船舶搁浅等各种原因。?仅对“重大意外事故”所致损失负责，对非重大意外事故和自然灾害所致损失均不负责。
7.何谓预约保险？办理预约保险对被保险人有何好处？
答：预约保险：在货物运输保险中，一些有大量运输业务的单位逐笔业务进行保险，不仅繁琐，而且容易发生漏保等差错，为了贱货投保手续，可以与保险公司签订预约保险合同。 好处：事先定理预保合同，可以防止因漏保或迟保而造成的无法弥补的损失，因为货物在未投保前出险，在向保险公司投保，早日不能接受，当发生损失时，就得不到保险赔偿。
9.被保险人在索赔货损时，必须提交哪些主要单证？简述这些单证的作用。
答：被保险人在索赔货损是，提交的单证主要有：检验报告、保险单或保险凭证正本、运输单据、发票、装箱单或重量单、向承运人等第三方责任方请求赔偿的函电及其他必要的单证和文件等。
七、案例分析题
1.某公司以FOB价格出口货物一批，在起运港装船时，由于工人操作失误，致使3整箱货物掉落海中而全损。如果买方已为该批货物投保海运一切险，其可否向保险公司索赔，为什么？
答：一切险包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来风险所造成的全部或部分损失。在该案列中，由于是公人操作失误而导致的3箱货物落海而全损，是在装卸货物时由于一整件或数件货物落海而造成的全损，属于一切险范围内。因此，可以点保险公司索赔。
3. 我国G公司以CIF价格条件引进一套英国产检测仪器，因合同金额不大，合同采用简式标准格式，保险条款一项只简单规定“保险由卖方负责”。到货后，G公司发现其中一个部件变形影响其正常使用。G公司向外商反映要求索赔，外商答复仪器出厂经严格检验，有质量合格证书，并非他们责任。后经商检局检验认为是运输途中部件受到振动、挤压造成的。 G公司于是向保险公司索赔，保险公司认为此情况属“碰损、破碎险”承保范围，但G公司提供的保单上只保了“协会货物条款”（C），没保“碰损、破碎险”，所以不属于赔付责任。G公司只好重新购买此部件，既浪费了金钱，又耽误了时间。试分析造成G公司损失的原因是什么？订立保险条款时应考虑哪些因素？
答：原因：所购买的保险级别过低，或者说是所购买的保险没有根据货物潜在的最大的风险而购买，没有购买到合适的保险范围。保险级别不妥当。
因素：①根据货物的性质、特点选择相应的险别。例如对价值不高的货物可投保平安险，如果此货属易碎物品，可再加保破碎险。②根据运途中可能遭受的风险和损失而定。?根据船舶所走的航线和停靠的港口不同而定。④根据国际形势的变化而定。对于政局不稳定，有