发布时间 : 星期六 文章国贸实务习题1-33更新完毕开始阅读
答：①班机运输。班机是指在固定的航线上定期航行的航班。这种飞机又固定始发点、到达站和途经站。一般航空公司都使用客货混合型飞机。一些较大的航空公司也在某些方向上开辟有全货机航班运输。
②包机运输。可分为整架包机和部分包机两种形式。整架包机是指航空公司按照事先约定的条件和费率，将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至指定目的站的运输方式；部分包机是指由几家航空货运代理公司或发货人联合租整飞机，或者有包机公司把整架飞机的舱位分租给几家航空货运代理公司。
?集中托运方式：是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单将货物发运到同一目的站，由航空货运代理公司在目的站的代理人负责收货、报关、并讲货物分别拨交各收货人的一种运输方式。
④航空急件传送方式。是指由一个专门经营此项业务的机构与航空公司密切合作，设专人用最快的速度在货主、机场、收件人之间传送急件。
六、案例分析题
1. 2004 年，天堂进出口有限责任公司购进一批圣诞节用火鸡，买卖合同规定卖方于2004 年11月30日前装货，由承运人所属“伊丽莎白”号轮承运上述货物。该轮于12月3日才抵装运港装货，货物装船完毕后，承运人接受卖方的保函，授权其代理人签发了11月30日已装船清洁提单。卖方凭全套单证从开证行取得全部货款。
答：从该案例中可以看出，该提单为倒签提单，即提单上签的日期早于实际装船的日期。
在该案例中，信用证规定最迟装运日是11月30日,可实际12月3日才装船,为了单证相符将提单上的签发日期写成11月30日，此时，承运人承担风险，收货人可以拒收货物。
2、2004年12月15日天堂进出口有限责任公司持承运人签发的提单到合同指定的港口提货时，发现该提单所记载的船舶还未抵港，直到12月26日上述提单所记载的货物才运抵目的港。由于销售季节已过，天堂进出口有限责任公司的国内销售商对其提出索赔，造成巨大损失。
请分析收货人应该向谁提出索赔吗? 为什么? 答：收货人应该向货物承运人提出赔偿。
从该案例中可以看出，承运人签发了倒签提单，即提单上签的日期早于实际装船的日期。
在该案例中，信用证规定最迟装运日是11月30日,可实际12月3日才装船,为了单证相符将提单上的签发日期写成11月30日，此时，承运人承担风险，收货人可以拒收货物。
承运人应当承担损害赔偿，并且不得援引免责和责任限制的权利。
3. 2005年6月， 中国圣达贸易公司与美国邦特贸易有限公司签订了一份出售500箱玻璃器皿的CIF合同。合同中，双方约定货物的装船日期为2005年10月底，付款条件是保兑的，不可撤销的信用证。合同签订后，圣达贸易公司委托我国德盛海运公司运送货物到目的港美国西雅图,于2005年10月25日在青岛港装船。在货物装船时发现有30箱的货物外包装破损，大副在收货单上对此进行了批注。圣达贸易公司为了能够如期结汇取得货款，出具了保证书。德盛海运公司接受了保证书，签发了清洁提单。圣达贸易公司凭提单和其他单据向中国银行办理了议付手续，收清了全部货款。
当货物运抵西雅图港，美国收货人邦特贸易有限公司凭清洁提单提货时，却发现30箱货物严重破包，箱内玻璃器皿大部分破碎损坏。于是邦特公司向德盛海运公司提出了索赔。
请分析德盛海运公司是否承担赔偿责任? 为什么？ 答：德盛海运公司应承担赔偿责任。
清洁提单是指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有明确宣称货物受损及/或包装有缺陷状况的不良批注的提单。在该案例中，由于在货物装船时有30箱货物外包装破损，此时，承运人不应该签发清洁提单，此时应为不清洁提单，而提单是承运人与托运人之间订立的运输合同的证明，双方有一定的权利和义务，且提单是处理他们之间有关海洋运输方面的争议的依据。该例中，是承运人签发的不正确的提单，而导致进口公司利益受损，因此应承担赔偿责任。
七、操作题
1. 上海天意纺织品进出口公司（SHANGHAI TIANYI TEXTILE IMP&EXP CORPORATION）与日本东京TESUKEYA INTERNATIONAL TRADING COMPANY订立号码为06-4-8672的国际货物销售合同，出口服装一批，目的港为大阪（Osaka）。该批服装共8,000件，每件10美元，纸箱装，每箱50件。试按要求制作一个标准“运输标志”。
答： TESUKEYA INTERNATIONAL TRADING COMPANY 06-4-8672 Osaka CNT/NO.1-8000
第九章 货物运输保险
一、单项选择题
以下各题的备选答案中，均只有一个选项是最正确的。
1.受保险合同保障，享有保险金请求权的人是 （ C ）。
A. 保险人 B. 投保人 C. 被保险人 D.承保人 3.海上货物运输保险承保的货物若被转让，保险合同（ A ）。
A. 经被保险人背书后可同时转让 B. 不得转让 C. 须征得保险人同意后转让 D.效力终止
5.投保人在投保时应履行如实告知的义务，即投保人应在投保时将自己知道的有关保险标的的（ A ）如实告诉保险人。
A.重要事实 B. 所有事实 C.保证事项 D.声明事项
7.保单出具后，因保险内容变更，保险人应被保险人要求签发的补充、变更原保单内容的凭证是( D )。
A.保险凭证 B.联合凭证 C.保险通知书 D.批单
9.在风险与保险标的的损害关系中，如果近因属于（ D ），保险人应负赔偿责任。
A.除外风险 B.不保风险 C.责任风险 D.承保风险
11. 在保险合同生效后，当保险标的发生保险事故损失时，通过保险的赔偿，使被保险人恢复到受灾前的经济状况，但不能因发生保险事故而额外获利，这体现了保险的（ B ）。
A.保险利益原则 B.损失补偿原则 C.最大诚信原则 D.损失分摊原则 13. （ D ）是一种简化的保险单。
A.批单 B.投保单 C.暂保单 D.保险凭证 15. 下列关于推定全损的描述哪项是正确的（ B ）。
A. 保险货物发生推定全损后，被保险人可选择按全损或部分损失索赔 B. 保险货物发生推定全损后，被保险人必须进行委付
C. 当货物受损严重，但并未完全丧失价值，则不构成推定全损 D. 被保险人委付后，保险人不能拒绝接受委付
17. 船舶在航行途中意外发生火灾，导致船舱中的服装部分被烧毁，部分因灭火而被浸湿，还有部分为隔离火势而被抛弃入海，同一船舱内还有部分食品在救火过程中被挤碎而贬值，问下列哪项损失属于单独海损。（ A ）
A.服装被烧毁的损失 B.服装因救火而被浸湿的损失 C 服装被抛弃的损失 D.被挤碎的食品的损失 19. 下列哪种情况不属于实际全损（ C ）。
A. 保险标的已完全灭失 B. 保险标的已丧失了原有的用途和价值 C. 船舶搁浅，船上的保险标的无法施救 D. 被保险人已不能恢复其所丧失的所有权 21．下列哪项损失属于我国海运水渍险的承保责任范围（B ）。
A. 货物由于被淋湿而全损 B. 由于遇到恶劣气候而使货物遭受部分损失 C. 货物由于被偷窃而全损 D. 运输工具被敌方炮火击中沉没而使货物全损 23. 海洋运输货物保险的保险责任以被保险货物在卸货港全部卸离海轮后满（ B ）天终止。
A.30 B.60 C.90 D.120 25. 以下（ C ）不是海运保险条款的一般外来风险。
A.短少和提货不着 B.碰损或破碎 C.战争风险 D.受潮受热
27. 陆上运输货物保险的保险责任不论在何种情况下，均以被保险货物运抵最后卸载的车站满（ B ）天终止。
A.30 B.60 C.90 D.120
29. 邮政包裹保险的保险责任不论在何种情况下，均以被保险包裹运达保险单所载明的目的地，邮局发出通知输给收件人当日午夜起算满（ D ）天终止。
A.30 B.60 C.45 D.15
二、多项选择题
下述各题备选答案中至少有两个选项是正确的。
1. 从表现形式上看，保证可分为（ AB ）。
A.明示保证 B.默示保证 C.承诺保证 D.确认保证 E.约定保证 3．下列哪些情况构成实际全损（ ABD）。
A. 保险标的已完全灭失 B. 保险标的已丧失了原有的用途和价值 C. 船舶搁浅，船上的保险标的无法施救 D. 保险标的已不再归被保险人所有 E. 船舶失踪达到一定时间仍无音讯
5．下列哪几项关于单独海损和共同海损的描述是正确的（ABC ）。
A.单独海损是海上风险直接导致的，共同海损是人为造成的 B.单独海损由受损方自行承担，共同海损由受益方分摊 C.单独海损由保险人赔偿，共同海损保险人不予赔偿 D.单独海损和共同海损均为部分损失
E.单独海损和共同海损均为海上保险人承保的风险