发布时间 : 星期日 文章一级建造师市政实务要点总结更新完毕开始阅读
后背施工、线路加固、项进设备及机械达到施工方案要求；
28、箱涵顶进启动→启动时，现场有主管施工技术专人统一指导；（吊装也是）
千斤顶顶力达到结构自重的80%箱涵未启动，停止顶进找原因排除后再加压顶进； 启动后立即检查后背和工作坑周围土体的稳定情况，无异常方可继续顶进； 29、顶进吃土→人工挖土
小型反铲按设计坡度开挖，每次吃进0.4～0.8m； 三班连续作业，不得间断，减短扰动时间； 列车通过时严禁挖土，如果发生塌方影响行车安全，立刻抢修加固，并通知相关单位； 30、监控与检查→监测 左右偏差，高程偏差，顶程偏差，总进尺；
结果及时报告现场指挥人员，用于控制和校正；
31、季节性施工技术措施→1》、尽可能避开雨季施工；做好地面排水和工作坑的挡水围堰、排水沟，
防止地表水进入工作坑；雨期工作坑开挖保持边坡稳定；
2》、冬雨期施工要搭设作业棚，保证混凝土入模温度； ※※P363箱涵顶进施工安全措施 1、 现场踏勘调查→
2、 施工安全保护→铁道线路加固；路基加固；管线迁移和保护； 3、 施工安全保护措施→1》、限制铁路列车通过作业区的速度，限制或疏导路面交通； 2》、设置施工警戒区域护栏和警示装置，专人值守，非工作人员不得入内； 3》、加强施工过程的地面、地下构筑物、地下管线的安全监测，
及时反馈、指导施工；
4》、施工现场及路基附近不得积水浸泡； 5》、列车通过时严禁挖土，人员撤离开挖面； 6》、顶进过程中任何人不得在顶铁、顶柱区内停留； 7》、液压机故障，严禁工作状态下检查和调整； 8》、现场施工设专人统一指挥和调度；
420100城市桥梁工程质量检查与检验P313
一、 掌握钻孔灌注桩施工质量事故预防措施P313 二、 掌握大体积混凝土浇筑施工质量检查与验收P317 三、 掌握预应力张拉施工质量事故预防措施P319 四、 了解钢管混凝土浇筑施工质量检查与验收
1、 验收的主控项目：钢管内浇筑混凝土的施工质量 2、 检验方法：观察出浆孔混凝土溢出情况，
检查超声波检测报告，检查混凝土试件试验报告。 以超声波检测为主，人工敲击为辅
3、 混凝土具有：低泡、大流动性、收缩补偿、延缓初凝、早强的性能 4、 浇筑作业：由两脚至拱顶对称均衡地连续压注一次完成。
420160城市桥梁工程施工安全事故预防P360
一、 掌握桩基施工安全措施
1、 避免桩基施工对地下管线的破坏→调查、详勘掌握各种管线的位置；做好拆迁和保护工作；
现场准确标识，施工中做好监测工作； 2、 施工安全保证措施
1》 沉入桩主要控制：桩的制作→桩的吊环采用未经冷拉的HPB235级热轧钢筋制作；
桩的吊运与堆放→码放要有防锈蚀和防污染，不得损坏标牌，
钢筋笼水平放置，码放不超过2m，不超过3层；
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混凝土强度达到设计值的75%以上方可吊运；
混凝土桩堆放4层，钢桩堆放3层，并有防滚措施；
沉桩施工→沉桩过程发生：贯入度突变、桩身突然倾斜、桩头桩身破坏、
地面隆起或桩身上浮等情况，暂停采取措施确认安全后继续沉桩。
2》、灌注桩主要控制：施工场地平整、坚实；不得在高压线下施工；
护筒埋设、 护壁泥浆、
钻孔施工→钻孔应连续作业，相邻桩之间净距小于5m时邻桩达到5MPa
后，方可进行钻孔施工；或间隔钻孔施工；
成孔后因故停钻时，将钻具提至孔外地面放置，保持孔内泥浆
的高度防止塌孔，孔口采取保护措施；
钻孔作业中发生塌孔或护筒周围冒浆，必须立即停钻； 钻机有倒塌危险时，立即撤离人员到安全地方；
采用冲抓钻机钻孔时，钻头提至接近护筒上口时，应减速、平
稳，不得碰撞护筒，人员不得靠近护筒，钻具出土范围严禁有人； 泥浆沉淀池周围设防护栏和警示标志；
混凝土浇筑→提升导管的设备能力应能克服导管、导管内混凝土的自重，
以及导管埋入混凝土部分内外壁与混凝土之间的黏阻力，并有一定的安全储备；
二、 掌握模板支架和拱架施工安全措施P362 三、 掌握箱涵顶进施工安全措施P362 四、 掌握旧桥梁拆除施工安全措施P365
1、安全基本规定→1》、桥梁拆除工徎必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工，严禁
非法转包。
2》、项目经理负责全面工作，设专职安全员； 3》、编写专项施工方案； 4》、施工区域设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡不低于1.8米，非
工作人员不得入内；
5》、必须制定生产安全和环境保护方案，并制订应急救援预案； 6》、拆除施工严禁立体交叉作业； 7》、作业人员使用手持机具时，严禁超荷载或带故障运转； 8》、施工现场制定消防安全措施； 2、施工安全的控制重点→1》、控制拆除对象的过程 2》、控制机械设备状态、支架稳定和变形、临时设施的 3》、解除以往的加固措施进程； 4》、控制因拆桥影响桥位的路上交通和河流中的航运； 5》、控制拆下来的构件殘渣堆放； 3、施工准备→施工单位对工程安全技术管理负直接责任； 建设单位和监理负检查督促责任；
开工前15d向工程所以地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案； 建设单位对提供给施工单位的工程相关资料的准确性负责； 4、安全施工管理→人工拆除：作业人员应站在稳定的工作面上操作；
从上至下、逐层拆除、分段进行，不得垂直交叉作业； 所有结构严禁采用掏掘或推倒的方法；承载结构拆除后方台拆除承重结构；机械拆除：从上而下，逐层分段进行，先拆除承载结构再拆除承重结构；对部分拆除的，要事先对保留部分进行加固；施工中由专人监测结构的状态，并记录；发现不稳定状态停止作业，采取措施，消除隐患；采用双机抬吊作业时，每台起
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重机的载荷不得超过允许载荷的80%，且对第一吊进行试吊作业；
5、爆破拆除→爆破工程应做出安全评估并经当地有关部门审核批准后方可实施； 施工单位，持有工程所在地法定部门核发的《爆破物品使用许可证》 爆破拆除设计人员具有爆破工程技术人员作业证，作业人员持证上岗； 《爆破物品购买许可证》《爆破物品运输许可证》 在爆破拆除的倒塌范围内设计缓冲材料或开挖防振沟 爆破震动强度符合现行国家标准；
爆破拆除应采用电力起爆网路和非电导爆管起爆网路；
设置安全距离警戒，在工程所在地的有关部门领导下成立指挥部； 6、安全技术管理→1》、开工前编制施工组织设计或安全施工方案；
1000㎡以上的编制安全施工组织设计，经技术负责人和总监签字确认；施工过程如有变更，应经原审批人批准方可实施 2》、在大雨、大雪、大风（含六级以上），严禁拆除工作； 3》、当施工结束后，所有机械设备远离被拆除桥梁，临建也有安全距离；
4》、从业人员进行安全培训，考试合格持证上岗； 5》、施工前，必须对作业人员进行书面安全技术交底； 6》、建立安全技术档案； 7》、临电符合相关规定；现场建立健全动火管理制度； 7、文明施工管理→1》、清运渣土的车辆应封闭或覆盖； 2》、对地下的各类管线，设置明显的标识；对各类检查井采取保护措施； 3》、对拆除部位洒水，防止扬尘； 4》、采取降低噪音的设备的措施；
城 市 轨 道 交 通 工 程
413010城市轨道交通工程结构与特点P82
一、 掌握地铁车站结构与施工方法P82
1、施工方法：1》、明挖基坑：具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程
造价低等优点。
分“敞口放坡基坑”和“有围护结构基坑” 2》、盖挖法：具有围护结构变形小，施工安全，施工空间大，对交通影响小等
优点。但混凝土结构水平施工缝难处理、工程造价高。
分“盖挖逆做法”（常用）和“盖挖顺做法” 盖挖逆做法：对交通影响小，作业环境安全，占地少，施工灵活，
交通导改灵活，其本不受天气的影响，低噪音扰民少，设备简单。
新奥法：初期支护有一定柔度 4》、喷锚暗挖法｛
浅埋暗挖法：以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重
点，初期支护有一定刚性。
管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、
勤量测
不适于带水作业，要求开挖面具有一定的自立
性和稳定性。对开挖面前方地层的预加固（预支护）和预处理是必要前提。
预加固和预支护方法：小导管超前预注浆、开挖面深孔注浆、管棚超前支护。 注：土壤自立性→工作面土体的自立时间，应足以进行必要的初期支护作业。
二、 掌握地铁区间隧道结构与施工方法P89
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1、明挖法：结构整体性好，防水性能有保证，适用于各种地质，但施工工序多，速度慢。 2、喷锚暗挖法施工：隧道衬砌 = 支护结构
复合式衬砌→由初期支护（喷锚支护）、防水隔离层 和 二次衬砌 组成 在防水要求不高，围岩有一定自立能力时可采用单层的模注混凝土衬砌。
单层模注衬砌=整体式衬砌 1》、初期支护最佳的方法以是钢拱锚喷混凝土支护 2》、二次衬砌采用模板车，式样简单、拆装方便、表面光滑、接缝严密。 3》、监控测量是指导设计与施工的重要部分，由项目负责人掌握和领导。
3、盾构法施工：优点→振动小、噪音低、施工速度快、不受天气影响，安全可靠，对沿线的
居民、地面构筑物、建筑物影响小。
三类衬砌：1》、单层装配式衬砌→预制装配式衬砌 管片通用柔性连接 2》、双层复合式衬砌→预制装配式衬砌+模注钢筋混凝土整体式衬砌 用在含有腐蚀性地下水的地层中 3》、挤压混凝土整体式衬砌 一次成型，内表面光滑，背后无空无
技术不不成熟，尚不广范 需注浆，对控制地层移动特别有效。
三、 熟悉轻轨交通高架桥梁结构与施工要点P94
四、 了解城市轨道交通的轨道结构组成P95
413020明挖基坑施工P98
一、 掌握深基坑支护结构与变形控制P98
1、围护结构类型：1》、板柱式→造价低、施工简单、止水性差。 2》、钢板桩→成品制作，施工简单；有噪音、刚度小、变形大。
3》板式钢管桩→刚度大于钢板桩，需有防水措施。 4》、预制混凝土板桩→施工简单、有噪音，需有止水措施，自重大，
不适合用在深大基坑
5》、灌注桩→刚度大、对周围土体影响小，需与降水和止水措施配合使用。 6》、地下连续墙→刚度大强度大、对环境影响小，适用所有地层，造价高。 7》、SWM工法桩→强度大、止水性好，经济性好。
2、支撑的结构类型：1》、现浇钢筋混凝土→工期长，拆除困难。 2》、钢结构→装、拆施工方便，工艺要求高。 3、基坑的变形特征→1》、围护结构水平位移 和 竖向（上移或沉降）变位 2》、坑底隆起→原因：基坑底不透水土层的自重不能承受其下方承压水
水头压力而产生突然隆起；围护结构插入坑底土层深度不足而产生坑内土体隆起破坏。
控制：加深围护结构的入土深度，坑底土体加固，坑内
井点降水。
4、基坑变形控制→1》、增加围护结构和支撑的刚度； 2》、增加围护结构的入土深度； 3》、加固基坑内被动区土体； 4》、减少每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间。 5》、控制降水对环境变形的影响；
二、 掌握基槽土方开挖及护坡技术
1、 基坑开挖的基本规定→1》、根据支护结构设计和降排水要求，确定开挖方案；
2》、周围地面设排水沟，坑里设置必要的排水设备，和降水措施； 3》、软土基坑分层、分块、均衡开挖，及时施工支撑； 4》、防止开挖机械碰撞支护结构、格构柱、降水井点和基地原土；
2、 下列情况停止挖土，查原因，采取措施→1》、围护结构变形明显加剧；
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