发布时间 : 星期二 文章汽车构造及维护作业更新完毕开始阅读
第一章汽车总论
1、我国汽车是如何分类的？GB 9418-88的基本内容如何？
轿车、客车、载货汽车、专用(特种)汽车、越野汽车、工矿自卸汽车、农用汽车、牵引汽车 和汽车列车.
汽车的编号(GB 9418-88)
2、试述汽车的总体构造及传动系的布置形式与特点。 汽车是由发动机、底盘、车身和电气设备等 四部分组成。小轿车装有空调和其他附属设备。将发动机发出来的动力根据汽车的行驶要求传给驱动轮。
3、汽车在行驶过程中受到哪些阻力的影响？ 滚动阻力，空气阻力，上坡阻力，加速阻力
第二章汽车发动机
1.润滑系的功用是什么？由哪些机件组成？
(1)润滑作用：将机油不断地供给各零件的摩擦表面， 减少零件的摩擦和磨损。 (2)清洗作用：清除摩擦表面上的磨屑等杂质。
(3)冷却作用：气缸壁上形成的油膜可冷却摩擦表面。
(4)密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜形成油膜可以提高密封性，防止漏气和漏油。
(5)防锈作用：在零件表面形成油膜，防止零件生锈。
(6)缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击减小振动。
集滤器、机油泵、油底壳、机油滤清器、机油 散热器、机油压力表、 机油温度表。 2.一般油路中有哪几种机油滤清器，是串联还是 并联，原因是什么？
集滤器、粗滤器、细滤器、复合式滤清器 连接方式：
串联——一般为粗滤器 并联——一般为细滤器
3. 水冷系的组成及工作过程
由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成.
冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环，另一条为小循环。所谓大循环是水温 高时，水经过散热器而进行的循环流动；而小循环 就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流 动，从而使水温升高。 4. 调节冷却强度的方法有哪些？
当冷却水温低于76°C时，固体石蜡仍呈固态，主阀门在弹簧4作用下关闭，同时将副阀1带向上离开阀座，使小循环水道畅通；当水温升高，固体石蜡逐渐溶化使体积膨胀，迫使橡
胶管收缩。当温度达76°C时，固体石蜡溶化产生的推力开始能克服弹簧4的张力使主阀门开始离开阀座而大循环开始，同时带动副阀向下靠近阀座，小循环减少；当水温达到86°C时， 主阀门全关，副阀门全闭，冷却水全部走大循环。节温器主 阀门的最大升程一般为8~9mm。
5. 蜡式节温器的工作原理
第三章汽车底盘
1、什么是转向盘的自由行程？它的大小对汽车转向操纵有何影响？一般为多大？
转动转向盘消除传动副之间的间隙后，车轮才偏转，此时转向盘转过的角 度为转向盘自由行程。将转向器输出的力传给转向轮，且使二转向轮偏转角按一定的关系变化，实现汽车顺利 转向。
2、目前在轻型轿车和货车上为何多采用齿轮齿条式转向器？
齿轮齿条式转向器能简化传动机构，不需要转向摇臂和转向横拉杆等。
第四章汽车电器设备
第五章汽车的保养与调整
1.我国汽车维护分几级．各级维护的重点是什么? 答：日常维护、一级维护和二级维护三级。 （一）日常维护
日常维护是驾驶员为保持汽车正常工作状况的经常性工作，其作业的中心内容是清洁、补给和安 全检视，通常是在每次出车前和汽车每日工作完毕后进行。 (二)一级维护
一级维护的作业中心内容除日常维护作业外，以润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵机构、灯光、 信号等安全部件。也就是要求汽车经过较长里程运行后 特别要注意对汽车安全部件进行检视维护。 （三）二级维护
二级维护的作业中心内容除一级维护作业外， 以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。 汽车经过更长里程运行后，必须对车况进行较全面 的检查、调整，以维持其良好的技术状况和使用性 能，确保汽车的安全性、动力性和经济性等达到使用要求。 2.汽车走合期使用有哪些要求? （1）减少装载质量 （2）控制车速 （3）发动机起动时 （4）在起步和行驶中
（5）汽车在走合期间应选择良好道路上行驶
3.怎样调整气门间隙?气门间隙过大、过小有何危害?
气门间隙是留给配气机构受热膨胀之用，防止气门关闭不严。气门间隙过小，使气门关闭不严 ，气缸漏气；间隙过大．气门开度不足，进气量减少。 4.怎样调整离合器自由行程?自由行程过大、过小有何危害？
气压制动系，通过制动阀摇臂上的调整螺栓即可调整踏板自由行程。螺钉旋进，白由行程减小．反之加大。调整后 应检查制动有无拖滞现象。如有拖滞，可旋出螺钉直至合适为止。若仍未达到要求可用改变拉杆长度的方法解决。
第六章 汽车常见故障诊断与排除
1.发动机怠速不良有那些原因？ （1）怠速调整不当
(2)怠速油道、怠速油量孔、怠速空气量孔有堵塞。
(3)节气门变形、门轴松旷、回位弹簧弹力不足；阻风门开不足。 (4)浮子室油面过高或过低。 (5)进气管漏气
(6)气门与气门导管间隙过大漏气。 (7)个别缸不工作。 (8)发动机温度过低。
(9)火花塞间隙过小或积炭。 (10)点火不正时或点火错乱。
2.发动机温度过高有那些原因？打滑的原因是什么原因？ 温度过高原因：(1)发动机漏水或水量不足。 (2)散热器的容量下降。 (3)百叶窗开不足。
(4 ) 风扇皮带打滑、风扇变形、风扇装反。 (5)节温器主阀门打不开。 (6)发动机负荷过大。 (7)混合气过稀。 (8)点火过迟。
3.离合器常见故障有哪些？
打滑、分离不彻底、发响、发抖。 4.变速器跳挡的原因有哪些？ (1)自锁机构失效。
(2)齿轮、齿圈、齿套牙齿磨损严重且有较大锥度。 (3)变速叉弯曲，牙齿啮合深度不够。
(4)齿轮轴支承轴承松旷，齿轮轴轴向窜动。 (5)发动机曲轴与变速器输入轴轴线不同心。 (6)同步器工作不良。
5.驱动桥温度过高原因有哪些？ (1)润滑油量不足或油质太差。 (2)齿轮或轴承配合过紧。 (3)透气孔不通。
6.汽车行驶跑偏的原因有哪些？ (1)前轮定位不当。
(2)两前轮轮胎气压不等。
(3)两前轮一则车轮轮毂轴承过紧或制动鼓有拖滞现象。 (4)前桥悬架弹簧左右刚度不一致。
(5)钢板弹簧固定螺栓松动，前后桥不平行。 (6)前轴或车架变形。
7.方向盘重的原因有哪些？ (1)方向机润滑不良。
(2)蜗杆上、下轴承预紧度过大。 (3)方向机啮合副啮合过紧。
(4)横直拉杆球节配合过紧或缺油。 (5)转向节与主销配合过紧或润滑不良。 (6)前轴或车架变形及前轮定位失准。 (7)轮胎气压过低。