发布时间 : 星期六 文章既有线施工安全方案更新完毕开始阅读
锁，组织好施工。施工中严禁超范围施工。遇有特殊情况，不能在施工封锁调命令要求的时间内完成施工任务时，要在命令要求的结束时间前续点登记，重新要续点的调度命令（登记、要令和程序同施工开始时的程序一样）。
6．施工结束后，登记消点请求开通的调命令。接到列车调度员发布的开通调度命令后整个施工封锁过程全部结束。
二）、列车慢行的施工
需列车慢行的施工，由项目部向运输组织部门提报施工计划、施工前登记、请求调度命令等程序与封锁施工一致，只是接发列车按正常程序执行，列车在施工地段慢行。我作业队在提报施工慢行中注明线路慢行地段、速度及起止时间。
三）、利用列车间隔时间施工
利用列车间隔时间施工一般不影响行车，行车组织按正常程序办理。但若可能影响设备使用的施工必须在运统一46内登记、请求调度命令。
3．6既有线施工手续
施工的各类手续必须完备。否则严禁施工。要做到‘五及时’，及时上报需审核的各类资料；及时与设备管理、行车组织单位签订安全协议；及时申报领取施工许可证；及时制订《施工安全阶段关键控制表》；及时告知有关设备管理、行车组织单位开工的具体日期。同时对影响营业线行车安全或设备使用的施工作业，必须在设备管理单位安全监督人员到场的情况下，方可进行。
1、营业线施工许可证制度
认真贯彻落实营业线施工许可证制度，按规定取得营业线施工许可证后，方可允许在运营线上进行施工。
2、施工方案逐级审批制度
严格落实施工方案逐级审批制度。开工前及时上报施工方案,施工组织指挥人员的资历、能力以及施工方案组织方案、安全保证措施，要经监理、建指的逐级审核和审查，并逐步签认最后经建设单位批准后方可开工。
3、安全协议制度
认真执行安全协议制度。在施工前必须与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。明确双方的责任和义务、施工负责地段和期限、安全防范内容和措施、结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法、安全监督配合费用等。 3．7施工过程中的安全注意事项及保证措施 3．7．1安全注意事项
施工过程中的安全工作是整个施工安全最重要的环节。 1、用列车间隔施工：
（1）选派经培训考试合格发证后的胜任人员担任驻站联络员和工地防护员。工作程序执行《铁路工务安全规则》的规定。
（2）施工过程中必须确保列车能随时以规定速度安全通过施工现场。一旦发生意外，必须中断行车时，按《技规》有关规定设好防护，并通知两端车站封锁区间，遇有列车开来时，及时将列车拦停在故障地点以外。
2、封锁线路进行施工作业：
（1）按规定设好驻站联络员和工地防护员。
（2）按照放行列车条件和有关规定，做好封锁线路前的各项准备工作。严禁扩大准备作业范围，特别要注意确保封锁前最后一趟列车安全通过施工现场。
（3）驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间的命令，并在行车设备检查登记簿上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后，施工负责人首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
（4）在双线地段进行封锁线路施工时，随时检查作业人员和各种材料机具是否侵入邻线限界。
（5）封锁结束开通区间前，施工领导人应会同设备管理单位的安全监督员全面检查线桥等行车设备是否达到开通的条件，材料、机具是否撤除限界之外并且不侵入邻线，工程列车是否全部撤离封锁区间，然后先下达撤除停车防护措施的命令，再下达开通区间的命令。
驻站联络员在行车设备检查登记簿上办理消记手续后，由列车调度员下达开通区间的命令。
（6）如遇特殊情况不能按计划开通区间时，施工负责人必须提前向车站值班员并通过车站值班员报告列车调度员，同时组织力量尽快开通区间。
（7）利用封锁区间进行爆破作业时，开通区间前除全面清除影响行车的障碍物外，还必须确认没有哑炮，方可开通区间。
（8）利用封锁区间进行破坏线路稳定性的作业开通之后，必须留有足够人员进行线路巡养。
（9）利用封锁线路或停电进行多专业多单位参加的较大规模的施工时，必须指定一个施工单位负责办理封锁登消记手续，严禁多头办理登消记手续。
（10）对施工过渡的临时设备要有可靠的安全防护措施，确保其正常使用。
3、在营业线相邻复线施工时:
（1）采取可靠措施防止各类机具材料运输工具侵入限界。 （2）采取可靠措施防止挖断电缆,影响既有线设备的稳定使用。 （3）采用爆破施工对营业线行车安全构成威胁时，必须办理封锁线路手续，严禁施工单位擅自利用列车间隔进行爆破作业。
4、施工中应尽量避免损坏营业线行车设备。确因施工需用要必须拆除或影响部分设备正常使用时，必须经有关单位批准，并配合施工。施工结束后立即恢复。
5、加强劳务工的管理。参加营业线施工的劳务工必须由正式职工带领。对劳务工要进行安全培训、法制教育，加强治安管理，先培训，后上岗。劳务工不能担任营业线施工的爆破工或施工安全防护员等工种，不准单独使用各类作业车辆。
6、加强危险品运输存放和使用的管理。施工单位要定期召开安全生产分析会，研究布置安全工作，施工单位的安质部门应经常深入工地，检查施工过程中的问题隐患，并督促其整改 3．8通信施工行车安全注意事项及保证措施
3．8．1行车安全注意事项
1.封锁线路和停用信号、联锁、闭塞设备及其影响行车设备的施工时，作业队先将施工方案提报到项目部, 由项目部在施工前一个月向铁路运输部门提报施工计划，内容应包括施工地段、施工内容、影响范围及时间等。
2.在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划；向车站值班员办理登记要点申请手续。
3.施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置在设备管理部门配合人员的配合下设置可靠防护后，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区段。
4.施工期间施工负责人应加强与车站值班员的联系。开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间有可靠的通信联络。
5.封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常之后，施工人员方可全部撤离。（遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。）
6.利用列车间隔时间进行施工，施工负责人必须通过车站值班员向列车调度员联系，将施工项目、施工地点、施工内容及施工所需时间向列车调度员申请，在未得到调度命令准许前施工人员不得上线作业。
7.由施工负责人掌握的利用列车间隔施工作业，施工负责人应该加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。施工地点应采用停车手信号进行防护，保证行车安全。严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。
8.由于意外事故或行车设备故障等原因造成施工列车在区间被迫停车时，除使用列车无线调度电话充分联系外，还应该使用响墩（自动闭塞区段除外）对列车进行防护，并设防护人员显示停车手信号。