发布时间 : 星期三 文章500kV变压器安装使用说明书更新完毕开始阅读
四川紫坪铺水力发电厂主变压器安装使用说明书
3．19主体充氮运输重：150.2t 3．20上节油箱吊重：13.4t 3．21总油重：46.9t 3．22总重：217.lt 4变压器电气接线原理图 变压器电气接线原理图见图1
O A B C a b c
ＡＡ 图1 变压器电气接线原理图
5出线套管位置
图2 出线套管位置示意图
6结构简介 6．1铁心结构
铁心为三相五柱式结构，铁心片通过箱盖上的套管一点引出，并通过铜母线引至油箱下
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部与接地板连接。 6．2绕组结构
高压绕组为内屏蔽连续式结构，低压绕组为螺旋式结构。绕组排列从铁心向外依次为低压和高压绕组。 6．3油箱结构
油箱采用钟罩式梯形折板结构，油箱内侧装有磁屏蔽，油箱顶盖自两端部至中部有一定的升高坡度，以利于气体汇集在气体继电器内。箱体上备有吊攀、千斤顶支架、梯子及充油、排油和取油样的各种阀门。油箱能耐受真空度133Pa和98kPa的正压试验而无不允许的永久性变形。
7变压器主体的起吊
起吊变压器整体时用的吊轴在上节油箱的中部（共4只），起吊时必须同时使用这些吊轴，而且钢丝绳与垂线间的夹角不得大于30°，起吊高度见变压器的总装配图（1BB.710.901.1）。下节油箱设有千斤顶支架（共8只），使用时所有千斤顶支架必须同时均匀受力，其位置尺寸见变压器的总装配圈（1BB.710.901.1）。 8运输
8．1变压器主体采用充氮运输方式，符合铁路运输界限的要求，运输尺寸见产品的运输尺寸圈（0BB.319.1333），凡不能与变压器主体连在一起整体运输的组件、部件，均按拆卸件表（0BB.440.2096）拆卸后单独运输，随机备品备件按备品备件0BB.434.821CX，四台共用备品备件按备品备件0BB.434.822CX拆卸后包装运输。
8．2变压器主体由制造厂到安装地点之间的运输采用铁路或公路运输方式，继之可采用短距离的公路机动车拖运或人工滚杠载运。变压器在整个运输过程中倾斜角度不得大于15°，且要安装三维自动冲击记录仪，运输过程中变压器不能承受过大的冲击力，水平加速度不大于3g，垂直加速度不大于1.5g，同时还应遵守以下规定：
a) 公路运输和人工滚杠载运过程中，变压器主体的震动与颠簸均不得超过公路正常运
输时的情况，当路面出现坡度及转弯时，必须预先采取防滑、防溜措施，雨空天气道路泥泞打滑应停止运输；
b) 公路运输时的车速，在一级路面上不得超过15km/h，其余路面上不得越过10km/h； c) 人工滚杠载运时，牵引时应使用设在下节油箱上的拉板，牵引速度不得超过2m/min； 8．3 变压器主体在发运前，油箱内已按相应的技术条件充入高纯度的氮气（纯度）≥99.99%，
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露点≤－400℃，其压力为20kPa-30kPa（表计压力，下同），在整个运输过程中要对油箱内氮气的压力进行监视，及时向油箱内补充符合上述要求的氮气，保证在整个运输过程中油箱内氮气的压力在20kPa-30kPa范围内。
8．4拆卸的联管、储油柜、套管式电流互感器、可卸式引线、冷却器等均应密封运输。其中套管式电流互感器还应充以合格的变压器油。500kV可卸式引线的运输按其安装说明书0BB. 469.195进行。 9验收
用户收到变压器后，应验证产品铭牌及合格证明书，该变压器是否与订货合同规定的型号规格相一致，然后进行下列一般性检查，并做出记录：
a) 按出厂技术文件目录（1BB.710.901.lCM），查对制造厂给用户的出厂技术文件是否
齐全、完整；
b) 按拆卸件表（0BB.440.2096）查收拆卸件是否与装箱单相一致，是否与拆卸件表中
的数量相一致，是否损坏；
c) 合同规定的备品备件按备品备件表（0BB.434.821，OBB.434.822）及备品备件
（0BB.434.821CX，OBB.434.822CX）查收，是否数量一致，是否损坏；
d) 检查变压器主体内氮气压力是否在20kPa-30kPa的范围内，主体与运输车之间是否
有明显的位移，固定用的钢丝绳是否有拉断现象，是否有明显的撞击和其他损伤，检查冲击记录仪的记录曲线。
对上述检查过程发现的损坏部件及其他不正常现象做出详细记录，必要时要进行现场拍照，并将照片、缺损件清单及检查记录的副本尽快提供给制造厂及运输部门，以便及时查找原因，明确责任，研究处理。 10存放
10．1运至现场后应立即检查产品经运输后是否受潮。未受潮的初步标志为：
a） 主体内部的氮气压力常温下不小于4.9kPa； b） 主体内取箱底残油进行油样化验，应符合以下规定；
耐压≥45kV（标准油杯试验，下同） 含水量≤20μL/L
10．2如果10.1条中a）和b）两条中有一条不符，产品不能充氮存放，还必须按本说明书第10.4中c）进一步判断产品是否受潮。
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10．3不超过两个月的充氮存放应符合下列规定：
a） 通过试验证明符合10.1a）和10.1b）的（均满足）要求时，允许充氮存放，但存放
时间不得超过两个月，否则应按10.4条注油存放； b） 充氮存放时主体内部氮气的压力要求同8.3条；
c） 充氮存放过程中，每天至少巡查两次，对箱内压力及补入氮气做记录。如氮气压力
降低很快，氮气消耗量大，说明有漏气现象，要及时检查处理，严防变压器器身受潮。
10．4超过两个月存放期的充氮运输产品或按10.2规定不宜充氮存放的产品，必须注油存放，工作程序和要求如下：
a） 首先要放净箱底残油；
b） 注油排氮。打开箱盖上的蝶阀排气（采取有效措施，严防潮湿空气、水及一切杂物
落入油箱内），同时从油箱下部的注油活门或安装冷却器的阀门注入符合下述要求的变压器油： 耐压≥60kV 含水量≤10μL/L 含气量≤1% tgδ≤0.5%（90℃）
c） 进一步检查判断产品出厂后是否受潮。未受潮的标志为（充油后测量）各绕组间及
绕组对地之间应满足下列要求：
绝缘电阻R60≥出厂值的85%（2500V兆欧表） 吸收比R60/R15≥出厂值的85%
介质损耗因数tgδ≤出厂值的120%（同温度）
如果不符合上述要求，表明器身已经受潮，产品不能投入安装运行，应重新对器身进行干燥处理，并与制造厂联系；
d） 临时装上储油拒系统（包括吸湿器）继续注油，将油面调整到稍高于储油柜正常油
面位置，并按储油柜安装使用说明书0BB.469.173排出储油柜中的空气；
e） 注油存放过程中，每隔十天要对变压器外观进行一次检查，发现漏油现象及时处理。
每隔二十天要从变压器主体内抽取油样进行试验，其性能应符合下述要求： 耐压≥50kV
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