发布时间 : 星期一 文章伯努利效应与流量 - 图文更新完毕开始阅读
?1726年，丹尼尔·伯努利通过无数次实验，发现了“边界层表面效应”：流体速度加快时,物体与流体接触的界面上的压力会减小，反之压力会增加。为纪念这位科学家的贡献，这一发现被称为“伯努利效应”。在一个流体系统，比如气流、水流中，流速越快，流体产生的压力就越小。这就是丹尼尔·伯努利1738年发现的著名的“伯努利定律”回目录伯努利效应适用于包括气体在内的一切流体,是流体作稳定流动时的基本现象之一，反映出流体的压强与流速的关系：流体的流速越大，压强越小流体的流速越小，压强越大这两句简单而易懂的话就为我们揭示出船吸现象的原因回目录当外侧压强远大于内部压强时，最终外侧压力将两船推到了一起，导致但当水流遇到物体（如轮船）阻碍时，水流就会发生扰动而绕开船体而如果此时出现两条距离十分近且平行运行的船只时，就会在两船之间形根据我们刚刚学到的伯努利效应：流体的流速越大，压强越小；反水流在广阔范围内流动时，可以近似看成为以直线互不干涉地平行流动了碰撞、“船吸”。而且船舶的速度越快，后果越严重。流动。如下图所示，流体线越密则表示水流速度越快。成一个速度十分快的水流通道，其速度远远超出船体外侧的水流速度。之就越大。压流速慢强大轮 船流速很快压强小轮 船流速慢压船吸现象的原因强大回目录由于“豪克”号较小，在同样大小压力的作用下，它向两船中间靠拢时速度要快的多，因此，造成了“豪克”号撞击“奥林匹克”号的事故。鉴于这类海难事故不断发生，而且轮船和军舰越造越大，一旦发生撞船事故，它们的危害性也越大。因此，世界海事组织对这种情况下航海规则都作了严格的规定，它们包括两船同向行驶时，彼此必须保持多大的间隔，在通过狭窄地段时，小船与大船彼此应作怎样的规避，等等。回目录