发布时间 : 星期二 文章汽车空调系统故障检测与维修技术更新完毕开始阅读
莱芜职业技术学院 第一章：概述
下或风雪下，隔热措施困难汽车在行驶过程中有大量的风沙，废气从各种缝隙钻入车厢，造成车厢的空气污染，并增加热负荷，汽车的行驶速度变化无常，难以保证稳定的空调工况等等。特点：
1. 要求制冷量大，降温迅速。 2. 不便于用电力作为动力源，必须要用汽车发动机或辅助发动机来带动压缩机。 3. 系统中的冷媒（制冷剂）流量变化幅度大，设计困难。 4. 冷凝温度高。 5. 制冷剂容易泄漏。
6. 由于汽车结构紧凑，制冷装置的安装位置也很紧凑。各种车型必须有专门的车内冷气设备，蒸发器总成的通用化很困难
7. 由于车厢高度低，风量分配不易均匀，因而车内的温度分布不易均匀。 8. 当车用空调消耗汽车主发动机的动力时，必须考虑其对汽车动力与操作性能的影响。也必须考虑由于车速变化幅度大或变化频繁，给空调系统制冷剂流量控制，制冷剂控制，系统设计带来的影响。
1.4 汽车空调的分类
汽车空调可以按八种不同的方式对其进行如下的分类： 按驱动方式分为：独立式和非独立式 按功能分为为：单功能空调和多功能空调 按压缩机分为：定排量空调和变排量空调 按结构布置分为：前置式空调和后置式空调 按配气方式分为：整体式和分体式 按操作方式分为：手动空调和自控空调
按最常用的制冷工作介质分为：R12系统空调和R134a系统空调
按制冷系统的结构分为：膨胀阀式制冷系统空调和膨胀管式制冷系统空调
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莱芜职业技术学院 第二章：汽车空调系统的结构原理
2 汽车空调系统的结构原理
2.1空调系统的组成及功能
汽车空调系统是由制冷系统、采暖系统、通风系统和控制系统等4个子系统组成。
汽车空调的功能是通过人为的方式创造一个对人体适宜的环境，即对室内的温度、湿度和气流速度进行调节，并具有净化空气的功能。除此之外，汽车空调还能除去风窗玻璃上的雾、霜、冰和雪等，给驾驶员一个清晰的视野，确保行车安全。汽车空调通常应具备以下功能：
1）调节温度：将车内的温度调节到人体感觉适宜的温度； 2）调节湿度：将车内的湿度调节到人体感觉适宜的湿度；
3）调节气流：调节车内出风口的位置、出风的方向及风量的大小； 4）净化空气：滤去空气中的尘土和杂质或对空气进行杀菌消毒。
2.2制冷系统 2.2.1制冷系统的组成
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、热力膨胀阀（或节流孔管）、蒸发器等制冷部件组成，各制冷部件之间用耐压的铜管或铝管，以及耐压、耐氟的橡胶管连接成一个密闭的循环系统。
2.2.2制冷循环工作过程
制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀和蒸发，将其不断在蒸发器中吸热汽化，使蒸发器始终保持很低的温度而用于车内空气的降温除湿。制冷循环是由压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程组成：
1）压缩过程：压缩机从蒸发器吸入低温低压气态制冷剂，并将其压缩成高温（约65℃）和高压（约1300kPa）的气态制冷剂送往冷凝器冷却降温。
2）冷凝过程：高温高压气态制冷剂由发动机水箱前面的冷凝器（散热器）散热，将其冷凝成高温（约55℃）和高压（约1300kPa）的液态制冷剂。
3）膨胀过程：冷凝后的高温高压液态制冷剂经热力膨胀阀进行节流降压后，将其转变成低温（约-5℃）和低压（约150kPa）的液态制冷剂送入蒸发器。
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莱芜职业技术学院 第二章：汽车空调系统的结构原理
4）蒸发过程：低温低压液态制冷剂流经蒸发器时，不断吸收车内空气的热量而汽化成低温（约为0℃）和低压（约150kPa）的气态制冷剂。从蒸发器流出的气态制冷剂又被压缩机吸入而进入下一次制冷循环。
汽车空调制冷系统
上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
2.3采暖系统
汽车在寒冷天气运行时为保持车内的舒适性，就要求对车内空气加热。另外，天冷时挡风玻璃易结露结霜，这也需要对它加热除霜。应该说汽车的采暖也是汽车空调的重要内容。
汽车的暖风系统可以将车内的空气或车外吸入车内的空气加热，提高车内的温度。汽车的暖风系统有许多类型，按热源的不同可分为热水采暖系统、燃气采暖系统、废气采暖系统等。目前小车上主要采用热水采暖系统，大型车辆上主要
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莱芜职业技术学院 第二章：汽车空调系统的结构原理
采用燃气采暖系统。
热水采暖系统的热源通常采用发动机冷却水，使冷却水流过一个加热器芯，再使用鼓风机将冷空气吹过加热器芯产生加热空气，使车内的温度升高。
热水采暖系统主要由加热器芯、水阀、鼓风机、控制面板等组成。加热器芯由水管和散热器片组成，发动机的冷却水进入加热器芯的水管，通过散热器片散热后，再返回发动机的冷却系统。水阀用来控制进入加热器芯的水量，进而调节暖风系统暖风系统的加热量。调节时，可通过控制面板上的调节杆或旋钮进行控制。鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成，其作用是将空气吹过加热器芯加热后送入车内。调节电动机的速度，可以调节车厢内的送风量。
就暖风系统而言，其温度的调节方式有两种，一种是空气混合型，另一种是水流调节型。
1）空气混合型：这种类型的暖风系统在暖风的气道中安装空气混合调节风门，这个风门可以控制通过加热器芯的空气和不通过加热器芯的空气的比例，实现温度的调节，目前绝大多数汽车均采用这种方式。
2）水流调节型：这类暖风系统采用前述的水阀调节水流经加热器芯的热水量，改变加热器芯本身的温度，进而调节温度。
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