发布时间 : 星期二 文章2018年上半年电力直流专业知识题库（646题）更新完毕开始阅读
2018年上半年机车司机考试复习资料
电力直流专业知识题库
一、共性填空（197题）
1. 牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极
绕组的电流交流分量，改善 性能。
2. 直流电力机车上控制电源由110V电源柜及________组成。
3. 直流电力机车采用改变________电流方向来改变牵引电动机旋转方向，从而达
到机车换向目的。
4. 主变压器工作时，_______中的冷却用油温度会急剧升高。
5. 高压电压互感器主要作用是使测量、保护和控制装置与_______相隔离。
6. 机车整流装置由_______、整流管、触发脉冲输出部分、快速熔断器、RC保护、
安装构架、汇流母线和控制导线等组成。 7.
当机车控制管路风压大于_______kpa时，才能闭合主断路器分合闸控制电路 8. 机车辅助保护电路有辅助接地保护、零压保护、辅机过载保护、辅机过压保护
和_______等五个方面． 9.
辅助电路过流继电器额定电流为_______A，对辅助电路过流器保护作用。 10. 电力机车的主电路主要由高电压、大功率电器部件及附属测量、保护部件组成，
完成电能与机械能之间的相互转换，产生 和制动力。
11. 牵引电动机的电刷装置是将 与外电路相联接起来的部件，由刷架圈、
刷握装置、连线等组成。
12. DSA200型单臂受电弓由底架、升弓装置、下臂、上臂、弓头、_______、控制
机构、缓冲器、自动降弓装置及空气管路等组成。
13. 电力机车辅机系统采用的三相自动开关(断路器)对电路中辅机进行过载和
保护，自动切断故障电路。
14. 机车通风机分为 式通风机和轴流式通风机两大类。 15. 主断路器是电力机车上的总 和总保护。
16. 直流电力机车两位置转换开关的作用是实现机车的 转换和牵引与制
动转换的功能。 17.
牵引电动机中．除了电枢绕组和主极绕组外，还存在换向极绕组和_______绕组。 18. 电力机车的低压电器是指辅助电路和 中所使用的电器，如接触器、继电器、司机控制器和各种传感器。
19. 电空接触器是以电磁阀控制、用 传动的接触器。 20. 直流电力机车辅助电路是给机车辅助设备供电的电路，按电压等级分为380V和
________。 21.
直流电力机车控制电路由________控制电路和无接点控制电路两部分组成。 22. 直流电力机车的主电路、辅助电路和控制电路三部分电路通过电－磁、电－空、
________相互连接起来，对机车进行控制。
23. 直流电力机车110V电源柜通常与蓄电池并联运行，蓄电池相当于一个电容，在
电路上兼起________作用。 24.
机车预备控制完成后，根据司机给定信号和________信号进行特性控制。 25.
当接触网的网压低于________KV时，欠压中间继电器得电动作，主断路器断开，
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“欠压”灯亮。
26. 直流电力机车的牵引风速保护，是通过设在牵引风机进风道上的________继电
器实现的。
27. 机车主电路由网侧电路、整流调压电路、________电路、制动电路、测量电路、
保护电路共六部分组成。
28. 在主断路器的隔离开关一端，接有避雷器，用以抑制________过电压及雷击过
电压。
29. 直流电力机车的辅助电路库用开关置________位时，主变压器辅助绕组向辅助
电路提供380V单相交流电。
30. 当牵引电动机端电压达到最高值后，要求机车继续加速时，就要进行________，
以提高机车运行速度。
31. 防空转、防滑保护控制可以保证机车在任何轨面条件下________、加速、制动
不擦伤轮轨、不发生牵引电机超速。
32. 直流电力机车电制动采用_______方式。以保证在低速区仍可以有较大的制动
力。
33. 电力机车的电流互感器是用来测量主变压器的网侧电流，主要用作短路电流的
检测，驱动 继电器动作。
34. 直流电力机车车顶上装有一台高压电压互感器，用于测量机车电网电压和向机
车电度表的 线圈提供电源。
35. 直流电力机车主电路各直流电量和速度信号采用 检测，交流电量采
用互感器检测，实现高压电路与低压控制系统的电隔离。
36. 加馈电阻制动是为提高机车的低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，
补足到电机 中去，以获得理想的低速电制动力。
37. 电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要
的 ，实现能量转换，同时还实现对机车的控制。 38. 压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使 内经常保持一定范围的压
力。 39.
辅助电路的保护有过电压吸收、过电流、 、零电压及单机过载保护。 40. 压力继电器是根据总风缸压力大小而产生动作的，从而能控制 的运
转与停转。 41.
直流电力机车线路接触器的作用之一，是防止并联牵引电动机的________。 42.
牵引电机主极绕组上并联的________，其作用是将电枢电流中的交流分量分流。
43. 受电弓升降过程的特点是 。
44. 直流电机具有可逆性，在机车牵引时作为电动机运行，在机车电阻制动时作为
运行。
45. 轮轨润滑系统是一种为减少 与钢轨的磨耗而向机车轮缘自动喷射润滑
剂的装置。
46. 电力机车空气管路系统按其功能分为风源系统管路、 管路、辅助系
统管路、制动机系统管路。
47. 机车撒砂的目的在于改善轮轨接触面的状态，提高 。
48. 司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车 、牵引与制动工况控
制的主令控制器。
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49. 机车无动力装置用于机车无动力回送时，由本务机车经 、机车无动力
装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。 50.
直流电力机车电器部分包括牵引变压器、________、牵引电动机，电器等。 51.
直流电力机车机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和________装置。
52. 直流电力机车的变压器顶盖板上装有高压电流互感器、高压电压互感器、主断
路器和________等设备。
53. 车钩由钩体、钩舌、钩舌销、钩锁、________、下锁销装置构成。 54. 车钩缓冲装置的作用是吸收和缓和牵引或制动引起的________。
55. 直流电力机车的轴箱拉杆除用作轴箱与构架的连接外，还起到传递牵引力和
的作用。
56. 直流电力机车采用的特性控制，兼备了恒流和________控制的特点。 57. 轴箱与构架的连接方式叫做________。
58. 吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆、________调整器、制动箱体、闸
瓦托和闸瓦等部件组成。
59. 牵引梁是承受和传递________、承受制动力与冲击力的主要部件。
60. 机车通风系统担负着牵引电机、主变压器、_______、制动电阻等重要部件的通
风冷却工作，以确保其正常工作。
61. 电力机车变压器潜油泵其作用是为变压器油循环提供动力，提高变压器的
能力。
62. 机车转向架与车体之间的力是由_______传递。
63. 车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给 装置，以便实现
牵引列车。
64. 轴箱作用是将全部簧上载荷传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传递到
构架上。
65. 轴箱定位起到了 和限制轮对活动范围的作用。
66. 电力机车由 部分、电气部分和空气管路系统三大部分组成。
67. 牵引电机产生转矩的通过小齿轮传递给轮对大齿轮，使轮对作用于钢轨，从而
产生 。
68. 车钩的三态为全开状态、 、开锁状态。 69.
操作隔离开关时，要迅速、准确，一次开闭到位，中途不得发生冲击和________。 70. 71. 72. 73.
操作隔离开关时必须穿好规定的________，戴好绝缘手套。 轴箱日常检查时，手触轴箱的温升不应超过________。 直流电力机车主变压器油温不应超过________。
机车整备作业主要包括各种冷却油脂、 及砂子的供应，机车清洁工作及对机车各部进行的日常检查给油、自检自修作业等。 74. 机车检查的锤检法可分为锤击、 、锤撬。 75. 机械间巡视的主要内容是：眼看、耳听、 。 76.
分配阀安全阀的功用是防止因容积室内压力过高而使机车出现 现象。 77. 机车高、低压电器试验是在 作业中，接班乘务员接车后和各修程后进
行的一项动态试验。
78. 在机车检查时，对直径________以下的螺栓，禁止用锤子敲击。 79. 电空制动控制器的功用是操纵全列车的制动和________。
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80. 空气制动阀上三个柱塞为转换柱塞、定位柱塞、 柱塞。 81. 空气干燥器的干燥过程分为吸附干燥过程和________过程。
82. 机车风源系统由空气压缩机、空气干燥器、________、总风缸、止回阀、高压
安全阀等组成。
83. 机车备用风源由辅助压缩机、________、止回阀及压力表等组成。 84. 空气压缩机高压安全阀的调整压力为________±20kpa。
85. 为了减轻辅助压缩机的工作负担，在起动前应关闭________以切除控制风缸
102。 86.
在DK-1制动机系统中，分配阀缓解塞门156控制的是________通大气的通路。 87.
直流电力机车无火回送时，应将分配阀安全阀限制压力调为________kpa。
88. 中继阀是电空制动控制器及空气位空气制动阀的执行元件．它依据_______的压力变化来控制列车制动管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解。 89. 机车空气管路系统中压力控制器的整定值调整为：750±20kPa时闭合， _______
±20kPa断开。
90. DK-1型制动机“空气位”操作时，将操纵端空气制动阀上的电—空转换扳键移
至“空气位”，切断了 的电源，使其失去控制能力。 91. DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空
气位”操作后，空气制动阀就能直接控制 的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
92. DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用根据 的压力变化来控制列
车管的压力变化，以实现列车的制动、缓解与保压作用。
93. DK-1型制动机的分配阀的作用是根据 压力变化来控制容积室(或作
用管)的压力变化以实现机车的制动、缓解与保压作用。
94. 紧急阀用来接受 迅速下降的控制，经其动作后，连通另一条风路，从
而提高制动波速。
95. DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向 充风的
气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风。
96. DK-1型制动机的压力开关208是用来控制的 过量减压。
97. DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通
过直接控制分配阀 的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。 98. DK-1型制动机的总风遮断阀的作用是控制 阀的充风风源，以适应不同
运行工况的要求。
99. DK-1型制动机的排风1电空阀得电时，连通 向大气排风的气路，以
实现机车的缓解。 100.
紧急放风阀是以 信号为指令。 101. 电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，列车管会获得比定压高
kPa的压力。
102. 电力机车的空气管路系统包括风源系统、 系统、辅助气路系统和制动
系统四大部分。
103. 电动放风阀既接受 的控制、又可接受电空制动控制器和自动停车装置
电信号的控制。