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7. DEH控制系统工作不正常，或DEH不能在“全自动”方式下正常工作，影响机组启动或正常运行。 8. CCS工作不正常，影响机组启动或正常运行。
9. 机组主要检测参数(见本章1.2.1机组主要检测参数)之一失去监视，影响机组启动或正常运行，或机组主要检
测参数（如：汽轮机高压缸或中压缸金属上下温差＞41.6℃、汽轮机差胀＞18.98mm或＜1.00mm、转子偏心大于0.076mm、发电机内氢气纯度＜90%、氢气压力＜0.15MPa等之一超过极限值。 10. 机组主要联锁保护(见本章1.2.2机组主要联锁保护)之一动作不正常。
11. 主要辅机(如：交流润滑油泵、直流润滑油泵、高压备用密封油泵、发电机密封油泵、EH油泵、顶轴油泵、盘
车装臵)之一工作失常。
12. 汽机润滑油箱、EH油箱油位低，或润滑油、EH油油质不合格，或润滑油、EH油温度＜21℃。 13. 轴封供汽不正常。 14. 汽、水品质不合格。
15. 汽轮发电机组盘车时机内有明显的金属摩擦声，或盘车电流超限(并非盘车装臵故障)。 16. 高中压主汽阀及调节阀、高排逆止阀、抽汽逆止阀之一卡涩或不能关严。 17. 高、低压旁路系统故障或工作失常。 18. 危急保安器超速试验不合格。
19. 调速系统不能维持空负荷运行，或机组甩负荷时不能控制转速。 20. 发电机定子或转子绝缘不合格。 21. 发电机电压调节器工作不正常。 22. 发电机同期系统不正常。 23. 保安柴油发电机组故障。 24. UPS、直流系统故障
二、机组主要联锁保护？ 机组主要联锁保护
1、机、电、炉大联锁保护。 2、锅炉MFT跳闸功能。 3、发变组保护。 4、汽轮机跳机保护：
a) 机械超速保护。 b) 电超速保护。 c) 轴向位移保护。 d) 低真空保护。
e) 润滑油压力低保护。 f) EH油压低保护。 g) 其他REMOTE保护。 5、 汽轮机OPC防超速保护。 6、 手动停机保护。 7、 汽机防进水保护。 8、 抽汽逆止阀保护。
9、 高、低压加热器及除氧器水位保护。 10、 高、低压旁路保护。 11、 汽轮机热应力控制保护。 12、 汽轮机负荷限制保护。 13、 汽轮机主汽压控制保护。 14、 低压缸排汽安全膜(保护膜)。
三、汽机蒸汽参数的选择原则？
1、汽轮机无论是冷态启动还是热态启动，必须保证进入汽轮机的主蒸汽过热度≮55.6℃。 2、主蒸汽与再热蒸汽温差≯28℃，短时间可达42℃，并网前最大≯83℃(参见附录图八“主蒸汽和再热蒸汽温差”)；主汽门及再热主汽门前两侧温差≯14℃。
3、冷态启动时，主汽阀前的蒸汽压力和温度应满足“主汽阀前启动蒸汽参数曲线”(附录图一)的要求，主汽温度
≯427℃；并根据汽轮机调节级金属温度或中压第一级静叶持环金属温度和附录图三“冷态启动暖机曲线”决定中速暖机时间，在任何情况下，不得减少中速暖机时间。
4、热态启动时，应同时满足“主汽阀前启动蒸汽参数曲线”(附录图一)与“热态启动曲线”(附录图五)的要求；并根据调节级金属温度和“热态启动曲线”决定升速率、初始负荷值或5%额定负荷暖机时间。 四、汽机冲转条件？
1、主蒸汽压力 4.2MPa 2、主蒸汽温度 320℃ 3、高、中压缸金属上下温差 ≯41.6℃ 4、润滑油压力 ＞0.1MPa 5、润滑油温度 25～38℃ 6、EH油压力 ～14MPa6、 7、凝汽器真空 >88kPa 8、转子偏心 <0.0762mm 9、密封油油-氢差压 ～0.084MPa 10、发电机氢压 ～0.28MPa 11、发电机水冷系统投运正常。 五、汽机冲转升速过程中的注意事项？
a) 汽机在冲转升速及暖机过程中，锅炉应尽量保持主汽压力、温度稳定。
b) 汽轮机在冲转及升速过程中，各参数应符合运行限额，如发现参数异常，应停止升速，并查明原因，处理
正常后再继续升速。
c) 在升速过程中，如遇需要保持转速的情况，应符合“汽轮机暖机转速的建议”(附录图二)的要求，禁止机
组在临界转速范围停留运行。 d) 汽轮机组转动部分无异音。
e) 在轴系一阶临界转速前，各轴振应＜0.12mm，过临界转速时＜0.254mm，否则，不得强行升速，应查明原
因加以消除，待振动恢复正常后方可重新升速。 f) 各支持轴承与推力轴承金属温度及回油温度正常。
g) 主蒸汽过热度≮55.6℃，主、再热蒸汽温差≯83℃，符合“主汽门前冲转参数”及“空负荷—低负荷运行
导则”(附录图四)的要求。
h) 注意汽缸膨胀开始时间并应变化均匀，如有卡涩情况应延长暖机时间并研究解决措施。 i) 轴向位移、差胀、缸胀应在正常范围。 j) 汽缸金属温度及上下缸温差应正常。
k) 蒸汽室金属内外壁温差应控制在附录图七的规定范围。
l) 根据各油、氢、风、水温度，及时投用并调整各冷却器水量，维持各温度在要求范围。 m) 检查并及时调整各容器液位正常。 n) 各辅助设备及系统运行正常。
o) 如凝结水水质不合格，禁止送至除氧器，直至水质合格后再供除氧器。 凝汽器真空、排汽温度应正常，如凝汽器真空低至82kPa或排汽温度高达121℃及以上，应打闸停机，待查明原因加以消除且恢复正常后方可重新开机。
六、 热态启动除遵循冷态启动的规定外，还应注意事项？
1.严格按照“热态启动曲线”选择与汽轮机调节级或中压第一级静叶持环金属温度相匹配的主蒸汽温度，并保证主蒸汽过热度?55.6℃，同时确定机组的升速率、初始负荷值或5%额定负荷停留暖机时间。 2.加强主、再热蒸汽管道及本体的疏水。
3.当机组冲转后升速至600r/min时，应停留一定时间进行全面检查，并根据情况进行摩擦检查，确认机组及各系统运行正常后再继续升速。
4.机组冲转后，应尽快升速、并网直到带初始负荷或5%额定负荷停留暖机，以防止转子与汽缸的过度冷却。暖机结束后，再按冷态启动要求进行。
5.严密监视机组振动、轴向位移、差胀、缸胀、轴承金属温度的变化应在正常范围，及时检查“ATC监视”内容应无报警。
七、加负荷过程中的汽机注意事项
1、并网后1分钟内，DEH显示屏目标值及给定值窗口应由转速显示转换为功率显示，否则必须立即解列发电机。 2、严格控制机组升温升压加负荷速度，负荷变化率≯“负荷变化(增或减)运行曲线”的规定值；低负荷时再热蒸
汽温度应符合“空负荷—低负荷运行导则”要求。
3、严密监视汽轮发电机组振动、轴向位移、缸胀、差胀、汽缸金属温度及温差应正常。
4、密切注意润滑油压力、温度、支持与推力轴承金属温度及回油温度应正常，并根据润滑油温度变化情况及时进行调整，维持在正常范围。
5、及时检查并调整发电机油、氢、水系统运行情况，使各温度、温差、压力及差压均在正常范围。 6、根据需要，投入DEH的CCS遥控。
7、DEH未投入遥控情况下，当机组负荷在5～90%额定负荷范围，可投入功率及调节级压力反馈回路；达90%额定负荷后，撤出功率及调节级压力反馈回路，根据情况投入主蒸汽压力控制（“FIXD TPC”）。 8、注意凝汽器、除氧器、各加热器压力、温度、水位及自动调节应正常。 9、加强对各辅助设备运行情况的监视，信号检测系统应无异常报警信息。
10.机组在加负荷过程中，必须严密监视各参数应符合运行限额，当参数出现异常，应停止加负荷，并按事故处理规定进行处理，待查明原因，处理正常后再继续加负荷。 11.应根据锅炉或电气方面的需要，机组在适当的负荷停留。
12.加强对“ATC监视”内容的检查，特别是温度场计算及高、中压转子的热应力应合格，否则应调整蒸汽参数或保持负荷，控制温度场及高、中压转子的热应力在正常范围。 八、主机热工保护内容及条件？
MFT保护、汽轮机跳闸保护、汽轮机防进水保护、发电机断水保护。MFT保护试验在停炉情况下进行；汽轮机保护试验中ETS保护试验在停机情况下进行；ETS通道试验可在停机或在线工况下进行；103%超速保护试验应在机组并网前进行；110%电超速保护及机械超速保护试验应在并网暖机后并严格按规定进行；发电机断水保护试验在停机情况下进行。
九、汽机ETS保护试验在什么情况下要执行？试验的条件如何？
a) 大修后。
b) ETS跳机保护系统某一元件检修后初次启动。 c) 停机一个月后再启动。 试验条件
a) 主汽门前应无压、无汽、无水。 b) 主机润滑油系统投入运行。 c) 主机EH油系统投入运行。
d) 主机高压备用密封油泵投入运行。
十、超速保护(电超速及机械超速保护)试验在哪些情况下需要执行？试验的条件及要求是什么？ 遇下列情况应做超速保护试验 1、汽轮机新安装或大修后。 2、停机一个月后再启动。 3、机组做甩负荷试验前。
4、危急保安器解体或调整后。 试验条件
1、做超速试验时，下列人员必须到场：总工程师、运行、设备管理部及检修主任、技术及机务主管、运行专职及其他有关专业人员。
2、应有明确的组织分工并由专人指挥，准备好必要的通信工具，集控与就地的联系手段可靠，必须有专人在就地监视机组转速。
3、做超速试验前，应经危急保安器充油及手动脱扣试验并正常。 4、汽门严密性试验应合格。
5、在额定转速下，汽轮发电机组各轴承温度及振动均正常。
6、机组带10%额定负荷至少暖机4小时，解列发电机后马上进行，要求在15分钟内完成试验。 7、核对DEH、TSI及就地转速表指示均正常。 8、DEH在“自动”方式。 9、汽轮机背压≯12kPa。 试验要求
1.电超速保护动作转速为3300r/min，危急遮断器动作转速为3300～3330 r/min。机械超速试验应进行两次，两次的动作转速差值应?18r/min（0.6%额定转速）。
2.超速试验保护动作时，应检查各主汽门、调门、抽汽电动阀及逆止阀均关闭。
3.试验时如转速超过危急遮断器动作转速而未动作，应立即手动打闸停机。 4.在试验过程中，要求锅炉尽量维持主蒸汽参数稳定。
十一、汽门严密性试验在哪些情况下要执行？试验的要求是什么？ 遇下列情况应做汽门严密性试验 1.超速试验前 2.大修后 3.汽门检修后
4.机组运行中每年一次 试验要求：
1.应在额定汽压、正常真空和汽轮机空负荷运行时进行试验。
2.当自动主汽门（或调速汽门）单独全关而调节汽门（或自动主汽门）全开的情况下，应保证汽机降速至1000r/min以下。
3.当主汽压力偏低但不低于额定压力的50%时，转子转速下降值n可按下式修正：
a) n < （p/p0）×1000r/min b) P——试验时的主蒸汽压力 P0——额定主蒸汽压力，MPa
十二、主机真空严密性试验的标准？
凝汽器真空严密性试验标准：优：0.13kPa/min，良：0.27kPa/min，合格：0.4 kPa/min。 十三、滑参数停机汽机方面应如何进行？
1、滑参数停机降温、降压及减负荷时间参照下表进行，同时应符合“负荷变化(增或减)运行曲线”的规定： 表一： 负 荷 (MW) 300↓270 270↓180 180 180 180↓105 105 105↓60 60 60↓30 30 30↓15 主汽压力 (MPa) 16.7 16.7↓13.0 13.0↓10.0 10.0 10.0↓6.0 6.0 6.0↓3.5 3.5 3.5↓2.5 2.5 2.5 主汽温度 (℃) 537 537↓500 500↓450 450 450↓380 380 380↓330 330 330↓300 300 300 时间 (min) 10 40 40 20 50 30 40 30 30 30 10 饱和温度 (℃) 350.78 330.81 310.96 275.56 242.54 223.94 过热度 (℃) 186.22 169.19 139.04 104.44 87.46 76.06 降温速度 (℃/min) 0.925 1.25 1.4 1.25 1.0 2、首先按复合变压停机操作将机组负荷减到180MW，主汽压力降至13.0MPa，主、再热蒸汽温度降至500℃左右。 3、开大汽轮机调节阀直至全开，并稳定运行20分钟，全面检查机组运行应正常。将DEH阀门控制方式由顺序阀切至单阀控制。然后再进行降温、降压操作，机组负荷随主汽参数的降低而降低。
1、在滑参数停机过程中，降温降压应交替进行，且应先降温后降压；每次降温10～15℃，降压1.0～1.5MPa。 2、控制降温速度为1℃/min左右,最大不得超过1.5℃/min;平均降温速度控制在60℃/h，降压速度≯0.1MPa/min，减负荷速度≯2MW/min。
3、当机组负荷减至30MW，维持主蒸汽压力和温度，关小调节阀将机组负荷减至15MW，注意主蒸汽压力不应有明显的回升。
4、负荷减至15MW后，联系值长，要求发电机解列。
5、滑参数停机减负荷的其他操作同复合变压停机减负荷操作。
十四、汽机滑参数停机的注意事项？
1、加强对主蒸汽参数的监视，尤其是主蒸汽过热度应＞56℃，若＜56℃，应打闸停机。