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兰州交通大学毕业设计（论文）
无中间带的道路行车道，无论是双车道还是单车道，在直线路段的横断面均以中线为脊向两倾斜的路供。路面要由双向倾斜的路段形式过渡到具有超高的单向倾斜的超高形式，外侧须逐渐抬高,在抬高过程中，行车道外侧是绕中线旋转的。
当超高坡度大于路供坡度时,可分别采用以下三种过渡方式：
a.绕内侧边缘旋转：先将外侧车道绕路中线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，将整过再绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡度值，如图4.1所示。
内侧车道
旋 转 轴
路中线
外侧车道
图4.1绕内侧边缘旋转
b.绕中线旋转：先将外侧车道绕路中线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡度后，整个断面绕中线旋转，直至超高横坡度，如图4.2所示。
内侧车道
外侧车道
路中线（旋转轴）
图4.2绕路中线旋转
c.绕外侧边缘旋转：先将外侧车道绕外边缘旋转，与此同时，内侧车道随中线的降低而相应降低，待到达单向横坡度后，整个断面仍绕外侧车道边缘旋转，直至超高横坡度，如图4.3所示。
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内侧车道 外侧车道
路中线
旋转轴
图4.3绕外侧边缘旋转
本次设计采用的是图4.1中的绕行车道内侧边缘旋转的超高方式。
4.4横断面设计
路面横断面的形式是随着道路的等级的不同而有所，可选择不同的形式，通常分为槽式横断面和全铺式横断面。对于槽式横断面它与全铺式横断面的最大一个不同点是槽式横断面中路面结构层是等厚的，而全铺式中是非等厚的。本次设计所采用的是槽式横断面。
4.4.1公路横断面的设计方法
（1）公路横断面设计要求
横断面设计，必须结合地形、地质、水文等条件，本着节约用地的原则，选用合理的断面形式，以满足行车顺适、工程经济、路基稳定且便于施工和养护的要求。
（2）路基标准横断面
在具体设计每个横断面之前，先确定路基的标准横断面（或称“典型横断面”）。在标准横断面图中，一般要包括：路堤、路堑、半堤半堑、砌石路基等，断面中的边坡坡率、边沟尺寸、挡墙断面等，必须按现行《公路路基设计规范》的规定处理。对于高填、深挖、特殊地质、浸水路堤等应单独设计。路基标准横断面见图4.4。
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路基 路肩 车道 车道中线 路肩 车道外侧线 土路肩 硬路肩 硬路肩 土路肩 图4.4二级公路标准横断面
4.4.2纬地软件横断面设计
主要功能：任意定制各种横断面类型、多级填挖方边坡、护坡道、边沟、排水沟，以及截水沟和路基支挡防护构造物，实现了横断面随意修改后的所有数据自动搜索刷新。针对不同公路等级和设计的不同需要，可随意定制横断面绘图的方式方法、断面各种图形信息的标注形式和内容。
图4.5横断面设计绘图
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菜单：设计——横断设计绘图，横断设计与绘图主对话框如上图 4.5 所示，主要分为三部分：设计控制、土方控制、绘图控制。
选择绘图范围为全线，点击设计绘图，系统自动调用纬地安装目录下的横断面图框，批量自动生成指定的桩号区间的所有横断面图。纬地绘制的横断面图如下列图形所示。
图4.6填方路堤
4.7挖方路堑
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