发布时间 : 星期五 文章发动机电控系统检修实训指导书更新完毕开始阅读
实训七 冷却液温度传感器的检测 一、目的和要求
1. 掌握冷却液温度传感器的结构与工作原理。 2. 掌握冷却液温度传感器的检测方法 3. 了解冷却液温度传感器的常见故障 二、实训课时 2课时。 三、实训器材
1、工具：常用工具，家用电热吹风机，万用表、大众1552诊断仪、K81汽车诊断仪。 2、设备：桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机实训台架各一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、德国爱维公司电控发动机模拟教学试验板。
四、原理与应用 1、安装位置：
安装发动机缸体、缸盖冷却液的通道上 2、功用：
检测发动机冷却液温度，并将冷却液温度的信息转变为电信号输入发动机电控单元，电控单元根据该信号对燃油喷射、点火正时、废气再循环、空调、怠速、变速器换挡及离合器锁止、爆燃、冷却风扇等控制进行修正。
3、构造：
内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度系数。 4、工作原理：
冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其电阻值根据冷却液的变化而变化。冷却液温度越低，其电阻越高；冷却液温度越高，其电阻越小。电控单元通过内部的电阻器，向发动机冷却液温度传感器提供5V信号电压并对电压进行测量。当发动机冷车时，电压将升高；当发动机热车时电压将降低。电控单元通过测量电压，计算出发动机冷却液温度。
五、实训步骤： 1、检测内容：
工作电压、信号电压（随温度变化）、电阻（随温度变化）、线束电阻、信号波形，用故障诊断仪、1552诊断仪读取故障代码、测量数据流。
2、检测参数的范围 1）、工作电压：5V
2）、信号电压：0～5V；（正常工作温度时为1.5 ～2.5V） 3）、电阻变化：70 Ω ～100KΩ
4）、有关的故障代码：P0117、P0118、P1114、 P1115 5）、线束电阻：﹤0.5 Ω
6）、标准波形
其输出信号为模拟信号，在温度稳定的情况下，其信号输出波形为近似一条直线。随冷却液温度升高，信号电压逐渐减小。
3、常见故障症状：
当水温传感器本身或线路损坏时,发动机会产生下列故障： 1）、发动机热怠速不良； 2）、怠速不稳； 3）、冷车起动困难； 4）、热车冒黑烟 5）、废气排放增加。
4、大众桑塔纳2000冷却液温度传感器的测试
AJR型发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其连接电路图如下图所示。冷却液温度传感器出现故障，发动机会出现冷车或热车启动困难，油耗增加，排放超标。
冷却液温度传感器连接电路图
发动机怠速工况，进入08功能“读测量数据块”，选择03显示组检查冷却液温度传感器，如果显示数据不真实，关闭点火开关，检查传感器插头上端子和发动机控制单元线束插头间的线路是否有断路或短路，如果线路正常，更换冷却液温度传感器。
冷却液温度传感器端子
实训八 曲轴位置传感器的检测 一、目的和要求
1. 掌握曲轴位置传感器的结构与工作原理。 2. 掌握曲轴位置传感器的检测方法 3. 了解曲轴位置传感器的常见故障 二、实训课时 4课时。 三、实训器材
1、工具：常用工具，万用表、12V—5V变压器、大众1552诊断仪、K81汽车诊断仪。 2、设备：桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机实训台架各一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、德国爱维公司电控发动机模拟教学试验板。
四、原理与应用 1、安装位置：
安装在发动机气缸体中下部位 2、功用：
曲轴位置传感器用于高速时检测，检测高于1600r/min时的发动机转速和曲轴位置，并将信息输入发动机电控单元，电控单元根据该信号对点火正时和喷油进行修正。
3、构造：
电磁式曲轴位置传感器主要由电磁线圈、永久磁铁和信号轮组成。霍尔式曲轴位置传感器由霍尔元件、永久磁铁、导磁钢片、触发叶轮等组成。
4、工作原理：
霍尔式曲轴轴位置位置传感器：发动机工作时，凸轮轴带动触发叶轮转动，当叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间的空气隙时，霍尔元件周围磁场被旁路，霍尔元件不产生霍尔电压，霍尔集成电路输出级三极管截止，传感器输出的信号电压为高电位；当触发叶轮离开空气隙，永久磁铁的磁力线通过霍尔元件而产生霍尔电压，集成电路输出级三极管导通，传感器输出的信号电压为低电位。传感器信号输入发动机电控单元，电控单元根据该信号确定点火时刻喷油时刻。
电磁式曲轴位置传感器：发动机转动时，由于信号盘定时齿相对感应线圈位置的变化，引起通过感应线圈的磁场发生变化，当该缸定时齿接近线圈时 , 气隙变小，磁路的磁阻变小，磁通增加；
当定时齿对准线圈时 , 磁通达到最大值； 当定时齿离开线圈时 , 磁通开始下降 。这样 , 每个定时齿都会引起线圈内磁通由零变到最大 , 又由最大变到零的 周期性变化，从而在感应线圈里产生一个类似正弦波的感应电动势输出，其大小与磁通的变化率成正比。把上述输出信号经整形、放大后输入发动机电控单元，电控单元就可确定发动机转速和曲轴位置，根据该信号对点火正时和喷油进行修正。
五、实训步骤： 1、检测内容：
感应线圈电阻、信号电压（随发动机转速大小变化）、线束电阻、用故障诊断仪读取故障代码、测量数据流。
2、检测参数的范围
1）、感应线圈电阻：800～1000Ω
2）、信号电压：（常用工况：-5～5V，峰－峰值17V左右） 3）、线束电阻：﹤0.5 Ω 3、标准波形 1）电磁式的标准波形
输出波形是类似正弦波的数字脉冲信号，信号的频率和幅值随发动机转速成正比的变化 2）霍尔式的标准波形：
其输出的是12Ｖ数字矩形波信号，信号的频率和幅值随发动机转速成正比的变化。 4、常见故障症状：曲轴位置传感器本身或线路损坏时，发动机会产生下列故障现象： 1）、无法起动； 2）、动力下降；