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长沙理工大学：路基路面工程试卷及答案 长沙理工大学考试试卷
试卷编号 01 拟题教研室（或教师）签名 道路一室 教研室主任签名 应荣华
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课程名称（含档次） 路基路面工程 课程代号 000429
专 业 道路工程 层次（本、专） 本 科 考试方式（开、闭卷） 闭 卷
一、填空题（每题2分，共计20分）
1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_______、_______和_______。 2、影响路基压实的因素有_______、_______、_______、_______；施工中控制______________是首要关键。
3、路面结构可分为_______、_______、_______三层。
4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_______和_______两大类。
5、石灰土强度形成的机理主要是_______、_______、_______和_______四种化学和物理化学作用的结果。
6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_______、_______、_______、_______。 7、表征土基承载力的参数指标有_______、_______、_______。 8、边坡滑塌的两种情况是_______、_______。
9、水泥混凝土路面的横向接缝有_______、_______、_______。
10、铺草皮主要有_______、_______、_______等形式，可根据_______、_______、_______等具体情况选用。
二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分） 1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（ ）
A．工程地质法（经验法） B．力学法 C．直线法 D．Bishop法
2、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝（ ） A．1 B．0.5 C． D．
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3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（ ） A．排水沟 B．截水沟 C．边沟 D．渗沟
4、下列哪些是半刚性材料（ ）
A．级配碎石 B．级配砾石 C．二灰土 D．水泥碎石 E．泥结碎石
5、影响沥青路面压实的主要因素有（ ）
A．压实温度 B．沥青用量 C．碾压速度 D．碾压遍数
6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（ ）
A．粉性土 B．粘性土 C．砂性土 D．蒙脱土（重粘土）
7、水泥混凝土路面的优点有（ ）
A．强度高 B．稳定性好 C．开放交通早 D．耐久性好
8、我国的沥青混合料配合比设计方法为（ ）
A．维姆法 B．Superpave法 C．马歇尔法 D．重型击实法
9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（ ）
A．水灰比 B．稳定度 C．砂率 D． 单位用水量
10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（ ）
A．粘结作用 B．嵌挤作用 C．密实作用 D．摩阻力作用
三、简答题（每题8分，共计40分） 1、半刚性基层材料的特点如何？
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2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？
3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？
4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？
5、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。
四、计算题（每题10分，共计20分）
1、某沥青路面施工结束后实测其视容重为2.37 ，各组成材料的配合比及容重见下表，试计算其压实度和空隙率。
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材 料 沥青 石粉 0/2粒料 2/4粒料 4/6粒料 密度（ ） 1.03 2.67 2.82 2.54 2.81 用量（%） 7.3 4.0 56.8 15.0 24.2
2、巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数NS＝700次／日，交通量年增长率r＝5％，该水泥路设计使用年限为30年，轮迹横向分布系数为0.2，试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数Ne。
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长沙理工大学试卷标准答案
课程名称：路基路面工程 试卷编号：01
一、填空题（每题2分，共计20分） 1、高温指标、低温指标、雨量指标
2、土质、含水量、压实机具、压实方法；含水量 3、面层、基层、垫层 4、密实型、嵌挤型
5、离子交换、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用 6、断裂、唧泥、错台、拱起
7、回弹模量E0 地基反应模量K CBR 8、滑坡、溜方
9、缩缝、胀缝、施工缝
10、种草、铺草皮、植树；土质、坡率、流速
二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分） 1、A 2、C 3、C 4、CD
5、A C D 6、C 7、ABD 8、C 9、ACD 10、B 三、简答题（每题8分，共计40分）
1、（1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；
（2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响； （3）强度和刚度随龄期增长；
（4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）： （5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；
（6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。 （7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料； （8）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。
2、防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。 边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 3、（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性 通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。
4、车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。
5、我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。
四、计算题（每题10分，共计20分） 1、理论密度
；压实度=2.37/2.481*100%=96%，孔隙率=1-96%=4% 2、求Ne： （次）
长沙理工大学考试试卷
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试卷编号 02 拟题教研室（或教师）签名 道路一室 教研室主任签名 应荣华
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课程名称（含档次） 路基路面工程 课程代号 000429
专 业 道路工程 层次（本、专） 本 科 考试方式（开、闭卷） 闭 卷
一、填空题（每题2分，共计20分）
1、路基按其干湿状态不同，分为四类有_______、_______、_______、_______。