发布时间 : 星期六 文章2021版高考地理（人教版）一轮复习章末综合检测：（七） Word版解析版更新完毕开始阅读
章末综合检测(七) (时间：40分钟 分值：90分)
一、选择题(每小题4分，共44分)
读我国东部某城市地域空间变化示意图和该市2002－2018年人口变动统计表，回答1～3题。
年份 人口出生率(‰) 人口死亡率(‰) 人口总数(万人) 2002年 8.04 8.00 57.3 2006年 8.00 7.97 61.7 2010年 7.93 7.94 66.3 2014年 7.76 7.98 72.6 2018年 7.80 8.03 78.2 1.下列关于该城市的形成和发展的叙述，正确的是( ) A．相对于2002年，现在的城区面积变化不大 B．该城市是因为地处铁路交会处而形成的 C．交通条件是该城市发展的重要区位因素 D．该城市地域形态由集中式逐渐变为分散式
2．下列关于该城市功能区布局的分析，正确的是( )
A．高新技术园区布局较合理，沿铁路布局，便于产品和原料运输 B．纺织厂布局不合理，应布局在郊区，以接近原料产地 C．发电厂布局不合理，位于盛行风的上风向，污染大气 D．物流园应布局在城区，以接近消费人群
3．关于该市2002年至2018年人口变动情况的叙述，正确的是( ) A．外来人口大量迁入 B．人口自然增长率上升较快
C．人口总数不断减少 D．出生人口数量逐年减少
解析：第1题，读图可知，相对于2002年，现在的城区面积明显扩大，A项错误；老城区位于河流交汇处，河流是该城市形成的主要区位因素，铁路交会能够促进城市的发展，但不是该城市形成的主要原因，B项错误；交通条件对于该城市的发展具有重要的推动意义，C项正确；目前该城市各项用地依旧连成一片，城市地域形态仍是集中式，并没有变为分散式，D项错误。第2题，读图可知，高新技术园区在环城公路附近，离铁路较远；纺织工业为劳动密集型产业，纺织厂应布局在离城区近的地方，便于工人上下班；物流园货物流量大，应布局在城市边缘的交通干线附近；我国东部地区夏季盛行东南风，发电厂位于该城市的东南方向，为盛行风的上风向，会对城区大气造成污染。第3题，分析表格数据可知，2002年至2018年，该市人口自然增长率呈下降趋势，2010年及以后，人口自然增长率已小于0，而人口总数仍在不断增长，可判断该市有大量外来人口迁入，A正确、B错误；该市人口总数不断增加，C错误；与2014年相比，2018年人口出生率有所上升，说明出生人口增多，D错误。
答案：1.C 2.C 3.A
(2020·河北五个一名校联盟联考)有学者把邻近大都市区中心城市的外围地区中经济水平相对较低的区域称为“大都市阴影区”，其范例在中国不在少数，如京津冀城市群邻近中心城市北京、天津的外围地区，经济发展较中心城市显著落后的城市张家口、承德甚至形成了贫困带。按各城市经济发展水平综合指数，可将城市分为滞后型、中等型、较发达型、发达型。下图为京津冀地区城市类型分布图。据此回答4～6题。
4．张家口、承德成为“大都市阴影区”主要是因为与中心城市的( ) A．交通联系不便 C．产业部门类似
B．信息交流较少 D．产业联系较弱
5．京津冀城市群缺少较发达型城市的主要原因是( ) A．发达型城市的集聚效应明显 B．中等型城市竞争严重
C．除发达型城市外，其余城市人口规模较小 D．区域对外开放程度偏低
6．今后，京津冀地区发展应注重促进中心城市( ) A．服务范围拓展 C．服务职能增加
B．服务功能转移 D．服务对象转变
解析：第4题，所谓“大都市阴影区”，就是接受大城市辐射带动较少的大城市周边区域。张家口、承德与北京交通联系比较方便；信息交流可以通过网络实现；北京的产业以第三产业为主，张家口、承德以第二产业为主，产业部门大不相同；由于产业部门差别较大，产业联系较弱，形成“大都市阴影区”。第5题，京津冀地区发达型城市的集聚效应明显，人口、资金等高度集中于发达型城市，故该地缺少较发达型城市；该区域中等城市间并不存在竞争严重的状况；该区域人口密度大，城市人口规模较大；该区域对外开放程度高，内外联系方便。第6题，京津冀地区中心城市规模大、人口多，造成了严重的城市问题，故在今后的发展过程中应注重将中心城市的一些服务功能转移出去(建设卫星城等)，来减轻中心城市的压力，促进区域均衡发展。
答案：4.D 5.A 6.B
(2020·深圳高级中学适应性考试)城市地下综合管廊(下图)，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。城市地下综合管廊每千米造价约为1.2亿元，目前我国已在上海、北京、杭州等城市相继规划建设，但数量和规模相对较小。据此回答7～9题。
7．导致东京修建管廊的费用比北京高很多的主要因素是( ) A．气候条件 C．地质灾害
8．设计城市地下综合管廊的主要目的是( ) A．减轻自然灾害对管线的破坏 B．减少管线管理和维修成本 C．解决城市内部的交通拥堵问题 D．充分利用城市地下空间
9．我国特大城市城区推广地下综合管廊较难的主要原因最不可能是( ) A．建设技术不成熟 C．路面开挖影响大
B．管理协调难度大 D．建设成本过高 B．地形地势 D．人口和城市建筑
解析：第7题，东京和北京都是经济发达的超大都市，二者人口密度相当，对管廊的修建影响极小。管廊修建过程中需要做到防水、防震、防塌陷、防透水、防地质灾害等。东京和北京地形都是以平原为主，气候都为季风气候，故排水、防渗等差别不大。但东京的地质灾害尤其是地震严重，防震要求高，建设成本高。故本题选择C。第8题，读图可知，管廊的修建可以适当减缓城市内部交通拥堵，也有利于减少自然灾害对地上设施的破坏和基础设施的维修，但最主要的目的还是充分利用空间，美化城市环境。故本题选择D。第9题，在北京等大城市已经铺设，说明不是技术瓶颈的问题；管廊每千米造价约1.2亿元，我国特大城市城区面积大，管廊建设成本高；路面的开挖对生产、生活、交通等影响大；因为管廊布线及修建涉及多个部门，缺乏统一管理和规划，所以很难操作。故本题选择A。
答案：7.C 8.D 9.A
(2020·北京丰台区期末)快速公交系统是一种新型公共客运系统。图a为我国某大城市